Hélicoptères HM1 Pantera (AS565 Panther) de l'armée brésilienne
Dauphin, Panther et H155 - Présentation et caractéristiques
Les hélicoptères AS365 Dauphin, AS565 Panther, EC155 et H155 : un dossier complet et largement illustré pour découvrir leurs versions, usages et opérateurs à travers le monde.
(Photo André Bour - Helicopassion)
Hélicoptère H155, Courchevel, 2019
L'Eurocopter AS365 Dauphin est un hélicoptère de 4 tonnes très polyvalent. Il a été adopté par de nombreuses entreprises de transport offshore et de forces de Police.
Sa version militaire, l'AS565 Panther est utilisée par plusieurs marines et forces terrestres.
L'EC155 est la dernière évolution du Dauphin avec une cabine allongée et un rotor 5 pales. Depuis sa version B1, Airbus Helicopters a rebaptisé l'EC155 en H155.
Signes de reconnaissance
- Forme d'un dauphin
- Rotor arrière de type fenestron
- Double aileron (en H) à l'arrière
- Train d'atterrissage rétractable
Variantes
L'AS565 Panther est la version militaire de l'AS365 Dauphin, leurs ailerons arrière sont inclinés vers l'arrière (/).
L'EC155 et l'H155 ont un rotor 5 pales, leurs ailerons arrière sont inclinés vers l'avant (\).

AS365 Dauphin

EC155 Dauphin
Repères historiques et industriels
Dates 1ers vols :
- SA360 Dauphin le 2 juin 1972, AS365C biturbine le 24 janvier 1975, AS365 N le 31 mars 1979, HH65 Dolphin (SA366) pour les US Coast Guard le 23 juillet 1980
- Version militaire le 29 février 1984 pour la Marine d'Arabie Saoudite puis pour la Marine française en 1989. En 1990, l'AS365M est rebaptisé AS565 Panther
- EC155 (AS365 N4 avec 5 pales et cabine allongée) en 1997.
Production :
(Photo Eurocopter)
19 avril 2011 : à l'occasion de la livraison du 1000e hélicoptère Dauphin à l'entreprise indienne Pawan Hans, les employés d'Eurocopter ayant participé au succés du Dauphin se sont placés devant l'appareil pour former le chiffre 1000
1100 appareils produits. Construit également sous licence par HARBIN en Chine. Le 21 janvier 2022, Airbus Helicopters livre le dernier Dauphin aux Douanes espagnoles. Dans la gamme Airbus Helicopters, le Dauphin est désormais remplacé par le H160.
Caractéristiques techniques
| Dimensions | AS365 | EC155 |
|---|---|---|
| Rotor | 11,9 m | 12,6 m |
| Longueur rotors tournants | 13,7 m | 14,3 m |
| Longueur fuselage | 12 m | 12,7 m |
| Hauteur | 4,1 m | 4,3 m |
| Poids | AS365 | EC155 |
|---|---|---|
| À vide | 2300 kg | 2640 kg |
| Maxi | 4250 kg | 4920 kg |
| Poids | AS365 | EC155 |
|---|---|---|
| À vide | 2300 kg | 2640 kg |
| Maxi | 4250 kg | 4920 kg |
| Puissance | AS365 | EC155 |
|---|---|---|
| Motorisation | 2 turbines de 717 kW | 2 turbines de 780 kW |
| Vitesse | AS365 | EC155 |
|---|---|---|
| Vitesse maxi | 287 km/h | 324 km/h |
| Vitesse de croisière | 273 km/h | 278 km/h |
| Autonomie | AS365 | EC155 |
|---|---|---|
| Autonomie de base | 800 km | 784 km |
| Autonomie avec réservoirs supplémentaires | 923 km | 905 km |
Equipage : 2 pilotes
Transport : 12 hommes (5 pour la version marine), 1600 kg sous élingue
Armement :
- Pod canon 20 mm (180 coups)
- Pod 19 roquettes de 2,75" ou 22 roquettes de 68 mm
(Photo Eurocopter
Un AS565 Panther tire un missile
(Photo F. ROBINEAU - Eurocopter)
AS565 Panther armé avec des pods canon
Divers :
- Pales repliables pour le stockage sur les navires
(Photo David R. MARIN - USCG
Un hélicoptère HH65 Dolphin pales repliées pour être stocké dans le hangar d'un navire
Opérateurs et usages à travers le monde
Hélicoptères HM1 Pantera (AS565 Panther) de l'armée brésilienne
Hélicoptères AS565 Panther de la Marine Nationale française
Hélicoptères AS365 Dauphin de la Marine Nationale française
Hélicoptères HH65 Dolphin des Coast Guard américains
Hélicoptère EC155 Dauphin de la Police allemande
Hélicoptère AS565MB Panther de la Marine bulgare
Les hélicoptères Dauphin, Panther et EC155 en Corée du Sud, en Chine, en Arabie Saoudite, en Grèce, en Irlande, en Islande, en Israël, au Maroc et au Mexique
Les hélicoptères Dauphin et EC155 dans les entreprises d'hélicoptères civiles
Images : crédits sous chaque image - Rédaction : André Bour • Crédits & contributeurs
Mis à jour le 25 décembre 2022
Sommaire du dossier
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