UH60 BLACKHAWK ET SH60 SEAHAWK - US ARMY (1)

Agrandir l'image (Illustration MRC - ACADEMY)		Agrandir l'image
L'UH60 Blackhawk a remplacé l'UH1 Huey comme hélicoptère d'assaut (transport de troupes)
Agrandir l'image (Photo Georg MADER, correspondant du Jane's Defense Weekly à Vienne)		Agrandir l'image (Photo US Army)
UH60 Blackhawk équipé de ses ailerons latéraux avec 2 réservoirs supplémentaires
Agrandir l'image (Photo Gordon COCKREAM)		Agrandir l'image (Photo Gordon COCKREAM)
Raid d'artillerie : l'UH60 se pose près de la pièce d'artillerie		Les artilleurs embarquent dans le Blackhawk, une équipe reste près de la pièce d'artillerie
Agrandir l'image (Photo Gordon COCKREAM)		Agrandir l'image (Photo Gordon COCKREAM)
L'UH60 se positionne au-dessus de la pièce d'artllerie pour l'accrochage		C'est parti !
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Transport d'un humvee sous élingue

Agrandir l'image (Illustration REVELL)		Agrandir l'image (Photo Randall M. YACKIEL - US ARMY)
Guerre du Golfe : camouflage désert avec un V inversé		Point de ravitaillement avancé au sud-est de RAFHA en Arabie Saoudite
Agrandir l'image (Illustration LtCol Franck THOMAS, US Army Combat artist)		Agrandir l'image (Photo Al J VENTER)
Extraction d'un commando de forces spéciales au nord de l'Euphrate, après 12 heures de résistance. Depuis 6 heures des F16 maintenaient les soldats irakiens à distance		Intervention en Somalie en 1993
Agrandir l'image (Photo Steve Baldwin - US Army)		Agrandir l'image (Photo : Ian SMITH - SFOR)
SFOR en Bosnie		Transport d'un VBL français
Agrandir l'image (Photo Troy DARR - US ARMY)		(Photo SIKORSKY)
Un UH60 Blackhawk de la SFOR sous la neige, après une halte forcée à cause du mauvais temps, sur la route vers l'Autriche		Intervention des UH60 basés en Allemagne après les avalanches en Autriche en février 1999. Equipé ici de réservoirs extérieurs
Agrandir l'image (Photo Cesar RODRIGUEZ - USAF)		Agrandir l'image (Photo Juan QUERO - KFOR)
Kosovo 1999 : les UH60 Blackhawk qui accompagnaient les Apache		Patrouille de la KFOR au Kosovo

1400 UH60A/L. Modernisation UH60M à partir de 2006 (nouvelle turbine et rotor du S92 d'où une charge utile doublée et une vitesse accrue de 45 km/h, réduction du coût de maintenance, nouveau cockpit, 1er vol à l'été 2003). 100 UH60 existants devraient être modernisés et 300 nouveaux UH60M seraient commandés. En service depuis 1978, les UH60 devraient ainsi le rester jusqu'aux alentours de 2025.

Engagé en Grenade en 1983, au Panama en 1989

Guerre du Golfe en 1990 (400 UH60 de l'US Army engagés, insertion de forces spéciales en Irak par des MH60K et des MH60L DAP). Le 21 février 1991, un MH60 percute une dune de sable lors d'une mission de chasse aux SCUD, 7 soldats sont tués. Le 25 février 1991, un UH60L est abattu par les irakiens : 5 soldats sont tués, 3 autres sont capturés.

Somalie en 1992 (30 UH60 et 15 UH60 Médévac, avec ailerons d'emport ESSS pour couvrir les 350 km entre Mogadishu et Kismaiyu)

Haiti en 1995 (33 déployés en autonome au-dessus de la mer, 50 à partir d'un porte-avions)

Bosnie en 1996 (50 engagés)

Destruction de 2 UH60 US en territoire kurde irakien le 14 avril 1994 par des F15 de l'US Air Force qui les avait identifiés comme des Hind irakiens !