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Signes de reconnaissance

SOMMAIRE DE L'ARTICLE

Introduction

Rotor arrière caréné

Sans rotor de queue

Cockpit en tandem

Soute de transport

Poutre de queue non carénée

Grue volante

Configuration standard

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SIGNES DE RECONNAISSANCE - ROTOR ARRIERE CARENE

Le rotor arrière de l'hélicoptère est entièrement caréné. Le plus souvent il s'agit d'hélicoptères légers

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(Photo DYNALI)

DYNALI H2S

Constructeur : DYNALI

Signes particuliers : patins, rotor principal bipales, rotor arrière caréné

Différences entre les versions : -

Camouflages existants : livrées civiles

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(Photo André BOUR)

CABRI G2

Constructeur : HELICOPTERES GUIMBAL, 1er vol en 2005

Signes particuliers : patins, rotor principal tripales, rotor arrière de type fenestron

Différences entre les versions : -

Camouflages existants : livrées civiles

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(Photo André BOUR)

Gazelle de l'ALAT en camouflage terre-vert-noir

SA341 - SA342 GAZELLE

Constructeur : SUD AVIATION, repris par AEROSPATIALE en 1970 (1er vol en 1967, n'est plus fabriqué)

Signes particuliers : patins, rotor principal tripales, rotor arrière de type fenestron, turbine apparente

Différences entre les versions : différents armements peuvent être montés sur la Gazelle : canon, missile air-sol TOW avec viseur nocturne Viviane sur le toit, missile air-air Mistral

Camouflages existants : livrées militaires

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(Illustration Patrice GAUBERT)
288 Gazelle sont en service à l'ALAT

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(Photo André BOUR)
EC120 Colibri

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(Photo EUROCOPTER)
EC130

EC120 COLIBRI - EC130

Constructeur : EUROCOPTER

Signes particuliers : patins, rotor arrière de type fenestron, rotor à 3 pales

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(Illustration Olivier BEERNAERT)
EC120 Colibri

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(Illustration Olivier BEERNAERT)
EC130

Différences entre les versions : l'EC130 est un peu plus grand : avec 3 vitres à l'avant (contre 2 pour l'EC120), une poutre de queue moins fine, une tête de rotor plus en hauteur

Camouflages existants : livrées civiles

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(Illustration REVELL)
EC135

EC135 - EC635

Constructeur : EUROCOPTER

Signes particuliers : patins, rotor arrière de type fenestron, double aileron (en H) à l'arrière, biturbines

Différences entre les versions : l'EC635 est la version militaire éventuellement armée. A ne pas confondre avec un BK117/EC145 qui n'ont pas de fenestron

Camouflages existants : livrées civiles (EC135) ou militaires (EC635)

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(Illustration Olivier BEERNAERT)
EC635

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(Photo André BOUR)
Panther de la Marine Nationale

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(Photo Eric RAZ - EUROCOPTER)
EC155 Dauphin de l'opérateur off-shore nigérien SPDC

AS365 DAUPHIN - AS565 PANTHER - EC155 DAUPHIN

Constructeur : EUROCOPTER

Signes particuliers : forme d'un dauphin, rotor arrière de type fenestron, double aileron (en H) à l'arrière, train d'atterrissage rétractable

Différences entre les versions : le Panther est la version militaire du Dauphin, l'EC155 a un rotor 5 pales, des ailerons arrière inversés ( vers l'avant \ et non vers l'arrière / ), une verrière modifiée (plus de fenêtres)

Camouflages existants : livrées civiles, camouflage sable - terre Brésil, 2 tons de bleu Marine Nationale

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(Illustration REVELL)

Prototype du RAH66 Comanche

RAH66 COMANCHE

Constructeur : BOEING et SIKORSKY

Signes particuliers : carénage avec angles furtifs, rotor arrière caréné, aileron arrière en T, armement en soute, train d'atterrissage rétractable

Différences entre les versions : avec ou sans ailerons d'emport

Camouflages existants : gris

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Grue volante

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