AVX a été sélectionné en juin 2013, en parallèle de BOEING/SIKORSKY et de BELL, pour construire son démonstrateur pour le programme Future Vertical Lift de l'US Army, qui vise à remplacer les UH60 Blackhawk et les AH64 Apache à l'horizon 2030. Ce démonstrateur devrait voler en 2017.
L'appareil d'AVX se caractérise par 2 rotors coaxiaux contrarotatifs ainsi que 2 hélices propulsives en queue de l'appareil. Il dispose également de 2 ailerons à l'avant de l'appareil, qui devraient assurer 40% de la portance en vitesse de croisière.
Sa cabine imposante permet de transporter 2 palettes ou 12 soldats (en plus des 4 hommes d'équipage). Une rampe arrière permet la sortie rapide des hommes ou des véhicules. Dans sa version armée, canon, roquettes et missiles sont rétractibles dans la soute.
AVX s'est engagé à construire un prototype à une échelle de 75% car son grand problème réside dans les turbines nécessaires pour soulever l'engin. En effet, son poids est de 12 tonnes, là où l'UH60 Blackhawk est à 10 tonnes et l'AH64 Apache à 8 tonnes. Tenir la vitesse de 425 km/h, demandée par le programme Future Vertical Lift, dans ces conditions nécessite une motorisation de près de 3 fois plus puissante que celle d'un Blackhawk.
![AVX Future Vertical Lift]()
(Illustration AVX)
Présentation de la version d'attaque
![AVX Future Vertical Lift]()
(Illustration AVX)
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(Illustration AVX)
Présentation de la version de transport
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(Illustration AVX)
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(Illustration AVX)
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(Illustration AVX)
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(Illustration AVX)
(Vidéo AVX)
Le démonstrateur Future Vertical Lift d'AVX en action