Ce reportage a été rendu possible grâce à Candice Genin, Directrice Marketing et Commercial d'HELILAGON et à Patrick DAMBREVILLE, pilote HELILAGON au SAMU 974 que je tiens à remercier vivement pour leur aide efficace et leur accueil chaleureux.

Les photos ont été prises le 13 mai 2025 à Saint-Pierre, le 16 mai 2025 à Saint-Denis et Saint-Benoît.

Echanges avec Patrick DAMBREVILLE, pilote de l'hélicoptère HeliSMUR 974

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Patrick DAMBREVILLE, devant l'hélicoptère HeliSMUR 974

Patrick DAMBREVILLE est originaire de la Réunion. Son parcours de pilote est exclusivement civil : diplômé de la filière Cadet d'HELI-UNION en 2010, il a d'abord exercé dans le secteur offshore en Afrique et en Asie, en transport de passagers vers les plateformes puis en SAR. Il a effectué 4000 heures de vol dont 1800h sur Dauphin et 1000 heures sur AW139, avec 400 treuillages SAR. Il est revenu sur l'île de La Réunion comme pilote HeliSMUR depuis 3 ans.

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

L'HeliSMUR 974 est l'hélicoptère médicalisé du SAMU de La Réunion, mis en service le 10 décembre 2018 pour renforcer la prise en charge des urgences sur l'île. Il est opéré par HELILAGON, filiale du Groupe SAF Aerogroup, spécialisée dans les opérations héliportées à La Réunion. Il est basé à l'aéroport Roland Garros de Saint-Denis, sur la base de Gillot d'HELILAGON. Un stationnement à l'hôpital n'est pas envisageable car une seule machine peut s'y poser à la fois. Il faut 10 minutes pour être sur le toit de l'hôpital, dont 4 minutes de vol, pour récupérer l'équipe médicale.

L'hélicoptère est dispo H12 de 7h à 19h extensible à 21 heures en cas de départ avant 19 heures.

Pour un transfert entre hôpitaux (mission secondaire), l'HeliSMUR atteint Saint-Pierre en 15 minutes, sauf si le patient est sensible à l'altitude. Dans ce cas, l'hélicoptère suit la côte et le trajet va durer 20 minutes, avec une attention particulière au passage de Saint-Leu (parapentistes). La première question sera donc "Est-ce qu'on peut monter ?".

Pour une urgence (mission primaire), l'HeliSMUR peut atteindre tout point de l'île en moins de 25 minutes. Il se posera au plus près du patient, ou sur un stade à proximité si cela n'est pas possible. Le cirque de Cilaos par exemple est accessible en moins de 10 minutes, il faudrait 1 heure 30 minutes à 2 heures en voiture.

L'HeliSMUR est vu comme une ambulance. L'appareil ne dispose pas de treuil et intervient uniquement sur des zones où il peut se poser, ce qui le distingue des hélicoptères de secours de la SAG (Gendarmerie). Dès qu'une récupération par treuil ou un posé patin doit être mis en oeuvre, c'est l'EC145 de la SAG qui intervient.

Le vol à vue de nuit est pratiqué pour un transfert entre hôpitaux, pour une mission primaire sous condition de poser sur un site fréquemment utilisé de jour ou un stade éclairé à proximité.

L'hélicoptère peut se ravitailler en carburant à la base de Gillot, à l'Eperon et à Pierrefonds.

En avril dernier, il y a eu 50 interventions, en mars 65. Chaque année, une grande visite de maintenance a lieu en janvier/Février pendant 4 semaines. Le backup est assuré par l'hélicoptère de la SAG.

2 pilotes et 2 assistants de vol (Technical Crew Member) se relaient semaine par semaine. Les pilotes du lundi au dimanche, les assistants de vol du jeudi au mercredi. Ce décalage permet un bon transfert d'informations entre les intervenants. Chaque pilote effectue de 20 à 25 heures de vol par mois.

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Pilote et assistant de vol

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Le beau TShirt de l'Assistant de vol, assorti à la livrée de l'hélicoptère

H130 F-OHSG "walk around"

L'hélicoptère H135 est un bimoteur qui peut atterrir en toute sécurité avec un seul moteur. Son rotor rigide en fait un appareil plus compact que le H130.

L'hélicoptère est équipé du dispositif médical Aerolite. 3 sacs d'intervention sont utilisés (transfert, "inter", "ventil") et vérifiés deux fois par semaine.

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
L'hélicoptère H135 F-OHSG sur la base HELILAGON de Gillot, sur l'aéroport Rolland Garros

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Zoom sur la décoration de l'appareil, avec un tracé d'électrocardiogramme

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Rotor principal

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Rotor anticouple (fenestron)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Cockpit

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

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(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

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(Photo Patrick DAMBREVILLE - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Cabine

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Vue de la cabine par les portes arrières ouvertes

Départ en mission

Lors de notre présence sur la base, une mission de transport secondaire a été planifiée. Il s'agit de :

• récupérer l'équipe médicale au CHU de Saint-Denis
• d'aller au CHU de Saint-Pierre au Sud Ouest
• de transporter un patient vers le GHER (Groupe Hospitalier Est Réunion) de Saint-Benoît pour des examens spécialisés
• de ramener le patient à Saint-Pierre, de prendre en charge un second patient
• de retourner au CHU de Saint-Denis pour déposer le patient et l'équipe médicale
• de revenir sur la base de Gillot

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Dernier point météo avant le déclenchement de la mission

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Décollage de la base de Gillot

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

Passage au CHU de Saint-Pierre, à l'Ouest de l'île

L'hélistation du CHU de Saint-Pierre est momentanément indisponible, l'HeliSMUR se pose dans un camp militaire à proximité.

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

Passage au GHER (Groupe Hospitalier Est Réunion) de Saint-Benoît, à l'Est de l'île

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Arrivée de l'HeliSMUR 974 sur l'hélistation du GHER de Saint-Benoît. On aperçoit les nuages d'altitude qui s'installent dès la fin de matinée

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
André BOUR avec Patrick DAMBREVILLE, en attendant le retour du patient

(Photo Patrick DAMBREVILLE - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Décollage pour le retour vers Saint_Pierre

Passage au CHU de Saint-Denis, au nord de l'île

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)
Après avoir déposé l'équipe médicale, décollage pour le retour vers la base de Gillot

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo André BOUR - HELICOPASSION)

(Photo Patrick DAMBREVILLE - HELICOPASSION)

Ce jour là, une seconde mission eut lieu à la nuit tombée.

(Illustration HELICOPASSION)
Le reportage vu par l'IA ChatGPT

La carte du reportage photo : en jaune les points SAMU 974

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