HELICO PASSION, la passion des hélicoptères
Evénements Expériences Informations par hélicoptères Divertissements Services
Puma, Cougar
et Caracal
 

Rechercher

 

Voir aussi
Mots-clés associés à la page : Puma - Cougar - Caracal - Armée de l'Air - Combat SAR

EC725 Caracal
Mise en service opérationnelle de l'EC725 dans l'Armée de l'Air, le 10 mai 2006 à Cazaux

EC725 Caracal
EC725 Caracal dans une mission de Combat SAR à Metz 2007

Liens vers les sites des photographes, des armées et des constructeurs

Intervenez à propos de cette page sur le forum
 

PUMA, COUGAR ET CARACAL - ARMEE DE L'AIR

Puma RESCO
Agrandir l'image

(Photo A. DELUC - ECPA)
SA330 Puma RESCO avec ses 4 membres d'équipage et ses 4 commandos

 
 
Kosovo
Agrandir l'image

(Photo Adj HALLER - SIRPA AIR)
Commandos à l'intérieur du Puma RESCO prêts à intervenir. Notez le réservoir supplémentaire dans la cabine pour augmenter le rayon d'action de l'appareil

 
Arrivée sur la zone de récupération
Kosovo
Agrandir l'image

(Photo Adj HALLER - SIRPA AIR)
 
Identification du pilote
Agrandir l'image

(Photo Anthony JEULAND - SIRPA AIR)
   
Identification du pilote par les commandos

Inondations
(Photo B. BACHELET - PARIS MATCH)
 
Inondations
(Photo B. BACHELET - PARIS MATCH)
Novembre 1999 : inondations dans le Sud de la France, des dizaines d'hélitreuillages pour venir au secours des habitants réfugiés sur les toits des maisons ou les arbres

 
Un Cougar de l'Armée de l'Air s'apprête à hélitreuiller un sauveteur en combinaison rouge et un habitant de Cuxac dans l'Aude
EC725 Caracal
Agrandir l'image

(Photo André BOUR)
 
EC725 Caracal
Agrandir l'image

(Photo André BOUR)
EC725 Caracal dans une mission de Combat SAR

EC725 Caracal
Agrandir l'image

(Photo André BOUR)
 
EC725 Caracal
Agrandir l'image

(Photo André BOUR)
     
EC725 Caracal
Agrandir l'image

(Photo EUROCOPTER)
Campagne de tests de ravitaillement en vol du 8 au 25 octobre 2007, avec un EC130J de l'armée de l'air italienne. En 17 heures et 40 minutes de vol, 47 contacts à sec et 12 contacts avec transfert de carburant (jusqu'à 2500 litres) ont été réalisés. Les altitudes variaient entre 150 et 3650 mètres

 

29 Puma (dont 9 Puma RESCO), 5 Cougar et 4 EC725 Caracal.

Premier EC725 livré en septembre 1999. Second livré en février 2005. A noter que l'EC725 a été préféré au futur NH90. Le 10 mai 2006 a eu lieu la cérémonie de Mise en Service Opérationnelle de l'EC725.

01/05/09 : L'armée française commande 5 EC725 Caracal supplémentaires. Il n'est pas précisé si ces appareils rejoindront l'ALAT ou l'Armée de l'Air.

3 Puma ont participé aux côtés des américains aux alertes à Brindisi de 1994 à 1997. Le 14 mars 1997, avec 2 Cougar de l'ALAT, ils ont évacués 106 personnes d'Albanie.

2 Puma RESCO étaient en alerte à Skopje en Macédoine, au Sud-Est du Kosovo, dans le cadre des opérations de l'OTAN en ex-Yougoslavie.

Publicité

Réservez votre baptême en hélicoptère

Flight over the Grand Canyon


Votre publicité ici



La Boutique HELICO PASSION
Baisse de prix :
60,00€
40,00€
24,50€
14,50€
10,00€
7,50€
5,00€
3,50€
En exclusivité :
19,50€
19,50€
19,50€

Plus de produits...


Nuage de mots-clés
Alouette III Achats/ventes Agenda ALAT BD Bourget Boutique Calendrier Caracal Coloriage Fonds d'écran Forum Jeux gratuits Livres Maquettes NH90 Offres d'emploi Offshore Peintures Simulation Sociétés d'hélicoptères


Publicité

Flight over the Grand Canyon

David Gasnier

Votre publicité ici


 
 
Voir aussi
Mot-clé associé à la page : Catastrophes naturelles
 
Haut de page

HAITI 2004

Puma
Agrandir l'image

(Photo Stéphane FORT)
Un des 2 Puma de l'Armée de l'Air engagé en Haïti, au fond un UH60 Blackhawk américain

 

2 Puma en provenance des bases de l'Armée de l'Air aux Antilles et en Guyane.


LIBAN 2006

Juillet 2006, Opération Baliste. 3 EC725 Caracal ont été déployés à Akrotini à Chypre en moins de 48 heures et de façon autonome. Les trois hélicoptères ont évacué plus de 300 ressortissants français et étrangers de Beyrouth vers Lacarna à Chypre. A chaque rotation des 3 appareils, 48 passagers avec leurs bagages étaient embarqués.

