		(Photo Peter STEHOUWER)
HC Mk 1 en camouflage gris - vert - noir en bas

Camouflage sable-noir pour les opérations de nuit des forces spéciales en Irak lors de la Guerre du Golfe		Aide humanitaire au Kurdistan au nord de l'Irak à la fin de la Guerre du Golfe

Camouflage blanc UN		Camouflage vert
(Photo RAF)		(Photo Tim HORNE)

(Photo Tim HORNE)		(Photo Tim HORNE)
Déchargement d'une LandRover
(Photo RAF)		(Photo RAF)
Récupération de commandos

Depuis la guerre des Falklands, un détachement de Chinook y est basé en permanence
(Photo Y. DEBAY)		(Photo Y. DEBAY)
Camouflage vert avec marques UN en Bosnie		Mitrailleur de porte
(Photo Y. DEBAY)
IFOR en Croatie		SFOR
		(Illustration David ROWLANDS)
SFOR		"Gun lift at Mrkonjic Grad" SFOR
(Illustration David ROWLANDS)		(Photo Kevin CAPON)
"The Kacanick defile" Avance au Kosovo le 12 juin 1999		Kosovo juin 1999

33 HC Mk1 (CH47C) en 1980, 8 en 1986. Modernisation des 35 appareils restants en HC Mk2 (CH47D) de 1991 à 1995.

14 commandés en 1995 dont 8 HC Mk3 (MH47E) pour livraison à partir de 1997. Les derniers HC Mk3 ont été livrés en mars 2001, ces machines ne sont pas encore en service en janvier 2007 suite à des difficultés de mise au point du système de mission ! On parle d'un rachat par l'US Army pour compenser les pertes et les dégâts des missions en Afghanistan et aux Philippines, avec un échange ultérieur pour 8 MH47G en 2007.

Engagé aux Falklands en 1982. 3 appareils ont été perdus dans le naufrage de l'Atlantic Conveyor. Un CH47 argentin a été capturé.

Engagé lors de la Guerre du Golfe, notamment pour des opérations d'infiltration de forces spéciales (SAS) en territoire irakien (éclairage de sites de lancement de Scud pour les avions de la coalition...)

Engagé en Bosnie : UN, IFOR, SFOR à partir de 1995 jusqu'en janvier 2001 (où ils ont été remplacés par des CH47 des Pays-Bas)

Engagé avec la KFOR au Kosovo en 2000 (4 appareils)