#AlpineTour2020

Du 15 au 22 août 2020, HELICO PASSION était dans les Alpes : André BOUR, Stéphane GIMARD et Gilles PACCALET ont visités 7 bases d'hélicoptères en Italie, Autriche, Liechtenstein et Suisse.

	Hélicoptère de secours H145 d'HELI Flugrettung Südtirol Hélicoptère H145 I-PEBX Pelikan 2 d'HELI Flugrettung Südtirol à Bressanone, en Italie, le 15 août 2020
	Hélicoptère AB412 des pompiers italiens Hélicoptère AB412 VF60 Vigili del Fuoco à Bologne, en Italie, le 16 août 2020
	Hélicoptère AW139 des pompiers italiens Hélicoptère AW139 VF143 Vigili del Fuoco à Bologne, en Italie, le 17 août 2020
	Hélicoptère AW169 des Douanes italiennes Hélicoptère AW169 de la Guardia di Finanza, à Venegono en Italie, le 18 août 2020
	Hélicoptère de secours Bell 429 d'AP3 Luftrettung Hélicoptère Bell 429 HB-ZUD d'AP3 Luftrettung à Balzers, au Liechtenstein, le 19 août 2020
	Hélicoptère de secours H145 d'ARA Flugrettung Hélicoptère H145 OE-XRE d'ARA Flugrettung à Reutte, en Autriche, le 20 août 2020
	Hélicoptère de secours H135 d'Heli Austria L'hélicoptère de secours H135 d'Heli Austria à Reutte en Autriche, le 20 août 2020
	Hélicoptère de secours H145 de la REGA à Berne Hélicoptère H145 HB-ZQH de la REGA suisse à Berne, en Suisse, le 21 août 2020
	Hélicoptères de secours EC135 d'Alpine Air Ambulance Hélicoptères EC135 HB-ZUE et HB-ZJE d'Alpine Air Ambulance à Birrfeld, en Suisse, le 22 août 2020

La carte de notre voyage. Vous pouvez zoomer sur la carte pour découvrir la localisation précise des points de spot. Chaque point vous permet d'accèder à la page de photos associée

Derrière les images

(Photo André BOUR)
Sur la route, en Italie

(Photo André BOUR)
Balzers, au Liechtenstein

Le récit jour par jour

Texte de Stéphane GIMARD

Après un printemps confiné, et un été sans meeting aérien, l’envie de spotting était grande ! Nous avons donc décidé de faire un voyage « spotting » du 15 au 22 août, afin de photographier les hélicoptères de secours d’Italie, de Suisse et d’Autriche. 7 bases de secours sont au programme.

1er jour

Notre tour commence à Chambéry : départ le 15 août à 8h, pour plus de 3000 km au milieu des Alpes ! Première destination : Bressanone, dans le Tirol italien, pour voir le H145 « Pelikan 2 » I-PEBX d’Heli Flugrettung Südtirol stationné à l’hôpital de la ville. On a 7h de route à faire, et on aura donc peu de temps pour le voir avant que le soleil passe derrière la montagne… Après 700 km, on arrive devant le DZ au moment où l’équipage monte dans l’hélicoptère ! On a juste le temps de descendre de la voiture et de sortir l’appareil photo… le H145 est déjà dans la boite ! Il décollera 2 autres fois en 3h.

2e jour

Le lendemain, nous allons à notre étape suivante : l’aéroport de Bologne, pour voir les hélicoptères des pompiers Vigili Del Fuoco : un Bell AB412 et un AW139, destiné à le remplacer. L’AB412 effectue les missions de sauvetage, pendant que l’AW139 effectue encore des missions d’entrainement. Le point de spot devant la DZ est tranquille et ombragée… mais infecté de moustiques tigres ! Ce dimanche, les 2 hélicoptères ont volés : 3 fois pour l’AB412, et une fois pour l’AW139, malheureusement à contre-jour. On décide donc de rester un deuxième jour.

3e jour

Arrivés sur place vers 8h, aucun hélicoptère n’est sorti des hangars, mais les portes sont ouvertes. On a donc bon espoir d’un vol. Les moustiques sont toujours là, mais on a pris soin d’acheter une protection anti-moustique ! Vers 15h, ils sortent l’AW139 VF-143 indicatif radio « Drago 143 » : parfait car plus de contre-jour. Il fait 2 vols sous un beau soleil, dont un vol avec un bambi-bucket, pour un vol d’entrainement à proximité de Bologne. Contents de nos photos, on part vers Milan pour notre étape suivante.

