AS350 Ecureuil / H125 - Présentation et caractéristiques

Les hélicoptères AS350 Ecureuil et H125 : un dossier complet et largement illustré pour découvrir ses versions, ses usages et ses opérateurs à travers le monde.

Hélicoptère AS350 B3 Ecureuil F-HESB de CMBH (Photo André Bour - Helicopassion) Depuis son premier vol en 1974, l'hélicoptère AS350 Ecureuil a été continuellement modernisé par Eurocopter puis par Airbus Helicopters. Dans sa version B3 monoturbine il est capable de soulever plus que son poids. Particulièrement à l'aise en altitude (il est le premier hélicoptère a s'être posé sur l'Everest), il est très utilisé en montagne

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Signes de reconnaissance

  • Patins
  • Longue poutre de queue
  • Rotor principal à 3 pales
  • Rotor arrière bipales

Variantes

Hélicoptère AS350 B2 Ecureuil (Illustration Patrice Gaubert) Hélicoptère monoturbine AS350 B3 Ecureuil

Hélicoptère biturbines AS355 N Ecureuil, ici dans sa version militaire AS550 Fennec (Illustration Patrice Gaubert) Hélicoptère biturbines AS355 N Ecureuil, ici dans sa version militaire AS555 Fennec

  • AS350 B Ecureuil : monoturbine, 1978, masse maximale au décollage à 1950 kg / 2100 kg avec charge externe. 30 exemplaires achetés par la Gendarmerie française.
  • AS355 Ecureuil : biturbines, 1978.
  • AS355 E Ecureuil : biturbines, 1980, masse maximale au décollage portée à 2100 kg.
  • AS355 F Ecureuil : biturbines, 1981, masse maximale au décollage portée à 2300 kg.
  • AS355 F1 Ecureuil : biturbines, 1983, masse maximale au décollage portée à 2400 kg.
  • AS355 F2 Ecureuil : biturbines, 1985, masse maximale au décollage portée à 2540 kg.
  • AS350 B1 Ecureuil : monoturbine, 1986, masse maximale au décollage portée à 2200 kg / 2450 kg avec charge externe.
  • AS350 B2 Ecureuil : monoturbine, 1989, masse maximale au décollage portée à 2250 kg / 2500 kg avec charge externe.
  • AS355 N Ecureuil : biturbines, 1989, masse maximale au décollage portée à 2600 kg.
  • AS350 BA Ecureuil : monoturbine, 1991, masse maximale au décollage à 2100 kg / 2250 kg avec charge externe, produit de 1992 à 1998.
  • AS350 B3 Ecureuil / H125 : 1997, monoturbine, masse maximale au décollage portée à 2250 / 2800 kg avec charge externe, cette version a battu en 2005 plusieurs records de vitesse ascentionnelle dont 9000 mètres en 9 minutes et 26 secondes, le 14 mai 2005, un Ecureuil B3 allégé à 1275 kg à vide, s'est posé sur le sommet de l'Everest.
  • AS355 NP Ecureuil : biturbines, 2007, masse maximale au décollage portée à 2800 kg.

Les versions militaires sont appelées AS550 Fennec (monorturbine) ou AS555 Fennec (biturbines).

Repères historiques et industriels

Date 1er vol : 27 juin 1974

Production : L'AS350 Ecureuil a été développé par Aerospatiale puis produit par Eurocopter depuis 1990 et Airbus Helicopters depuis 2014. Il est également produit sous licence par Helibras au Brésil sous l'appellation HB350 Esquilo. Le 5000ème exemplaire a été livré en 2010.

Caractéristiques techniques

Dimensions :

  • Diamètre rotor : 10,69 m
  • Longueur fuselage  : 10,93 m
  • Hauteur : 3,34 m

Schéma et dimensions de l'AS350 B2 Ecureuil
(Illustration Airbus Helicopters) Schéma et dimensions de l'AS350 B2 Ecureuil

Poids :

  • A vide : 1220 kg
  • Maxi : 2250 kg, 2800 kg avec emport externe

Vitesse : 260 km/h

Autonomie : 630 km

Equipage : 1 ou 2 pilotes

Transport :

  • Hommes : 1 pilote + 5/6 passagers
  • Charge : 976 kg, 1 400 kg sous élingue

Présentation des dernières évolutions de l'AS350 B3 Ecureuil (Illustration AIRBUS HELICOPTER) Présentation des dernières évolutions de l'AS350 B3 Ecureuil

L'hélicoptère AS350 B3 Ecureuil du record (Photo Eurocopter) Le 14 mai 2005, un hélicoptère monoturbine Ecureuil AS350 B3 de série avec aux commandes le pilote d'essai Didier Delsalle, s'est posé à 8.850 mètres sur le sommet de l'Everest, pulvérisant ainsi le record du monde de posé et de décollage en altitude

Didier Delsalle et l'Ecureuil AS350 B3 (Photo André Bour - Helicopassion) Didier Delsalle et l'Ecureuil AS350 B3 au Salon aéronautique du Bourget le 13 juin 2005, un mois après son exploit

Opérateurs et usages à travers le monde

Découvrez les différentes pages du dossier dédiées aux usages des hélicoptères AS350 Ecureuil et H125 et aux opérateurs civils et militaires qui les mettent en œuvre à travers le monde.

Travaux aériens et transport de passagers
Les utilisations civiles des hélicoptères AS350 Ecureuil et H125 : CMBH à Chamonix, Alpes françaises, Reportages TV, île d'Yeu, Ile de la Réunion, Tahiti, Suisse, Europe, Etats-Unis, Ecocopter au Chili, Japon, accidents
Services publics
L'utilisation des hélicoptères AS350 Ecureuil et H125 dans les services publics : Sécurité Civile française, Gendarmerie Nationale française, Polices Suisse & Autriche, Gardes frontières Ukraine, Polices Russie, Afrique, Etats-Unis, Amérique du Sud
Armées
Les hélicoptères AS350 Ecureuil et H125 dans les armées : Armée de l'Air française, Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT) française, Armées de l'Air Danemark, Royaume-Uni, Brésil, Pakistan, Marine Australienne

Images : crédits sous chaque image – Rédaction : André Bour • Crédits & contributeurs
Mis à jour le 10 mai 2021

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