PILOTE MILITAIRE EN FRANCE

A L'ALAT (ARMEE DE TERRE)

Campagne de recrutement 1999 de l'Armée de Terre
(Sur la photo on aperçoit un Cougar)

L'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT) dispose de la flotte d'hélicoptères la plus importante de l'Armée française. Ce sont d'ailleurs les écoles de l'ALAT qui forment les pilotes hélicos des trois armes et de la Gendarmerie.

Dans l'ALAT les pilotes sont soit sous-officiers, soit officiers.

La filière ENSOA

Les éléments décrits ci-dessous ont été recueillis directement au CIRAT de Paris et à l'Antenne de Sélection ALAT de Vincennes. Nous tenons à remercier le Capitaine FRIN et le Major NATRELLA pour leur accueil chaleureux.

Nous décrivons ici le parcours type d'un pilote sous-officier. Et n'oubliez pas que si vous franchissez ce parcours - impressionnant - vous serez pilote ET militaire.

• Avoir entre 18 et 25 ans et le Bac, le jour de l'entrée en formation
• Ouvrir un dossier d'engagement auprès du CIRAT (Centre d'Information et de Recrutement de l'Armée de Terre) le plus proche de son domicile (voir adresse sur le site officiel de l'Armée de Terre www.defense.gouv.fr )
• Passage au CSO (Centre de Sélection et d'Orientation) pour juger de l'aptitude à devenir sous-officier. 3 jours incluant des tests physiques
• Passage à la sélection ALAT à Vincennes pour juger de l'aptitude à être pilote. 1 jour 1/2 incluant tests de personnalité, d'aptitude, de connaissances (anglais), de psychomotricité ainsi que des entretiens avec un pilote et un psychologue.
• Visite médicale au CEMPN (Centre d'Expertise Médical du Personnel Navigant)

A ce stade le candidat est déclaré apte à suivre la formation de pilote. Si les places disponibles ne sont pas en nombre suffisantes, le candidat peut faire valoir son aptitude au cours des mois suivants.

• Formation de sous-officier à l'ENSOA à Saint-Maixent (Deux-Sèvres) pendant 8 mois

A ce stage le candidat accède au grade de Sergent de l'Armée de Terre. Il doit alors s'engager pour 10 ans (coût de formation oblige) avant d'entamer sa formation de pilote.

• Formation de pilote à l'EAALAT (Ecole d'Application de l'ALAT) à Dax (Landes). 45 semaines avec 1000 heures de théorie, 135 heures de vol (sur Gazelle) et 120 heures d'anglais aéronautique
• A ce stade le candidat obtient son brevet de pilote et est orienté vers Le Luc en Provence pour une formation complémentaire et spécialisée.

Après Saint-Cyr

Après la formation d'officiers à Saint-Cyr, certains élèves peuvent choisir la spécialisation hélico au même titre que l'infanterie ou l'artillerie (L'affectation se fait en fonction des souhaits émis par chacun et du classement). Les élèves rejoignent alors Dax pour y suivre la même formation que les sous-officiers.

DANS LA MARINE

Campagne de recrutement 2002 de la Marine Nationale
(Un SuperFrelon hélitreuille un marin au-dessus d'un sous-marin)

Les éléments décrits ci-dessous ont été recueillis au Congrès de la Formation Aéronautique des 7 et 8 mars 2003 à Orly. Nous tenons à remercier les personnes de la Marine Nationale présentes pour leur accueil chaleureux.

Dans la Marine, les pilotes sont tous officiers.

