Les hélicoptères du SAMU en France

53 hélicoptères du SAMU en France

Sur les 105 SAMU existants, 53 mettent en oeuvre des hélicoptères. Les appareils sont opérés pour une période donnée par des opérateurs privés :

• SAF / HELICAP
• BABCOCK / INAER / PROTEUS
• HBG / MBH (Mont Blanc Hélicoptères)
• HDF (Hélicoptères de France)
• NHV (Nordzee Helikopters Vlaanderen)

La réglementation impose que tous les appareils soient des biturbines. Les machines utilisées sont des EC135, H135, EC145, H145 et AW109. Les Bell 429 ou MD902 ne sont plus utilsées actuelllement.

Les différents hélicoptères SAMU utilisés en France

Dans les pages suivantes sont présentés les différents appareils qui sont (ou on été) en service dans les différents SAMU de France, classés par types d'appareil. Vous verrez que les couleurs et marquages donnent le tourni tant ils sont variés à un instant donné et changeants dans le temps, et je ne vous parle même pas des appareils de spares.

H135 & EC135
Hélicoptères H135 et EC135 des SAMU français

H145 & EC145
Hélicoptères H145 et EC145 des SAMU français

Bell 429
Hélicoptères Bell 429 des SAMU français

AW109 Trekker & AW109
Hélicoptères AW109 Trekker et AW109 des SAMU français

MD902 Explorer
Hélicoptères MD902 Explorer des SAMU français

Le rôle du SAMU et le transport sanitaire héliporté

Le SAMU (Service d'Aide Médicale Urgente) est le centre de régulation des urgences d'une région sanitaire, il répond à la demande d'assistance pré-hospitalière (sur la route, dans la rue, à domicile, sur le lieu de travail...) aux victimes d'accidents ou d'affections soudaines en état critique (malaise, maladie ou femmes enceintes).

La politique de santé actuelle axe la sécurité et la qualité des soins sur des établissements moins nombreux mais qui possèdent des équipes suffisamment nombreuses et entraînées. Chaque patient, où qu'il se trouve, doit pouvoir être traité dans un centre approprié à sa pathologie. Pour répondre à la pénurie médicale et accélérer l'accès aux soins, le recours au transport sanitaire héliporté médicalisé est croissant d'année en année.

Les types de missions et la coopération avec la Sécurité Civile et les armées

Les missions héliportées se répartissent en 80 % de sorties primaires (trajet lieu accident - hôpital) et 20 % de transports secondaires (trajet entre hôpitaux). Les missions de recherche et sauvetage (mer, montagne) sont confiées aux hélicoptères de la Sécurité Civile (22 bases, 40 hélicoptères), de la Gendarmerie (26 bases, 44 hélicoptères) et de la Marine Nationale. Les hélicoptères du SAMU ne sont donc pas équipés de treuil, comme cela peut être le cas dans d'autres pays européens.

13 000 interventions héliportées par an, soit une par jour et par hélicoptère du SAMU en moyenne

Les centres 15 du SAMU traitent 10 millions d'appels par an, ce qui correspond à 4,5 millions de cas médicaux et se traduit par 650 000 sorties de SMUR (service mobile d'urgence et de réanimation), dont 20 000 interventions héliportées, réalisées pour 13 000 d'entre elles par des hélicoptères des SAMU.

Liste des bases hélicoptères SAMU par régions, département et ville avec les types d'hélicoptères en service

Je remercie tous les spotteurs, pilotes et assistants de vol qui m'aident à maintenir ce dossier à jour. Et tout particulièrement Dominique Roosens pour la mise à jour du 31/04/2026. Si vous avez des informations pour compléter ce tableau, ou des photos pour illustrer les appareils en service, n'hésitez pas à m'envoyer un message.

A lire aussi

Comment faire la différence entre un EC135, un H135, un EC145, un H145 ou un H145 D3 ?
Les hélicoptères de type 135 et 145 d'Airbus Helicopters sont très courants en France et en Europe notamment pour le secours médical. Si les modèles EC étaient faciles à distinguer, les nouveaux modèles H complexifient leur reconnaissance. Pour vous aider, voici les différences qui vont vous permettre de rapidement les identifier

EC135 / EC635 / H135 - Caractéristiques
Les hélicoptères EC135, EC635 et H135 : signes de reconnaissance, variantes, caractéristiques techniques, utilisations civiles et militaires, historique

H145 / H145 D3
L'hélicoptère H145 est une évolution de l'EC145 avec un fenestron à l'arrière. Il existe en version 4 ou 5 pales

EC145
L'hélicoptère EC145 : signes de reconnaissance, caractéristiques techniques, utilisations civiles et militaires, historique

B429
L'hélicoptère B429 : informations et photographies illustrant ses caractéristiques, ses variantes, ses utilisations, les armées qui le mettent en oeuvre, son historique et son actualité

AW109 / Grand / Trekker
Caractéristiques comparées, armées et sociétés civiles utilisatrices

MD902 Explorer
L'hélicoptère MD902 Explorer du constructeur américain MD HELICOPTERS, est reconnaissable par l'absence de rotor de queue (NOTAR)

Hélicoptère de secours AW109 Trekker du SAMU 76
Hélicoptère AW109 Trekker F-HVIK du SAMU 76, à Rouen, les 17 juillet & 28 septembre 2021

Hélicoptères de secours à Besançon
Hélicoptères H135 du SAMU 25 à Besançon, le 18 mai 2018

Hélicoptère de secours H145 du SAMU 80
Le nouvel hélicoptère H145 du SAMU 80 d'Amiens en transit sur l'héliport de Paris, le 30 septembre 2018

Héliport de Paris en 2018
Hélicoptère Bell 429 F-HBEL du SAMU 44, basé à Nantes

Hélicoptères d'urgence à l'hôpital de Montpellier
Le nouvel hélicoptère Bell 429 du SAMU 34 et les hélicoptères en transit au CHRU de Montpellier, le 31 juillet 2016 et les 2 et 3 septembre 2016

Hélicoptères d'urgence à l'hôpital de Montpellier
Hélicoptère EC135 F-HOCN du SAMU 30, basé à Nîmes

Héliport de Paris en 2017
L'héliport de Paris est situé au Sud-Ouest de Paris, en bordure extérieure du périphérique, proche d'Issy-les-Moulineaux. Les photos ont été prises les 19 et 20 juin 2017 (au moment des rotations vers le Salon du Bourget) et le 6 décembre 2017

Photos de l'hélicoptère EC135 du SAMU de Lorraine

Réagir à cet article

Une remarque, un complément ou un témoignage ? Envoyez-nous un message.

Vous souhaitez proposer des photos ou un reportage ? Contribuer à Helicopassion.