Dossier V-22 Osprey
Variantes, emploi au sein des forces armées et principaux engagements opérationnels
Assaut à partir de la mer - Etats-Unis
Les Etats-Unis disposent d'un corps d'Armée, les US Marines, dotés de leurs propres hélicoptères et embarqués sur 10 groupes de navires d'assaut, composés chacun d'un porte-hélicoptères d'assaut et de 2 transports chalands de débarquement.
(Photo James R. STILIPEC - US NAVY)
Porte-hélicoptères USS NASSAU (LHA4) avec des hélicoptères convertibles MV22 Osprey à son bord, près d'Haïti, après le tremblement de terre du 12 janvier 2010
(Photo US NAVY)
Un des groupes d'assaut amphibie américain formé d'un porte-hélicoptères d'assaut (LHD4 USS Boxer au centre) et de 2 transport de chalands de débarquement (LSD49 USS Harpers Ferry à gauche et LPD7 USS Cleveland à droite). Entre les 3 navires, 2 aéroglisseurs LCAC et à l'avant des hélicoptères d'assaut et d'attaque des Marines
Les navires, les aéroglisseurs (84 LCAC au total), les chalands de débarquements (35 LCU au total), les hélicoptères de lutte anti-sous marine et de déminage en mer sont du ressort de l'US Navy.
Les navires transportent les soldats et les matériels du Corps des Marines (USMC) qui regroupe toute les spécialités militaires nécessaires à l'assaut amphibie : infanterie de marine, hélicoptères d'assaut et d'attaque, aviation, génie, artillerie, chars...
L'USMC dispose de 150 MV22 Osprey à rotors basculants (position hélicoptère et position avion) et de 100 UH1Y Venom pour le transport des troupes d'assaut, de 180 AH1Z Viper pour l'appui-feu, de 160 CH53E SuperStallion pour le transport lourd.
Porte-hélicoptères d'assaut LHA et LHD
Les LHD peuvent accueillir plus d'aéroglisseurs que les LHA. Visuellement, les LHA ont un avant découpé aux angles, les LHD ont un avant carré.
(Illustration Revell)
USS Saïpan (LHA2). L'ascenseur extérieur va monter un CH53 Seastallion de la cale du navire vers le pont. Au premier plan un hovercraft LCAC quitte le navire
(Photo Dustin KELLING - US NAVY)
USS Peleliu (LHA5) en mai 2008
(Photo Sarah E. ARD - US NAVY)
USS Kearsarge (LHD3) en septembre 2005,
entrée d'un LCAC dans le radier
(Photo Jose E. PONCE - US NAVY)
USS Kearsage (LHD3) en juin 2003, de retour d'Irak
| Navires |
USS Tarawa (LHA-1) en 1976, retiré du service en 2009 USS Saipan (LHA-2) en 1977, désactivé en 2007 USS Belleau Wood (LHA-3) en 1978, désactivé en 2006 USS Nassau (LHA-4) en 1979, retiré du service USS Peleliu (LHA-5) en 1980 USS Wasp (LHD-1) — 1989 USS Essex (LHD-2) en 1992 USS Kearsarge (LHD-3) en 1993 USS Boxer (LHD-4) en 1995 USS Bataan (LHD-5) en 1997 USS Bonhomme Richard (LHD-6) en 1998 USS Iwo Jima (LHD-7) en 2001 USS Makin Island (LHD-8) en 2008 USS America (LHA-6, sans radier) en 2014 USS Tripoli (LHA-7, sans radier) en en construction |
| Hélicoptères | Plus de 30 appareils (par exemple : 6 SH-60, 4 CH-53, 12 CH-46, 4 AH-1 et 4 UH-1), auxquels s'ajoutent 8 Sea Harrier |
| Aéroglisseurs | 1 (LHA), 3 (LHD) |
| Équipage | 1 100 marins |
| Troupes | 1 700 soldats (LHA), 1 900 (LHD) |
| Hôpital | 600 lits |
| Dimensions | 250 × 32 m |
| Masse | 40 000 tonnes |
C'est à partir de l'USS Kearsarge que l'opération réussie de Combat SAR du pilote O'Grady a été lancée.
L'USS Nassau et l'USS Kearsarge ont participé aux opérations au Kosovo en 1999.
L'USS Bonhomme Richard et l'USS Essex ont participé aux secours suite au raz-de-marée en Asie de décembre 2004.
(Photo Bart A. BAUER - US NAVY)
Aéroglisseur et hélicoptères CH46E Seaknight du navire d'assaut amphibie LHD6 USS Bonhomme Richard, à l'approche de Meulaboh sur l'île de Sumatra en Indonésie, le 10 janvier 2005
(Photo Craig STRAWSER - US Navy)
MV22 Osprey
Hélicoptères d'attaque AH1Z Viper. Sur la côte hostile ils assurent l'appui feu des troupes au sol avec son canon et ses roquettes. Ils peuvent également détruire les abris et chars ennemis avec leurs missiles air-sol
Porte-hélicoptères d'assaut LHD (ancienne génération)
Les navires d'assaut amphibie de type LPH ont été remplacés par les LPD. Ils étaient reconnaissables à leur avant arrondi et ne disposaient pas de radier pour des chalands de débarquement.
Ces navires ont été utilisé pour la récupération des capsules Apollo à leur retour de l'Espace.