Liban 2006
Agrandir l'image

(Illustration Ministère de la Défense)
 
EC725 Caracal au Liban
Agrandir l'image

(Photo HELICO PASSION)
A noter le drapeau tricolore spécialement appliqué pour l'opération Baliste

 

Voir aussi
Photos des EC725 en Afghanistan par Stéphane FORT

Maud GROSLIER et André BOUR
 
Haut de page

AFGHANISTAN 2006-2007

Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Ministère de la Défense)
  Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Ministère de la Défense)
Les deux EC725 Caracal ont été déployés en Afghanistan à bord d'un avion Antonov An-124

L'EC725 Caracal de l'Armee de l'Air en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Stéphane FORT)
 
L'EC725 Caracal de l'Armee de l'Air en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Stéphane FORT)
Sur le tarmac de l'aéroport de Kaboul

Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Ministère de la Défense)
  Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo PARIS MATCH)
   
Un des pilotes de Caracal est une femme : Maud GROSLIER. Cette photo est parue dans le magazine Paris Match en janvier 2007

Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Ministère de la Défense)
  Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Ministère de la Défense)
   
Transport de charge sous élingue au profit des populations

Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Ministère de la Défense)
  Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Cecilio M. RICARDO - USAF)
Maud GROSLIER  
15/03/07 : exercice d'évacuation

Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Ministère de la Défense)
  Caracal en Afghanistan
Agrandir l'image

(Photo Ministère de la Défense)

 

Entre le 14 décembre 2006 et le 10 septembre 2007, l’Armée de l’Air a déployé à Kaboul (Afghanistan) deux EC725 Caracal de l’escadron d’hélicoptères EH 01.067 Pyrénées. Les appareils, spécialisés dans les missions de recherche et de sauvetage au combat, étaient accompagnés d’un détachement de 45 personnes (dont une dizaine de commandos et cinq pilotes).

Ils ont assurés des missions d'EVASAN (évacuation sanitaire) au profit des troupes de l'ISAF, des missions de transport de troupes et d'intervention rapide, ainsi que la sécurité des pilotes des Mirage 2000 engagés depuis le Tadjikistan voisin.

Les appareils ont dû faire face à des conditions d’emploi très rudes : températures extrêmes, de -20°C en hiver à +40°C en été avec une poussière omniprésente. En gérant de façon optimale la masse, les EC725 ont pu intervenir sur toute leur zone de responsabilité (Kaboul est déjà à 1800 mètres d’altitude) et ce même au plus fort de l’été.

Le 21 août 2007, les 2 Caracal ont effectué le sauvetage de sept militaires italiens victimes de l’accident de leur propre hélicoptère à flanc de montagne, à plus de 2400 mètres d’altitude. Après le déclenchement de l’alerte, les deux EC725 se sont rapidement rendus sur le lieu de l’accident. Ils ont sécurisé la zone en déposant au sol des commandos puis ils ont treuillé les sept militaires, dont deux étaient gravement blessés.

Autre intervention marquante, la participation des appareils à la libération d’une otage occidentale. En utilisant leur caméra infrarouge Chlio, les EC725 ont permis de localiser précisément le lieu de détention de cette personne qui a ensuite été libérée par la police afghane.

Au total, les 2 Caracal ont réalisé 380 sorties, soit 670 heures de vol. Ils ont été relevés en septembre 2007 par 2 Cougar de l'ALAT.

Le 26 mai 2008, les Caracal relèvent à nouveau les Cougar pour une nouvelle période.

Juin 2009 : La France va renforcer ses moyens aéromobiles en Afghanistan. 3 hélicoptères d'attaque Tigre et 2 hélicoptères Cougar vont rejoindre cet été les 3 hélicoptères Gazelle et les 3 hélicoptères Caracal déja sur place. L'ensemble de ces hélicoptères est mis en oeuvre par l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre) y compris les EC725 Caracal. Des patrouilles mixtes Gazelle - Tigre sont envisagées.

 

 




 

 
Haut de page  

AccueilDébut de l'article

HELICO PASSION / André BOUR 1998-2010
Dernière mise à jour de cette page le 10 juin 2009
A proposAutorisations de publicationContact