H145 / EC145 T2

L'hélicoptère H145 (EC145 T2), est une évolution de l'EC145 avec un fenestron à l'arrière. Il existe en version 4 ou 5 pales


Hélicoptère H145 G-WOBR de Wales Air Ambulance Charity, Welshpool, UK
(Photo Stéphane GIMARD)
L'H145 est un hélicoptère de 4 tonnes, évolution de l'EC145 avec une motorisation 25% plus puissante et le remplacement du rotor arrière bipales par un fenestron. Sur la photo : un H145 en version 4 pales avec les masselottes héritées du BK117

 

Hélicoptère EC145 T2
(Photo EUROCOPTER)
Prototype de l'EC145 T2, avec un double aileron à l'arrière en H, les dérives latérales ont disparues sur les premières machines livrées

Hélicoptère H145 5 pales
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Version 5 pales du H145, avec une tête de rotor complètement modifiée, officialisée en mars 2019

Hélicoptère H145 5 pales
(Illustration AIRBUS HELICOPTERS)
Les pales peuvent être repliées pour faciliter le stockage de l'hélicoptère

Le nouveau rotor 5 pales est simplifié avec la disparition des petites "masselottes" héritées des BO105 et BK117.

La version 5 pales sera disponible en 2020, la version 4 pales restera au catalogue jusqu'en février 2021. Les H145 actuels pourront être upgradés, mais pas les EC145.

 

Signes de reconnaissance : patins, double aileron à l'arrière, biturbines, rotor à 4 pales ou 5 pales, fenestron à l'arrière

Date 1er vol : Juin 2010, présenté le 7 mars 2011 à HELI-EXPO à Orlando, Floride (USA). Version 5 pales présentée le 4 mars 2019 à HELI-EXPO à Atlanta, Georgie (USA)

Dimensions :

  • Rotor 4 pales (diamètre 11,00 m) ou 5 pales (diamètre 10,80 m)
  • Longueur rotors tournants : 13,00 m
  • Longueur fuselage : 10,20 m
  • Hauteur : 3,96 m

Poids :

  • A vide : 1919 kg
  • Maxi : 3650 kg (3800 kg avec le H145 5 pales)

Vitesse : 248 km/h

Autonomie : 680 km

Equipage : 1 ou 2 pilotes

Transport :

  • Cabine : L 3,4 m x l 1,4 m x h 1,3 m
  • Hommes : 8 à 10
  • Civières : 1 ou 2
  • Charge interne : 1731 kg (+150 kg avec le H145 5 pales)

Armement :

  • Mitrailleuses de portes
  • HForce : pod canon 20 mm, mitrailleuse 12,7 mm, roquettes

 

Cockpit de l'H145M
(Photo André BOUR)
Armement du H145M, Bourget 2019

Cabine de l'H145M
(Photo André BOUR)
Cabine de l'H145M, Bourget 2015

Cockpit de l'H145M
(Photo André BOUR)
Cockpit de l'H145M, Bourget 2019

 


Secours

 

Hélicoptère H145 F-HCHU du SAMU 80
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 F-HCHU du SAMU 80, Amiens, France, 30 septembre 2018

Hélicoptère H145
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère de secours H145 de East Anglian Air Ambulance, opéré par BOND, Royaume-Uni

Hélicoptère H145
(Photo André BOUR)

Hélicoptère H145 G-WOBR de Wales Air Ambulance Charity, Welshpool, UK
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère H145 G-WOBR de Wales Air Ambulance Charity, Welshpool, UK, 10 juillet 2018

Hélicoptère de secours H145 HB-ZQI REGA
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 HB-ZQI de la REGA suiise à Bâle, en Suisse, le 17 novembre 2018

Hélicoptère de secours H145 HB-ZQH REGA
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 HB-ZQH de la REGA suisse à Berne, en Suisse, le 21 août 2020

Hélicoptère de secours H145 OE-XRE ARA Flugrettung
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 OE-XRE d'ARA Flugrettung à Reutte, en Autriche, le 20 août 2020

Hélicoptère de secours H145 OE-XRE ARA Flugrettung
(Photo André BOUR)