(Photo Robert CATALANO - US NAVY)
USS Guam (LPH9)
| Navires |
USS Guam (LPH-9) — de 1965 à 1998 USS Tripoli (LPH-10) — de 1966 à 1995 USS New Orleans (LPH-11) — de 1968 à 1997 USS Inchon (LPH-12) — de 1970 à 2002, reconditionné en 1995 pour les opérations de déminage sous la désignation MCS-12 |
| Hélicoptères | Plus de 20 appareils (par exemple : 4 CH-53, 12 CH-46 et 4 AH-1) |
| Aéroglisseur | Non |
| Équipage | 700 marins |
| Troupes | 1 700 soldats |
| Dimensions | 180 × 30 m |
| Masse | 17 000 tonnes |
Intervention sur l'île de Grenade en octobre 1983. Assaut amphibie au sud de l'île à partir du porte-hélicoptères USS Guam (LPH9)
En 1994, l'USS Inchon a participé aux opérations en Somalie. Il a été présent au Kosovo en 1999 où ses MH53E ont participé à l'aide humanitaire.
Transport de chalands de débarquement LPD
Chaque porte-hélicoptères d'assaut américain est généralement accompagné de deux transports de chalands de débarquement : un LPD et un LSD. Un LPD (Landing Platform Dock) accueille plus d'hélicoptères et de soldats, il dispose d'un hangar. Un LSD (Landing Ship Dock) accueille plus de chargements et d'aéroglisseurs. 11 LPD et 12 LSD sont en service actuellement.
L'USS San Antonio LPD17 avec des MV22 Osprey et des aéroglisseurs
LCAC
| Sigle | LPD de nouvelle génération |
| Navires |
7 commandés, 9 prévus USS San Antonio (LPD-17) en 2005 USS New Orleans (LPD-18) en 2006 USS Mesa Verde (LPD-19) en 2007 USS Green Bay (LPD-20) en 2008 USS New York (LPD-21) en 2009 USS San Diego (LPD-22) en 2010 USS Anchorage (LPD-23) en prévu en 2010 USS Arlington (LPD-24) en prévu en 2011 USS Somerset (LPD-25) en 2014 |
| Hélicoptères |
Pont d'envol : 2 CH-53, 2 MV-22, 4 AH-1 ou 4 CH-46 Hangar : 1 CH-53, 1 MV-22, 2 CH-46 ou 3 AH-1 |
| Aéroglisseurs | 2 |
| Équipage | 500 marins |
| Troupes | 700 soldats |
| Hôpital | 24 lits, 2 salles d'opération |
| Dimensions | 200 × 32 m |
| Masse | 25 000 tonnes |
Transport de chalands de débarquement LPD (ancienne génération)
(Photo David DIDIER - US Navy)
LPD 10 USS Juneau
| Navires |
USS Austin (LPD-4) en 1965, désactivé en 2006 USS Ogden (LPD-5) en 1965, revendu au Mexique en 2007 USS Duluth (LPD-6) en 1965, fin de service prévue en 2012 USS Cleveland (LPD-7) en 1967, revendu au Mexique en 2008 USS Dubuque (LPD-8) en 1967, fin de service prévue en 2012 USS Denver (LPD-9) en 1968, fin de service prévue en 2013 USS Juneau (LPD-10) en 1969, fin de service prévue en 2009 USS Shreveport (LPD-12) en 1970 USS Nashville (LPD-13) en 1970, fin de service prévue en 2009 USS Trenton (LPD-14) en 1971, revendu à l'Inde en 2007 sous le nom INS Jalashwa (L41) USS Ponce (LPD-15) en 1971 |
| Hélicoptères |
Pont d'envol : 2 CH-53, 2 MV-22, 4 AH-1 ou 4 CH-46 Hangar : 1 CH-53, 1 MV-22, 2 CH-46 ou 3 AH-1 |
| Aéroglisseurs | 2 |
| Équipage | 400 marins |
| Troupes | 900 soldats |
| Hôpital | Non |
| Dimensions | 171 × 25 m |
| Masse | 17 000 tonnes |
Transport de chalands de débarquement LSD
Les navires d'assaut amphibie du type LSD sont moins polyvalents que les LPD : ils privilégient l'espace cargo et s'ils disposent d'un pont d'envol, ils ne sont pas capables d'assurer la maintenance des hélicoptères.
(Photo Scott REED - USAF)
Le 17 janvier 2005, après le raz-de-marée en Asie : le LSD43 avec 3 CH46 Seaknight à son bord au large de Sumatra
| Navires |
USS Whidbey Island (LSD-41) en 1985 USS Germantown (LSD-42) en 1986 USS Fort McHenry (LSD-43) en 1987 USS Gunston Hall (LSD-44) en 1989 USS Comstock (LSD-45) en 1990 USS Tortuga (LSD-46) en 1990 USS Rushmore (LSD-47) en 1991 USS Ashland (LSD-48) en 1992 USS Harpers Ferry (LSD-49) en 1994 USS Carter Hall (LSD-50) en 1995 USS Oak Hill (LSD-51) en 1996 USS Pearl Harbor (LSD-52) en 1998 |
| Hélicoptères |
Pont d'envol : 2 CH-53, 2 MV-22, 4 AH-1 ou 4 CH-46 Pas de hangar |
| Aéroglisseurs |
4 pour les LSD-41 à LSD-48 2 pour les LSD-49 à LSD-52 |
| Équipage | 300 marins |
| Troupes | 400 soldats |
| Hôpital | Non |
| Dimensions | 180 × 26 m |
| Masse | 16 000 tonnes |
Sommaire du reportage
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