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CH53 / MH53 - Caractéristiques

Les principales caractéristiques des hélicoptères CH53 SeaStallion et MH53 Pavelow. Signes de reconnaissance, dates des premiers vols, dimensions, armement...

Dossiers   Lourds   CH53 / MH53

 

 
 

Variantes :

Hélicoptère CH53GS
(Photo Stéphane GIMARD)
  Hélicoptère CH53E SuperStallion
(Photo Dave NOLAN - USAF)
Version biturbines de 10 tonnes (S65) avec un rotor à 6 pales
(ici un CH53GS allemand)

  Version triturbines de 15 tonnes (S80) avec un rotor à 7 pales et un rotor de queue incliné
(ici un CH53E SuperStallion de l'USMC)

Hélicoptère MH53 Pavelow USAF
(Photo Dave NOLAN - USAF)
  Hélicoptère MH53 SeaDragon US Navy
(Photo Ron NEWSOME - US NAVY)
MH53J Pavelow III
S65 spécialement équipé pour le Combat SAR
Notez l'électronique à l'avant
  MH53E SeaDragon
S80 spécialement équipé pour le déminage en mer
Notez les réservoirs latéraux agrandis et les rétroviseurs à l'avant

 

Dates 1ers vols :

  • Dérivé du S61 SeaKing avec les parties dynamiques du S64 Skykrane
  • S65 en 1964 (CH53A Seastallion en 1966)
  • RH53D en 1972
  • S80 en 1974 (CH53E SuperStallion en 1981)
  • MH53E Seadragon en 1981 (production en 1986)
  • MH53J Pavelow III en 1987 (S65)
  • CH53K le 27 octobre 2015 (Le CH53K a des dimensions identiques à un S80 mais avec de nouvelles motorisation et pâles, ce qui lui confère une capacité d'emport accrue même par haute altitude et haute températures)

 

Hélicoptère CH53K King Stallion
(Photo SIKORSKY)
Premier vol du CH53K King Stallion, le 27 octobre 2015. L'appareil devrait être opérationnel en 2019

 

Production :
Le S65 n'est plus fabriqué. Plusieurs programmes de modernisation des anciens modèles ont été menés.

Dimensions :

Schema MH53J Pavelow III
S65, 6 pales, 2 turbines

 

Schema SuperStallion et SeaDragon
S80, 7 pales, 3 turbines

 

  S65 S80 / CH53K
Diamètre rotor 22 m 24,1 m
Longueur rotors tournants 27 m 30,2 m
Longueur fuselage 22 m 22,3 m
Hauteur 7,6 m 8,9 m

 

Poids :

  S65 S80 CH53K
A vide 10500 kg 15000 kg 15000 kg
Maxi 16000 kg 31600 kg
(33300 kg avec élingue)
33600 kg
(39900 kg avec élingue)

 

A titre de comparaison un CH47 Chinook peut transporter 12 700 kg sous élingue et un MI26 peut transporter 20 000 kg sous élingue.

Vitesse : 315 km/h

Autonomie :

  • 410 km, 2000 km avec réservoirs supplémentaires
  • Perche de ravitaillement à l'avant sur de nombreux modèles

 

Ravitaillement en vol de 2 hélicoptères MH53J Pavelow de l'USAF
(Photo Emily Moore - USAF)
Ravitaillement en vol de 2 hélicoptères MH53J Pavelow de l'USAF

 

Equipage :
4 hommes : pilote à droite, copilote à gauche, chef de cargo à l'avant de la cabine à droite, tireur à gauche

 

Transport cargo :

  • Cabine L 9,1 m x l 2,3 m x h 2 m
  • 37 hommes (55 hommes avec rangée de sièges au centre pour le S80), 24 civières, 6 palettes
  • Rampe à l'arrière

Transport sous élingue :

  • S65 : 5900 kg, S80 : 16000 kg
  • Equipement lourd tel que artillerie, véhicules, hélicoptères ou avions. Le S80 peut soulever son propre poids (16 tonnes) !

Armement :
Mitrailleuses de porte et sur la rampe arrière. Sur un MH53J Pavelow de l'USAF : mitrailleuses de porte 2 x 7,62 mm (x 6000) et mitrailleuse 0,5 (x 450) sur la rampe arrière.

Mitrailleur arriere
(Photo Austrian Airforce)
  Mitrailleuse
(Photo Sebastian WILKE - Bundesheer)
Mitrailleur sur la rampe arrière d'un CH53 allemand   Mitrailleur à la porte avant d'un CH53 allemand

 

Autres :

  • Train d'atterrissage rétractable
  • Fuselage étanche (amerrissage d'urgence possible)
  • Pales et queue repliables

Hélicoptère CH53E SuperStallion avec les pales repliées
(Photo Kenny SWARTOUT - US NAVY)
Transfert d'un hélicoptère CH53 SuperStallion entre la soute et le pont d'un navire d'assaut amphibie de l'US Navy, les pales et la queue arrière ont été repliées pour tenir sur l'ascenceur

 

 

Dossiers   Lourds   CH53 / MH53   #CH53

Dernière mise à jour le 7 janvier 2018

 


Les autres pages de l'article :

Introduction - Caractéristiques - CH53K - US Marines - US Navy - USAF - Allemagne - Israël - Autres pays

 


Voir aussi :

Hélicoptère CH53GS Bundeswehr
Fassberg 2017 - CH53 au combat
Insertion de forces spéciales avec un hélicoptère de transport lourd CH53GS allemand
  Hélicoptère CH53 de la Luftwaffe allemande
Angel Thunder 2015
Hélicoptère CH53 de la Luftwaffe allemande

  Hélicoptère CH53G Allemagne
En vol avec un hélicoptère CH53 de l'armée allemande
En vol à bord d'un hélicoptère de transport lourd CH53G de la Heeresfliegertruppe allemande, avec posé en montagne dans la neige

Hélicoptère CH53G
Niederstetten 2011 - CH53G
L'hélicoptère de transport lourd CH53G de la Heeresfliegertruppe allemande à Niederstetten 2011

  Hélicoptère CH53GS
Niederstetten 2011 - CH53GS
L'hélicoptère de transport lourd CH53GS de la Heeresfliegertruppe allemande à Niederstetten 2011

  MH53 Pavelow
Bierset 2007 - MH53 Pavelow (US)
Un des derniers vols de l'hélicoptère MH53 Pavelow des forces spéciales américaines avant son retrait du service

Hélicoptère MH53J Pavelow III USAF
Combat SAR - USA, la référence
Les hélicoptères de Combat SAR des armées américaines, avec des récits de missions

  BOMB ROAD, Chu Laï
Hélicoptères et Bande dessinées
Bomb Road, Chu Laï

Extraits de l'album de BD Chu Laï, de la série Bomb Road, avec de belles scènes d'hélicoptères au Vietnam

  CH53 SuperStallion
Yuma Airshow 2011
Photos des hélicoptères des US Marines à Yuma le 26 mars 2011

Liens vers les sites des photographes, des armées et des constructeurs

       

 

 


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