La filière EOPAN (Elèves Officiers Pilotes de l'Aéronautique Navale)

La présélection est celle des pilotes de chasse de l'Aéronautique Navale :

• Avoir entre 17 et 23 ans et le Bac
• Ouvrir un dossier auprès du BICM (Bureau d'Information sur les Carrières de la Marine) le plus proche de son domicile (voir adresse sur le site officiel de la Marine www.marinerecrute.gouv.fr ). Le recrutement est ouvert tout au long de l'année
• Présélection à l'Ecole d'initiation au pilotage de Lanvéoc près de Brest, en cas d'échec possibilité de se représenter 2 fois de plus (dans la limite d'âge)
• Visite médicale au CEMPN (Centre d'Expertise Médical du Personnel Navigant)

La formation de pilote suit d'abord un tronc commun avec les futurs pilotes de chasse puis une spécialisation hélico :

• 3 promotions par an. Le besoin est de 30 à 40 pilotes par an. La durée totale de la formation est de 3 ans et 3 mois
• Sélection en vol à Lanvéoc pendant 4 mois. 60 % environ de réussite
• Cours d'élèves officiers à l'Ecole Navale à Brest pendant 2 mois
• Cours théorique d'aéronautique à Salon pendant 7 mois
• Instruction en vol à Cognac pendant 6 mois
• Obtention du brevet de pilote du 1er degré et choix entre chasse, avions embarqués ou hélicoptères (L'affectation se fait en fonction des souhaits émis par chacun et du classement)
• Formation de pilote d'hélicoptère à l'EAALAT à Dax pendant 8 mois
• Formation de spécialisation à Lanvéoc pendant 12 mois
• Obtention du brevet de pilote du 2em degré

Après l'Ecole Navale

Les officiers de Marine qui choisissent la carrière aéronautique (une douzaine par an environ) suivent la même formation que celle des EOPAN.

A L'ARMEE DE L'AIR

A l'Armée de l'Air, les pilotes sont tous officiers.

La filière EOPN (Elève Officier du Personnel Navigant)

Le parcours initial est identique à celui des pilotes de chasse, suivi d'une formation hélico à l'EAALAT.

La présélection est celle des pilotes de chasse de l'Armée de l'Air :

• Avoir entre 17 et 22 ans et le Bac
• Ouvrir un dossier auprès du BAI (Bureau Air Information) le plus proche de son domicile (voir adresse sur le site officiel de l'Armée de l'Air www.defense.gouv.fr )
• Passage au centre de sélection de Brétigny : épreuves sportives, tests d'aptitude au pilotage, épreuve d'anglais, entretiens
• Visite médicale au CEMPN (Centre d'Expertise Médical du Personnel Navigant)

La formation de pilote suit d'abord un tronc commun avec les futurs pilotes de chasse puis une spécialisation hélico :

• Elle débute par une formation au vol sur avion à Cognac, suivie d'un choix entre pilote de chasse, de transport ou d'hélicoptère (L'affectation se fait en fonction des souhaits émis par chacun et du classement)
• Formation de pilote d'hélicoptère à l'EAALAT à Dax
• Formation au Centre d'Instruction des Equipages d'Hélicoptères à Toulouse sur Fennec

Après l'Ecole de l'Air

Après l'Ecole de l'Air, la filière rejoint celle des EOPN à Cognac

A LA SECURITE CIVILE

Seuls des pilotes expérimentés peuvent postuler (2500 heures de vol dont 300 heures de nuit, être agé de moins de quarante ans, avoir 12 ans d'expérience de pilote professionnel ou militaire), tout en sachant que bon nombre de pilotes rentrent avec plus de 4000 à 5000 heures de vol !

A LA GENDARMERIE NATIONALE

Seuls des gendarmes peuvent postuler à cette formation. Après sélection ils suivent le cursus de l'EEALAT à Dax.

//ludoskz.free.fr Les hélicoptères de la Gendarmerie Nationale. Site personnel de Ludovic SKZRYERBAK, gendarme et futur pilote

//saghyeres.free.fr   Les hélicoptères de la Gendarmerie Nationale. Site personnel d'Alain CISOWSKI, pilote à la Gendarmerie. Secours en montagne, photos de l'AS350 Ecureuil, comment piloter un hélicoptère ...