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KA50 / KA52 HOKUM - INTRODUCTION

Le KA50 Hokum est le seul hélicoptère d'attaque à rotors contrarotatifs et avec un seul pilote à bord

KA50 Hokum
(Illustration ITALERI)
Hélicoptère d'attaque KA50 Hokum en camouflage sable-vert de l'armée russe

Le KA50 est un hélicoptère d'attaque particulièrement original : sa configuration avec 2 rotors contrarotatifs évite le rotor de queue d'où une plus grande manoeuvrabilité (lui permet de se mettre dans une position d'attaque avantageuse en un minimum d'espace et de temps), une plus grande résistance (30% des hélicoptères perdus en Afghanistan l'ont été après destruction du rotor de queue ou de la transmission arrière) et une performance accrue (un rotor de queue fait perdre 10% de la puissance des turbines).

Il est par ailleurs le seul hélicoptère d'attaque avec un seul pilote à bord (même si la version qui entrera finalement en service est la version KA52 avec 2 pilotes) et avec un siège éjectable (les pales sont éjectées avant l'éjection du pilote).

Constructeur : KAMOV (Russie)

Variantes :

KA50 Hokum avec un seul pilote (les détracteurs sont sceptiques sur la capacité d'un pilote à supporter seul la charge de pilotage, de navigation et de tireur). Parfois appelé Werewolf (loup-garou) ou Blackshark (requin noir).

KA50-2 Erdogan avec 2 pilotes en tandem, un canon mobile à l'avant, une avionique IAI. Version proposée à la Turquie en 1997, qui lui préférera l'AH1Z avant de retenir finalement l'A129 Mangusta

KA50-2 Erdogan
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(Photo KAMOV)
 
KA50-2 Erdogan
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(Photo Max BRYANSKY)
Maquettes du KA50-2 Erdogan, avec 2 pilotes en tandem

 

KA52 Alligator avec 2 pilotes côte à côte (la tendance actuelle au combat de nuit ne donne que plus de poids à la remarque ci-dessus sur la charge des pilotes)

KA52 Alligator
(Photo KAMOV)
Hélicoptère d'attaque KA52 Alligator
en camouflage 2 tons de bleu de l'armée russe,
avec 2 pilotes côte à côte

 

Dates 1ers vol :

KA50 en 1982, KA52 en 1997, KA50-2 Erdogan en 1999 (mais seules des photos de maquettes sont visibles à ce jour). Le 27 novembre 2009, le KA52 est testé à bord du navire d'assaut amphibie Mistral français.

Production :

Le KA50 Hokum a connu une histoire très cahotique.

Retenu en 1986 par l'armée russe pour succéder au MI24 Hind, de préférence au MI28 Havoc du même constructeur (MIL). 12 exemplaires ont été livrés de 1993 à 1995.

En 2006 le MI28 Havoc fut finalement retenu pour remplacer le MI24 Hind. En janvier 2009, la production des KA50 a été arrêtée, seul le KA52 Alligator sera encore fabriqué. 8 exemplaires ont été livrés de 2009 à 2011.

36 KA52 commandés par l'armée russe en 2009, livraison de 4 KA52 en décembre 2010, 10 autres prévus en 2011, 2012 et 2013.

En septembre 2011, une commande de 140 KA52 est annoncée pour opérer sur les futurs navires d'assaut amphibie Mistral (acquis auprès de la France). La livraison est attendue entre 2012 et 2020.

KA52 Alligator
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(Illustration KAMOV)
Un hélicoptère d'attaque KA52 Alligator décolle d'un navire

Plusieurs pays ont manifestés leur intérêt pour le KA50 mais aucune commande n'a été confirmée à ce jour : la Slovaquie aurait commandé 6 KA50 en 1997, la Macédoine aurait commandé 2 KA52 en 2001, le Yemen aurait commandé 12 KA52 en juin 2005. Par ailleurs les forces d'opposition américaines OPFOR (OPposing FORces) disposeraient de 2 à 6 appareils pour l'entrainement des pilotes aux combat anti-hélicoptères.

Dimensions :

Schéma KA50
KA50

Schéma KA50-2
KA50-2Schéma KA52
KA52

Rotor
14 m
Longueur rotors tournants
15,6 m
Longueur fuselage
15 m
Hauteur
4,9 m

 

Poids :

  KA50 KA52
A vide
9800 kg
10400 kg
Maxi
10800 kg
12500 kg

 

Vitesse : KA50 : 310 km/h, KA52 : 300 km/h

Autonomie : 460 km, 1200 km avec réservoirs supplémentaires

Equipage : KA50 : 1 pilote, KA52 : 2 pilotes

KA52 Alligator
(Photo KAMOV)
Cockpit du KA52 Alligator

 

Armement :
Canon latéral 30 mm (500 cartouches, +15°/-30° en vertical, +15° en horizontal)
Pod 20 roquettes de 122 mm ou 80 de 80 mm
Missiles air-sol AT9 Vikhr (portée 8 km)
Missiles air-air AA11 Archer ou AS16 Igla
Missiles air-surface AS10
Pod canon 23 mm

Autres :
Siège(s) éjectable(s)
Train d'atterrissage rétractable

 
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Dernière mise à jour de cette page le 20 novembre 2001
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