S76

Développé après le SH70 (UH60 Blackhawk), le S76 a été conçu pour l'aviation d'affaire et est principalement utilisé pour les vols offshore, la recherche et sauvetage, le secours et le transport civil. Il est devenu tristement célèbre en janvier 2020 lors du crash d'un appareil de ce type, tuant le pilote et les 8 passagers à bord parmi lesquels le célèbre basketeur américain Kobe BRYANT et sa fille Gianna


Hélicoptère Sikorsky S76 N26HF à l'héliport de l'héliport d'East 34th Street, Manhattan, New-York
(Photo André BOUR)
Hélicoptère Sikorsky S76 N26HF à l'héliport de l'héliport d'East 34th Street, Manhattan, New-York, 2018

 

Caractéristiques du SIKORSKY S76

Signes de reconnaissance : Rotors conventionnels 4 pales, train d'atterrissage rétractable, longue poutre de queue

Dates 1ers vols et mise en production : S76A le 13 mars 1977, S76C en production en décembre 2005 (rotor composite, réduction du bruit et des vibrations), S76D le 7 février 2009 (moteurs plus puissants, avionique Thales) et mise en production en 2010

Production : Plus de 500 appareils vendus dans le monde

Dimensions :

  • Rotor : 13,40 m
  • Longueur fuselage : 13,4 m
  • Hauteur : 4,40 m

Hélicoptère Sikorsky S76C EC-JES des Gardes-Côtes de Galicia
(Illustration César RICO)
Hélicoptère Sikorsky S76C EC-JES Pesca 1 des Gardes-Côtes de Galicia

 

Poids :

  • A vide : 3012 kg
  • Maxi : 5307 kg

Vitesse : 287 km/h

Autonomie : 661 km

Equipage : 1 ou 2 pilotes

Transport :

  • Hommes : 12
  • Charge interne : 2295 kg

 


Recherche et sauvetage

Hélicoptère Sikorsky S76C EC-JES des Gardes-Côtes de Galicia
(Photo Gardacosta de Galicia)
Hélicoptère Sikorsky S76C EC-JES Pesca 1 des Gardes-Côtes de Galicia

Hélicoptère Sikorsky S76C EC-JES des Gardes-Côtes de Galicia
(Photo Gardacosta de Galicia)
Hélicoptère Sikorsky S76C EC-JET Pesca 2 des Gardes-Côtes de Galicia

Hélicoptère Sikorsky S76C EC-JES des Gardes-Côtes de Galicia
(Photo Gardacosta de Galicia)
Hélicoptère Sikorsky S76C EC-JES Pesca 1 des Gardes-Côtes de Galicia

Hélicoptère Sikorsky S76 N7661Y Japan Coast Guard
(Photo SIKORSKY)
Hélicoptère Sikorsky S76 N7661Y des Gardes-Côtes du Japon

Hélicoptère Sikorsky S76 SAR Australie
(Photo Terry Hartin - www.defense.gov.au)
Hélicoptère Sikorsky S76 SAR de l'Armée de l'Air australienne (Les appareils sont loués auprès de CHC, d'où leur immatriculation civile), 10 août 2016

Hélicoptère Sikorsky S76 SAR Australie
(Photo Nicole ZURBRUGG - USMC)
Exercice Pitch Black, 16 août 2016

Hélicoptère Sikorsky S76 SAR Australie
(Photo Luis A. RAMIREZ - USMC)
Exercice Southern Frontier, 11 juin 2014

Hélicoptère Sikorsky S76C EC-JES des Gardes-Côtes de Galicia
(Photo Norrlandsflyg)
Hélicoptère Sikorsky S76C SE-HEJ SAR de Norrlansflyg en Suède. 5 appareils étaient en service depuis 1993, remplacés à partir de 2013 par des AW139

 


Air Ambulance

Hélicoptère Sikorsky S76C SE-JUC Air Ambulance de Norrlansflyg en Suède
(Photo Norrlandsflyg)
Hélicoptère Sikorsky S76C SE-JUC Air Ambulance de Norrlansflyg en Suède