4e jour

Le lendemain matin, nous sommes à l’aérodrome de Venegono, au nord de Milan. Un nouvel AW169 de la Guardia di Finanza y est basé. Il a remplacé récemment un AB412. Il assure des missions de police et de douane. Lorsque nous arrivons, l’hélicoptère est déjà sorti, et du personnel s’affère autour. Le temps de rejoindre l’endroit de spot, et le rotor tourne déjà. On le voit décoller, mais on est un peu loin de la piste. Il faudra donc attendre son retour pour le photographier à l’atterrissage. On s’installe donc au point de spot pour son retour, en le guettant sur Flightradar (indicatif radio « Volpe 501 »). L’endroit est très agréable, assis dans l’herbe à l’ombre des arbres. Et heureusement, car on va l’attendre jusqu’à 17h ! Lors de son atterrissage, il est malheureusement resté complètement à contre-jour. Par chance, il redécolle aussitôt pour un vol de contrôle d’une quinzaine de minutes. On a juste le temps de changer de place pour être bien placé par rapport au soleil, et il atterrit devant nous sous une belle lumière. Photo parfaite !

5e jour

(Photo André BOUR)
EC135 et Bell 429 de Lions Air, Balzers, Liechtenstein

Nous prenons donc la direction de notre « cible » suivante : un EC135 de Lions Air, basé à Balzers au Liechtenstein. Nous entrons maintenant dans les Alpes, en Suisse : la route jusqu’au Liechtenstein est fantastique, avec passage du col de San Bernardino à 2000 m. La météo est toujours au beau fixe. Nous arrivons de bonne heure sur la base de Balzers, située au milieu des champs, et au bord du Rhin. Grosse surprise lorsque nous arrivons : à la place de l’EC135, c’est le nouvel hélicoptère spare de Lions Air qui est en alerte : le Bell 429 HB-ZUD ! C’est une très bonne surprise pour nous, car justement on espérait le voir sur une des 3 bases de Lions Air, mais sans savoir laquelle. Mais vers midi, l’EC135 « habituel » est sorti des hangars, et les équipements de secours sont transférés… En effet, le 429 a semble-t-il un problème de treuil. Un mécanicien travaille dessus pendant une heure. Puis finalement tout semble rentrer dans l’ordre : les équipements de secours sont transférés à nouveau, et tout l’équipage se prépare pour un vol ! A 13h30, le Bell 429 décolle pour une mission d’une heure. Au retour, il fera un deuxième vol pour retendre le treuil. L’occasion de peaufiner nos photos !

6e jour

(Photo André BOUR)
H145 de l'ARA Luftrettung, hôpital d'Ehenbichl, Reutte, Autriche

Nous pouvons donc prendre la route pour notre destination suivante, en direction du Tirol, en Autriche, pour voir le H145 « RK 2 » OE-XRE de l’ARA basé à l’hôpital de Reutte. Nous faisons la route le soir, pour y être tôt le matin. Encore une fois, la place de spotting est très agréable, au milieu des alpages tout verts ! La DZ est très accessible et proche, au milieu de l’hôpital. On a donc le choix de l’emplacement pour nos photos ! A 13h30, le H145 décolle pour sa première mission, assez courte, puisqu’il revient une demi-heure après. Il fera encore 2 autres missions dans l’après-midi. Il assure des missions de secours et d’évacuations sanitaires, à l’image de la Sécurité Civile en France. L’été est donc une saison chargée, avec toutes les activités de plein air possibles dans les montagnes du nord Tirol. Dans l’après-midi, alors que l’on attendait le retour du H145, c’est un H135 rouge d’Héli Austria qui arrive ! Il s’agit de « Martin 2 » basé à Imst, qui vient pour déposer un patient. Une belle surprise !

7e jour

Le lendemain, retour en Suisse pour la suite de notre périple, toujours sous un beau soleil : nous allons à l’aéroport de Bern, où est basé « Rega 3 ». Il s’agit d’un H145 de la REGA, organisme de secours héliporté suisse. Chaque base de la Rega assure de nombreuses missions chaque jour. Donc nous sommes confiants quant à le voir décoller rapidement ! Effectivement il décolle pour sa première mission à 11h00. Il fera une mission quasiment toutes les heures, donc l’occasion de peaufiner nos photos ! On verra aussi les autres hélicoptères présents à l’aéroport : un EC120 et un Cabri de Swiss Helicopter, un H130, un Bell 505, un EC635 de l’armée suisse, et quelques Robinsons.

8e jour

(Photo André BOUR)
EC135 de Lyons Air, Birrfeld, Suisse

Le lendemain, dernier jour de notre voyage, il pleut pour la première fois. Nous allons à l’aérodrome de Birrfeld, situé à 30 km à l’ouest de Zurich. Deux EC135 ambulance de Lions Air y sont basés. Nous patientons toute la matinée dans la voiture, en attendant que la pluie s’arrête. A midi, le HB-ZJE décolle, suivi 2h plus tard par le HB-ZUE. Nos photos ne sont pas fantastiques, avec la mauvaise météo et la configuration des lieux, qui permet seulement des photos de profil… On attend donc qu’ils reviennent atterrir, en les suivant sur Flightradar. Les 2 EC135 font tous les deux une longue mission de plusieurs heures. Lorsqu’ils reviennent atterrir, le soleil est revenu. Nous n’avons plus qu’à rejoindre Chambéry, pour clore ce voyage spotting, où tout s’est déroulé parfaitement, et toujours avec une belle météo !