Dans le cadre du projet Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA), l’US Army a sélectionné les deux constructeurs qui seront en course pour le choix final. Il s’agit de Bell avec son Bell V280 Valor et de Boeing/Sikorsky avec le SB1 Defiant.
Le SB1 Defiant est basé sur la technologie X2 de Sikorsky avec 2 rotors contrarotatifs coaxiaux et une hélice propulsive à l'arrière. Le 15 septembre 2010, le prototype X2 avait battu le record de vitesse en hélicoptère en volant à 463 km/h.
![Sikorsky X2]()
X2 - 2,5 tonnes
![Sikorsky S97 Raider]()
S97 Raider - 5 tonnes
![Sikorsky SB1 Defiant]()
SB1 Defiant - 13,6 tonnes
Les 3 appareils mettant en oeuvre la technologie X2 avec leurs poids respectifs
![Hélicoptère SB1 Defiant]()
(Photo SIKORSKY)
Premier prototype du SB1 Defiant, le premier vol a eu lieu le 21 mars 2019, soit 4 ans après le premier vol du S97 Raider
![Hélicoptère SB1 Defiant]()
(Photo SIKORSKY)
![Hélicoptère SB1 Defiant]()
(Photo SIKORSKY)
En vol avec l'hélice propulsive à l'arrière en fonctionnement et les carénages en tête de rotor
![Hélicoptère SB1 Defiant]()
(Photo SIKORSKY)
![Hélicoptère Sikorsky S97 Raider suivi par 2 hélicoptères Sikorsky SB1 Defiant]()
(Illustration SIKORSKY)
Sikorsky S97 Raider suivi par 2 Sikorsky SB1 Defiant