Avoir plus de 17 ans
Visite médicale auprès d'un médecin titulaire du diplôme de Médecine Aéronautique agréé par l'Aviation Civile. Vous trouverez une description détaillée des normes médicales d'aptitude sur le site www.flying-doctor.org
Epreuve théorique (règlementation, navigation, météo etc)
40 heures de vol en double commande ou seul à bord, 10 heures seul à bord (peuvent être incluses dans les 40 premières). Ces heures se réduisent respectivement à 25 et 5 heures pour un titulaire de la licence de pilote avion.
Epreuve pratique

Prévoir un budget de 75.000 F à 90.000 F (exemple de prix : 1.800F par heure, instructeur compris sur un Robinson R22, tarifs à confirmer auprès des écoles de pilotage)

Pour obtenir la licence de pilote professionnel :

Visite médicale au CEMPN (Centre d'Expertise Médical du Personnel Navigant)
Epreuve théorique
105 heures de vol supplémentaires (135 heures prévues pour la licence européenne qui s'appliquera à partir de juin 2001 ou de janvier 2002)
Epreuve pratique

Prévoir un budget de 250.000 F à 350.000 F ! (tarifs à confirmer auprès des écoles de pilotage). Sans parler des différentes qualifications.

Pour trouver un emploi, sachez que vous serez en concurrence avec les anciens pilotes de l'armée avec des milliers d'heures de vol.

Liens vers des écoles de pilotage en France (les prix ne sont pas toujours affichés) :

www.atlantique-helico.com
Atlantique Hélicoptère (Nantes). Formation pilote privé et professionnel, sur Robinson R22, Bell 206 Jet Ranger, Ecureuil AS350. Transformation de licence étrangère

www.ghs13.com
Global Heli Services (Marseille). Formation pilote privé sur Robinson R22, Hughes 300, Ecureuil AS350

Prolonger la lecture de cet article sur le Forum du site où vous trouverez de nombreuses questions / réponses actualisées

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