Hélicoptère Sikorsky S76C SE-JUC Air Ambulance de Norrlansflyg en Suède
(Photo Norrlandsflyg)
Hélicoptère Sikorsky S76C SE-JUC Air Ambulance de Norrlansflyg en Suède

 


Offshore

Hélicoptère Sikorsky S76C N769P de Petroleum Helicopters (PHI)
(Photo SIKORSKY)
Hélicoptère Sikorsky S76C N769P de Petroleum Helicopters (PHI) pour le transport Offshore, Houma-Terrebone, Louisiane, USA

Hélicoptère Sikorsky S76 PH-NZV de CHC pour le transport Offshore en Mer du Nord, Den Helder, 2008
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère Sikorsky S76 PH-NZV de CHC pour le transport Offshore en Mer du Nord, Den Helder, 2008

Hélicoptère Sikorsky S76 G-BJGX de Bristow pour le transport Offshore en Mer du Nord, Den Helder
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère Sikorsky S76 G-BJGX de Bristow pour le transport Offshore en Mer du Nord, Den Helder, NL, 2009

 


Marine

Hélicoptère Sikorsky S76 Marine Thaïlande
(Photo André BOUR)
Hélicoptère Sikorsky S76 de la Marine thaïlandaise, Yao Noï, 2015

Hélicoptère Sikorsky S76 Marine Espagne
(Photo Pablo RADA)
Hélicoptère Sikorsky S76 de la Marine espagnole

 


Transport civil

Hélicoptère SIKORSKY S76 G-XXEB de la Famille Royale anglaise
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère SIKORSKY S76 G-XXEB de la Famille Royale anglaise, Cheltenham, 2019

Hélicoptère Sikorsky S76C HB-ZSQ de SWIFT COPTERS à l'héliport de Courchevel
(Photo Stéphane GIMARD)
Hélicoptère Sikorsky S76C HB-ZSQ de SWIFT COPTERS à l'héliport de Courchevel, 2017

Hélicoptère Sikorsky S76C M-JCBA à l'héliport de Londres
(Photo André BOUR)
Hélicoptère Sikorsky S76C M-JCBA de JCB Excavators à l'héliport de Londres, 2016

Hélicoptère S76 JA6901 d'AERO ASAHI, héliport de Komaki, Japon
(Photo André BOUR)
Hélicoptère S76 JA6901 d'AERO ASAHI, héliport de Komaki, Japon, 2012

 


Accident d'hélicoptère de Kobe BRYANT le 26 janvier 2020

Kobe BRYANT, célèbre basketteur américain qui avait pris sa retraite en 2016, utilisait régulièrement l'hélicoptère pour ses déplacements. Ce jour-là il se rendait à un match de basket où jouait sa fille, accompagné de 6 autres amis. L'hélicoptère décolle à 9h06 du Sud-Ouest de Los Angeles. De nombreux nuages bas et du brouillard sont présents sur la région ce jour-là. Pendant une dizaine de minutes le pilote est même obligé de se mettre en attente à la demande des controleurs aériens pour laisser passer des avions à l'aterrissage en vol aux instruments. L'hélicoptère poursuit son vol à basse altitude en suivant les autoroutes. A quelques kilomètres de sa destination, il disparait des radars vers 9h40... L'hélicoptère s'est écrasé contre les collines de Calabalas au Nord de Los Angeles, tuant le pilote et les 8 passagers. A noter que la vidéo qui a circulé sur les réseaux sociaux montrant un hélicoptère tombant vers le sol en tournoyant est celle d'un autre accident.

 

Hélicoptère S76B N72EX d'Island Express
Hélicoptère S76B N72EX d'Island Express

Hélicoptère S76
Le parcours de l'hélicoptère avant le crash mortel

Hélicoptère S76
Kobe BRYANT, 41 ans et sa fille Gianna, 13 ans

 

 

 

Publiée le 6 février 2020




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