Hélicoptère H145 DRF Luftrettung
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère de secours H145 de DRF Luftrettung, Allemagne

Hélicoptère H145 DRF Luftrettung
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

Hélicoptère de secours H145 D-HYAF ADAC
(Photo André BOUR)
Hélicoptère de secours H145 D-HYAF de l'ADAC allemande, à Sande dans le Nord de l'Allemagne, le 8 mai 2018

Hélicoptère H145 ADAC
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère de secours H145 de l'ADAC, Allemagne

Hélicoptère H145 ADAC
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

Hélicoptère de secours H145 de FinnHEMS
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère de secours H145 SE-JRD de FinnHEMS, le SAMU de Finlande. L'appareil porte une immatriculation suédoise. 4 appareils sont en service

Hélicoptère de secours H145 de FinnHEMS
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

Hélicoptère de secours H145 SE-JSR Babcock Scandinavian Air Ambulance
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 SE-JSR de Babcock Scandinavian Air Ambulance à Norrtälje en Suède, le 10 juin 2019

Hélicoptère de secours H145 I-PEBZ d'INAER
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère de secours H145 I-PEBZ d'INAER

Cockpit de l'hélicoptère H145
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Cockpit de l'hélicoptère H145

Hélicoptère de secours H145 I-SUEM d'INAER
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère de secours H145 I-SUEM d'INAER

Hélicoptère de secours H145 I-SUEM d'INAER
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélitreuillage d'un sauveteur

Hélicoptère de secours H145 I-SUEM d'INAER
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

Hélicoptère H145 I-PEBX Pelikan 2 HELI Flugrettung Südtirol
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 I-PEBX Pelikan 2 d'HELI Flugrettung Südtirol à Bressanone, en Italie, le 15 août 2020

Hélicoptère H145 LN-OOS de Norsk Luftambulanse
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 LN-OOS de Norsk Luftambulanse, en Norvège

Hélicoptère H145 LN-OOS de Norsk Luftambulanse
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

Cockpit de l'hélicoptère H145
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Cockpit de l'hélicoptère H145

Hélicoptère H145 5 pales Norwegian Air Ambulance Fondation
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Première livraison d'un H145 à 5 pales à la Norwegian Air Ambulance Fondation en juin 2020

Hélicoptère H145 5 pales Norwegian Air Ambulance Fondation
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

 


Autres utilisations civiles

 

Hélicoptère H145 de Pacific Helicopters
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 de Pacific Helicopters, en Papua New Guinea,
3 appareils livrés en 2016

 

Hélicoptère H145 de WIKING HELIKOPTER SERVICES
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 de WIKING HELIKOPTER SERVICES, en Allemagne, 2 appareils commandés le 1er juin 2016 et livrés fin 2016, utilisés pour les opérations en mer du Nord : transfert des pilotes de port sur les navires, maintenance des parcs d'éoliennes en mer

Hélicoptère H145 de WIKING HELIKOPTER SERVICES
(Photo Fabian LUEHRS - www.aks-aviation.com)
Transfert d'un pilote de port sur un navire

Hélicoptère H145 de WIKING HELIKOPTER SERVICES
(Photo WIKING HELIKOPTER SERVICES)
Transfert d'un technicien de maintenance sur une éolienne en mer

Hélicoptère H145 D-HTMM de HTM
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 de HTM à Norddeich en Allemagne, pour la maintenance des éoliennes en Mer du Nord

 


Police

 

Hélicoptère H145 de la Police de Baden-Würtemberg en Allemagne
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 de la Police de Baden-Würtemberg en Allemagne

Hélicoptère H145 D-HBWX Polizei
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145 D-HBWX de la Polizei (Police régionale) allemande, Baden-Baden, le 1er juin 2018

 

Hélicoptère H145M de la Police du Luxembourg
(Photo Karlheinz FRIEDRICH)
Hélicoptère H145M de la Police du Luxembourg

En 2018, le Luxembourg a commandé 2 H145M pour assurer des missions de défense et de sécurité, livraison du premier appareil le 15 novembre 2019, le second est prévu avant la fin de l'année 2019 pour une mise en service en 2020. Les appareils sont équipés pour le vol de nuit.

