SB1 Defiant

Le projet d'hélicoptère SB1 Defiant est la réponse de SIKORSKY et BOEING au projet Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) de l'US Army, pour le remplacement des UH60 Blackhawk à l'horizon 2030


Hélicoptère Sikorsky S97 Raider
(Illustration SIKORSKY)
Le Boeing/Sikorsky SB1 Defiant avec ses rotors coaxiaux contrarotatifs et son hélice propulsive à l'arrière

 

Dans le cadre du projet Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA), l’US Army a sélectionné les deux constructeurs qui seront en course pour le choix final. Il s’agit de Bell avec son Bell V280 Valor et de Boeing/Sikorsky avec le SB1 Defiant.

Le SB1 Defiant est basé sur la technologie X2 de Sikorsky avec 2 rotors contrarotatifs coaxiaux et une hélice propulsive à l'arrière. Le 15 septembre 2010, le prototype X2 avait battu le record de vitesse en hélicoptère en volant à 463 km/h.

 

Sikorsky X2
X2 - 2,5 tonnes
Sikorsky S97 Raider
S97 Raider - 5 tonnes
Sikorsky SB1 Defiant
SB1 Defiant - 13,6 tonnes
Les 3 appareils mettant en oeuvre la technologie X2 avec leurs poids respectifs

 

Hélicoptère SB1 Defiant
(Photo SIKORSKY)
Premier prototype du SB1 Defiant, le premier vol a eu lieu le 21 mars 2019, soit 4 ans après le premier vol du S97 Raider

Hélicoptère SB1 Defiant
(Photo SIKORSKY)

Hélicoptère SB1 Defiant
(Photo SIKORSKY)
En vol avec l'hélice propulsive à l'arrière en fonctionnement et les carénages en tête de rotor

Hélicoptère SB1 Defiant
(Photo SIKORSKY)

Hélicoptère Sikorsky S97 Raider suivi par 2 hélicoptères Sikorsky SB1 Defiant
(Illustration SIKORSKY)
Sikorsky S97 Raider suivi par 2 Sikorsky SB1 Defiant

 

 

Page publiée le 27 décembre 2020




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