Marignane 2002

Un grand merci à Jean-Louis CESSI, responsable avionique chez EUROCOPTER, grâce à qui ce reportage a pu avoir lieu et qui a été notre guide tout au long de cette journée. L'occasion de découvrir un outil industriel particulièrement performant (usinage haut de gamme, matériaux composites, bancs d'assemblage et de tests...) mais aussi de découvrir des hélicoptères de passage dans les ateliers de remise à niveau ou prêts à être livrés.

Unité de montage du Tigre

(Photo André Bour // Helicopassion)
Assemblage du tronçon central (en orange, réalisé à Marignane) et du tronçon avant (en bleu, réalisé à Donauwörth en Allemagne)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Un tigre pour l'armée française

(Photo André Bour // Helicopassion)
Les cadences attendues sont de 10 appareils par an. Une unité d'assemblage identique est en service en Allemagne

(Photo André Bour // Helicopassion)
Un Tigre pour l'armée allemande. Avec Jean-Louis CESSI d'EUROCOPTER (à droite), responsable avionique chez EUROCOPTER

Machines-Outils

(Photo André Bour // Helicopassion)
Une des machines-outils de l'usine : un centre de tournage automatique pour l'usinage de pièces lourdes et de grandes dimensions

(Photo André Bour // Helicopassion)
Tête de rotor usinée dans la masse

Unité de montage du SuperPuma

(Photo André Bour // Helicopassion)
Intérieur du fuselage

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Tête de rotor

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Train d'atterrissage

Unité de montage du Dauphin

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

Unité de montage de l'Ecureuil

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

Atelier d'entretien, de réparation et de remise à niveau

(Photo André Bour // Helicopassion)
Très rare sous nos cieux : un Cougar de l'Armée équatorienne en entretien

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Un Cougar de l'ALAT française en entretien

(Photo André Bour // Helicopassion)
Un Puma de l'ALAT au démontage pour sa visite d'entretien (15 ans ou 6000 heures de vol)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Un autre Puma de l'ALAT au remontage

Appareils prêts à la livraison

(Photo André Bour // Helicopassion)
Hélicoptère Cougar SAR de l'Armée de l'Air grecque (HAF)

(Photo André Bour // Helicopassion)

(Photo André Bour // Helicopassion)
Hélicoptère EC135 du SAMU de Lorraine

(Photo André Bour // Helicopassion)
Notez le dessin d'électrocardiogramme sur le fuselage

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