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(Photo KAMOV) |
KA52 Alligator
2 pilotes côte à côte |
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KA50-2 Erdogan
2 pilotes en tandem |
Type : Hélicoptère d'attaque
Constructeur : KAMOV, fusion avec MIG MAPO (Russie)
Variantes :
- KA50 avec un seul pilote (les détracteurs
sont sceptiques sur la capacité d'un pilote à supporter
seul la charge de pilotage, de navigation et de tireur)
- KA52 Alligator avec 2 pilotes côte à côte
(la tendance actuelle au combat de nuit ne donne que plus de
poids à la remarque précédente, Kamov milite
pour des groupes de combat mixtes de KA50 et de KA52)
- KA50-2 Erdogan avec avionique IAI, 2 pilotes en
tandem et canon mobile à l'avant. En compétition
en Turquie : un moment favori devant l'AH1Z Cobra et l'A129 Mangusta
- l'AH64 Apache et le Tigre ont été éliminé en
mars 2000 - le KA50 a perdu face à l'AH1Z
Dates 1ers vol :
KA50 en 1982, KA52 en 1997, KA50-2 Erdogan en avril 1999
Production :
Retenu en 1986 par l'armée russe pour succéder
au MI24 Hind, de préférence au MI28 Havoc. Mais faute
de crédits la fabrication à grande échelle
n'est pas démarrée.
Dimensions :

KA50

KA52
Rotor |
14 m |
Longueur rotors tournants |
15,6 m |
Longueur fuselage |
15 m |
Hauteur |
4,9 m |
Poids :
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KA50 |
KA52 |
| A vide |
9800 kg |
10400 kg |
| Maxi |
10800 kg |
12500 kg |
Puissance : 2 turbines de 1860 kW
Vitesse : KA50 : 310 km/h, KA52 : 300 km/h
Autonomie : 460 km, 1200 km avec réservoirs
supplémentaires
Equipage : KA50 : 1 pilote, KA52 : 2
pilotes
(Illustration NOVALOGIC "Werewolf vs
Comanche") |
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(Illustration EMPIRE "Enemy Engaged") |
Cockpit du KA50 |
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Cockpit du KA52
avec les 2 pilotes côte à côte |
Transport : Non
Armement :
Canon latéral 30 mm (500 cartouches, +15°/-30° en
vertical, +15° en horizontal)
Pod 20 roquettes de 122 mm ou 80 de 80 mm
Missiles air-sol AT9 Vikhr (portée 8 km)
Missiles air-air AA11 Archer ou AS16 Igla
Missiles air-surface AS10
Pod canon 23 mm
(Photo KAMOV) |
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(Photo KAMOV) |
Tir au canon |
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Tir de roquettes |
Autres :
Siège(s) éjectable(s)
!
Train d'atterrissage rétractable
35% de matériaux composites