 

Hélicoptère H145 RCMP Canada
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 de la Police montée canadienne (Royal Canadian Mounted Police), livré le 19 décembre 2018

 


Militaire

 

Hélicoptère H145M des forces spéciales KSK (Kommando Spezialkräfte) de la Bundeswehr allemande
(Photo André BOUR)
Hélicoptère H145M des forces spéciales KSK (Kommando Spezialkräfte) de la Bundeswehr allemande

Hélicoptère H145M des forces spéciales KSK (Kommando Spezialkräfte) de la Bundeswehr allemande
(Photo André BOUR)

En juillet 2013, l'armée allemande commande 15 H145M (ex EC645 T2) pour équiper ses forces spéciales. Le premier vol de l'H145M a eu lieu le 27 novembre 2014. Les 2 premiers exemplaires ont été livrés le 8 décembre 2015. Ces hélicoptères sont utilisés par la KSK (Kommando Spezialkräfte) de la Bundeswehr, stationnés à Laupheim dans le sud de l'Allemagne.

 

Hélicoptère H145 SAR de la Bundeswehr allemande
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptère H145 SAR de la Bundeswehr allemande

Hélicoptère H145 SAR de la Bundeswehr allemande
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

Le 13 décembre 2018, commande de 7 H145 SAR pour le remplacement des UH1D SAR de l'armée allemande. Livraison du premier appareil le 10 décembre 2019 et du septième appareil le 19 mars 2021.

 

Hélicoptères H145M Thaïlande
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Hélicoptères H145M de la Marine thaïlandaise

Hélicoptères H145M Thaïlande
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

Hélicoptères H145M Thaïlande
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

La Marine thaïlandaise a commandé 5 H145M. Les 2 premiers ont été livrés le 29 avril 2016, pour une entrée en service fin 2016.

 

Hélicoptère H145 Jupiter de l'armée britannique
(Photo CROWN)
Le premier hélicoptère H145 Jupiter de l'armée anglaise à son arrivée à Shawbury, le 3 avril 2017

Hélicoptère H145 Jupiter de l'armée britannique
(Photo Tim FELCE)

10 novembre 2016 : livraison du premier H145 Jupiter HT1 à l'armée anglaise, 3 appareils commandés. 29 H135 et 3 H145 remplaceront les 34 AS350 Squirrel et les 11 Bell 412 Griffin actuellement en service pour la formation des pilotes anglais. Chaque année ces hélicoptères effectueront 28 000 heures de vol pour 286 élèves, encadrés par 161 instructeurs.

 

Hélicoptère H145 Serbie
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)
Le premier H145 de l'Armée de l'Air de Serbie lors de sa livraison à l'usine d'Airbus Helicopters à Donauwörth en Allemagne, le 23 novembre 2018

Hélicoptère H145 Serbie
(Photo Anton BALAKCHIEV)

Janvier 2017, la Serbie commande 9 H145M dont 4 avec le système HForce pour l'Armée de l'Air et la Police. Livraison du 1er appareil à l'Armée de l'Air en novembre 2018, livraison des 2 premiers appareils à la Police de Serbie en décembre 2018.

 

Hélicoptère H145 Hongrie
(Photo Laslo KERTESZ)

Juin 2018, la Hongrie commande 20 H145M avec le système HForce.

 

Hélicoptère H145M Cobra Equateur
(Photo AIRBUS HELICOPTERS)

Le 27 octobre 2020, livraison des 2 premiers H145 "Cobra" à l'Armée de l'air équatorienne. 6 appareils ont été commandés. Ces hélicoptères voleront dans les Andes jusqu'à 6000 m d'altitude ainsi qu'au-dessus de la jungle ou le long des côtes. Ils serviront à la surveillance des frontières, la lutte contre le trafic de drogue, le sauvetage à haute altitude, l'assistance en cas de catastrophes naturelles, de jour comme de nuit.

 

 

Dernière mise à jour le 23 mars 2021




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