EC665 Tigre - Présentation et caractéristiques

L'hélicoptère EC665 Tigre : un dossier complet et largement illustré pour découvrir ses versions, ses usages et ses opérateurs à travers le monde.

Hélicoptère d'attaque Tigre HAD de l'ALAT française (Photo André Bour - Helicopassion) Hélicoptère d'attaque Tigre HAD de l'ALAT française

L'EC665 Tigre est un hélicoptère d'attaque spécialisé avec un cockpit en tandem et des ailerons pour l'emport de roquettes et de missiles. Il a été engagé au combat en Afghanistan, en Lybie et au Mali. Suite aux retraits annoncés par l'Australie et par l'Allemagne, la France et l'Espagne en sont les principaux utilisateurs.

Signes de reconnaissance

  • Cockpit en tandem, les 2 pilotes sont assis l'un derrière l'autre
  • Le bout des ailerons d'emport est incliné vers le bas
  • Train d'atterrissage avec 2 roues à l'avant et une à l'arrière
  • Les turbines sont peu apparentes
  • Double aileron (en H) à l'arrière

Variantes

Tigre HAP/HAD (Illustration Ugo CRISPONI) Tigre HAP/HAD, avec canon à l'avant

Tigre HAC/UHT/KHS (Illustration Ugo CRISPONI) Tigre UHT/KHS/HAC, avec radar de mât

  • HAP : version spécialisée d'appui-feu avec canon
  • UHT/KHS/HAC : version spécialisée antichar avec viseur de mât mais sans canon à l'avant
  • HAD/ARH : versions multirôles (évolution de la version HAP avec un armement antichar)

Repères historiques et industriels

Constructeur : Eurocopter / Airbus Helicopters

Dates 1ers vols : (5 prototypes construits)

  • PT1 : 27 avril 1991
  • PT2 : 22 avril 1993, version HAP
  • PT3 : 19 novembre 1993, version HAC. Tests à hautes températures aux Emirats Arabes Unis en septembre 1999 à 48°C
  • PT4 : 15 décembre 1994, version HAP complète. Tests au froid en Suède en avril 1997 à -30°C, crash en Australie en février 1998 lors d'un vol de nuit. Un officier australien était à bord, les 2 pilotes à bord n'ont pas été blessés et cet accident n'a pas empêché que l'Australie choisisse le Tigre.
  • PT5 : 21 février 1996, version HAC/UHT complète. Tir de 6 missiles HOT 2 en mai-juin 1997
  • Premier UHT de série : 9 août 2002
  • Premier HAP de série : 26 mars 2003

Production :

Premières commandes en 1999 de 80 UHT pour l'Allemagne, 70 HAP et 10 HAC pour la France. 427 prévus dont 212 UHT, 75 HAP et 140 HAC.

Commandé par l'Australie en décembre 2001 : 22 appareils pour livraison à partir de 2004, version HAD avec missiles Hellfire, baptisé Aussie Tiger ou Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter).

Commandé par l'Espagne en septembre 2003 : 24 appareils, version HAD remotorisée.

Opérateurs et usages à travers le monde

France (ALAT)
L'hélicoptère d'attaque Tigre HAP/HAD de l'ALAT française
Espagne
L'hélicoptère d'attaque Tigre HAD espagnol
Australie
L'hélicoptère d'attaque Tiger ARH australien

Caractéristiques techniques

Dimensions :

  • Rotor : 13 m
  • Longueur rotors tournants : 15,8 m
  • Longueur fuselage : 14 m
  • Hauteur : 3,8 m ou 5,2 m avec radar de mât

Tigre HAP/HAD
(Illustration Eurocopter)

Poids :

  • A vide : 3300 kg
  • Maxi : 6100 kg, 6600 kg pour l'HAD

Vitesse : UHT/HAC : 260 km/h, HAP : 280 km/h

Autonomie : 800 km, 1300 km avec réservoirs supplémentaires

Equipage : 2 hommes, pilote à l'avant, commandant de bord/tireur à l'arrière

Transport : Non

Armement HAC/UHT :

  • Viseur de mât avec TV vision nocturne, laser et infrarouge pour missile Trigat (sans émission radar, utilisable par tout temps y compris sous la pluie et la neige)
  • Missile air-air Stinger (UHT) ou Mistral (HAC)
  • Missiles antichar HOT3 ou Trigat (missile de type "tir et oublie")
  • Pod 22 roquettes de 68 mm
  • Pod canon 12,7 mm

Armement HAP :

  • Lunettes de vision nocturne
  • Canon 30 mm THL30 de GIAT INDUSTRIES (+/- 30° en vertical, +/- 90° en horizontal, tir par rafale de 10 ou 25 coups ou tir libre à 750 coups/minutes), les mouvements du canon peuvent être asservis au casque et donc au regard du pilote ! La vitesse de pointage atteint 80° par seconde
  • Pod 22 roquettes 68 mm
  • Missiles air-air Mistral

Armement HAD/ARH :

Comme l'HAP avec en plus la possibilité de tirer des missiles antichar Hellfire (ARH australien et HAD français) ou Spike (HAD espagnol).

Les premiers tirs de missiles Hellfire ont été effectués le 28 mai 2005 sur le Tigre ARH et le 29 octobre 2009 sur le Tigre AHD.

Premiers essais de roquettes à guidage laser en janvier 2014 sur un Tigre HAP français et en avril 2015 sur un Tigre ARH australien.

Hélicoptère Tigre (Photo Eurocopter) Tir au canon

Hélicoptère Tigre (Photo Patrick GILLIS - GAMSTAT AERO) Tir de roquettes

Hélicoptère Tigre (Photo Patrick GILLIS - GAMSTAT AERO)

Hélicoptère Tigre (Photo Patrick GILLIS - GAMSTAT AERO) Tir de missiles Hellfire

Hélicoptère Tigre (Photo Patrick GILLIS - GAMSTAT AERO)

Autres :

  • Rotor rigide (possibilité de faire un looping !)
  • Faible signature radar (80% de matériaux composites)
  • Blindage supplémentaire à l'intérieur du plexiglas des portières. L'ensemble du blindage pèse 200 kg

Tigre HAD

En juin 2001, l'ALAT se prononce pour un appareil multirôle : l'HAD (Hélicoptère d'Appui Destruction), dérivé de l'HAP avec un viseur de toit revu pour le tir des missiles antichar.

Hélicoptère Tigre HAD (Illustration Airbus Helicopters) Présentation du Tigre HAD

Tigre MkIII

Lancé en mars 2022, le programme prévoit de moderniser 42 hélicoptères (+ 25 en option) Tigre français et 18 hélicoptères Tigre espagnols.

Programme modernisation hélicoptère Tigre MkIII (Illustration Airbus Helicopters) Les détails du programme de modernisation du Tigre MkIII

Images : crédits sous chaque image – Rédaction : André Bour • Crédits & contributeurs
Mis à jour le 31 décembre 2024

Sommaire du dossier

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