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PILOTE MILITAIRE EN FRANCE

A L'ALAT (ARMEE DE TERRE)

 

L'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT) dispose de la flotte d'hélicoptères la plus importante de l'Armée française. Ce sont d'ailleurs les écoles de l'ALAT qui assurent la formation de base des trois armées et de la Gendarmerie.

Dans l'ALAT les pilotes sont tous officiers à partir de 2009.

Officier sous contrat Pilote (OSC/P)

La filière pilote (OSC/P) est ouverte, à compter de 2009, aux jeunes titulaires d’un baccalauréat au minimum. Cette offre coïncide avec l’arrêt du recrutement des sous-officiers pilotes.

• Avoir moins de 30 ans

• Etre titulaire d’un diplôme d’études au minimum du baccalauréat

• Etre de nationalité française et jouir de ses droits civiques

• Etre en règle vis-à-vis de ses obligations de la journée d’appel à la préparation à la Défense (JAPD)

• Présenter les aptitudes exigées pour l’exercice de la fonction (tests spécifiques ALAT)

Formation :

L’officier sous contrat pilote signe un contrat initial de 10 ans et suit une première formation, pendant 5 mois aux écoles de Coëtquidan, puis une formation rémunérée de pilote de combat à l’école d’application de l’aviation légère de l’armée de terre (EAALAT) de 24 à 36 mois avant de rejoindre son affectation en corps de troupe.

La formation de spécialité du 1er degré « pilote hélicoptère » est effectuée selon les normes européennes (cours d’anglais aéronautique…) et sanctionnée par l’obtention du brevet de pilote d’hélicoptère.

A l’occasion de leur deuxième contrat, les meilleurs pourront occuper des fonctions de chef de patrouille, moniteur en école de formation ou en régiment, voire commander une escadrille.

Après Saint-Cyr

Après la formation d'officiers à Saint-Cyr, certains élèves peuvent choisir la spécialisation hélico au même titre que l'infanterie ou l'artillerie (L'affectation se fait en fonction des souhaits émis par chacun et du classement). Les élèves rejoignent alors Dax pour y suivre la même formation que les officiers sous contrat pilotes.


L'Ecole franco-allemande de l'hélicoptère de combat Tigre du Canet-des-Maures dans le sud-est de la France forme sur cet appareil les pilotes de plusieurs nationalités.

 

 

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DANS LA MARINE

Marine Nationale
Campagne de recrutement 2002 de la Marine Nationale
(Un SuperFrelon hélitreuille un marin au-dessus d'un sous-marin)

Les éléments décrits ci-dessous ont été recueillis au Congrès de la Formation Aéronautique des 7 et 8 mars 2003 à Orly. Nous tenons à remercier les personnes de la Marine Nationale présentes pour leur accueil chaleureux.

Dans la Marine, les pilotes sont tous officiers.

La filière EOPAN (Elèves Officiers Pilotes de l'Aéronautique Navale)

La présélection est celle des pilotes de chasse de l'Aéronautique Navale :

  • Avoir entre 17 et 23 ans et le Bac
  • Ouvrir un dossier auprès du BICM (Bureau d'Information sur les Carrières de la Marine) le plus proche de son domicile (voir adresse sur le site officiel de la Marine www.marinerecrute.gouv.fr ). Le recrutement est ouvert tout au long de l'année
  • Présélection à l'Ecole d'initiation au pilotage de Lanvéoc près de Brest, en cas d'échec possibilité de se représenter 2 fois de plus (dans la limite d'âge)
  • Visite médicale au CEMPN (Centre d'Expertise Médical du Personnel Navigant)

La formation de pilote suit d'abord un tronc commun avec les futurs pilotes de chasse puis une spécialisation hélico :

  • 3 promotions par an. Le besoin est de 30 à 40 pilotes par an. La durée totale de la formation est de 3 ans et 3 mois
  • Sélection en vol à Lanvéoc pendant 4 mois. 60 % environ de réussite
  • Cours d'élèves officiers à l'Ecole Navale à Brest pendant 2 mois
  • Cours théorique d'aéronautique à Salon pendant 7 mois
  • Instruction en vol à Cognac pendant 6 mois
  • Obtention du brevet de pilote du 1er degré et choix entre chasse, avions embarqués ou hélicoptères (L'affectation se fait en fonction des souhaits émis par chacun et du classement)
  • Formation de pilote d'hélicoptère à l'EAALAT à Dax pendant 8 mois
  • Formation de spécialisation à Lanvéoc pendant 12 mois
  • Obtention du brevet de pilote du 2em degré
//2002alpha.free.fr/
Site personnel d'un EOPAN (Elèves Officiers Pilotes de l'Aéronautique Navale)

 

Après l'Ecole Navale

Les officiers de Marine qui choisissent la carrière aéronautique (une douzaine par an environ) suivent la même formation que celle des EOPAN.

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A L'ARMEE DE L'AIR

A l'Armée de l'Air, les pilotes sont tous officiers.

La filière EOPN (Elève Officier du Personnel Navigant)

Le parcours initial est identique à celui des pilotes de chasse, suivi d'une formation hélico à l'EAALAT.

La présélection est celle des pilotes de chasse de l'Armée de l'Air :

  • Avoir entre 17 et 22 ans et le Bac
  • Ouvrir un dossier auprès du BAI (Bureau Air Information) le plus proche de son domicile (voir adresse sur le site officiel de l'Armée de l'Air www.defense.gouv.fr )
  • Passage au centre de sélection de Brétigny : épreuves sportives, tests d'aptitude au pilotage, épreuve d'anglais, entretiens
  • Visite médicale au CEMPN (Centre d'Expertise Médical du Personnel Navigant)

La formation de pilote suit d'abord un tronc commun avec les futurs pilotes de chasse puis une spécialisation hélico :

  • Elle débute par une formation au vol sur avion à Cognac, suivie d'un choix entre pilote de chasse, de transport ou d'hélicoptère (L'affectation se fait en fonction des souhaits émis par chacun et du classement)
  • Formation de pilote d'hélicoptère à l'EAALAT à Dax
  • Formation au Centre d'Instruction des Equipages d'Hélicoptères à Toulouse sur Fennec

Après l'Ecole de l'Air

Après l'Ecole de l'Air, la filière rejoint celle des EOPN à Cognac

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A LA SECURITE CIVILE

Seuls des pilotes expérimentés peuvent postuler (2500 heures de vol dont 300 heures de nuit, être agé de moins de quarante ans, avoir 12 ans d'expérience de pilote professionnel ou militaire), tout en sachant que bon nombre de pilotes rentrent avec plus de 4000 à 5000 heures de vol !

 
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A LA GENDARMERIE NATIONALE

Seuls des gendarmes peuvent postuler à cette formation. Après sélection ils suivent le cursus de l'EEALAT à Dax.

//ludoskz.free.fr
Les hélicoptères de la Gendarmerie Nationale. Site personnel de Ludovic SKZRYERBAK, gendarme et futur pilote

//saghyeres.free.fr

Alain Cisowski
 
Les hélicoptères de la Gendarmerie Nationale. Site personnel d'Alain CISOWSKI, pilote à la Gendarmerie. Secours en montagne, photos de l'AS350 Ecureuil, comment piloter un hélicoptère ...

 

Prolonger la lecture de cet article sur le Forum du site où vous trouverez de nombreuses questions / réponses actualisées

 




 

 
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