UH1 HUEY - CANADA

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CH118 reconvertis en SAR dès l'arrivée des CH135		CH135 en camouflage vert engagé en Somalie en 1991
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		CH135 aux couleurs UN en Haïti en 1995
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CH146 Griffon, quadripales, camouflage vert - vert sombre - terre
Agrandir l'image (Photo Marc PLANTE - Forces Canadiennes)		Agrandir l'image (Photo Ken ALLAN - Forces Canadiennes)
CH146 Griffon en Croatie en 2000 et 2001 (SFOR)		CH146 Griffon au Kosovo (KFOR)
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Door gunner
Agrandir l'image (Photo Mike REYNO - Forces Canadiennes)		Agrandir l'image (Photo Mike REYNO - Forces Canadiennes)
Mission SAR
Agrandir l'image (Photo Bob MELLIN - Forces Canadiennes)		Agrandir l'image (Photo Bob MELLIN - Forces Canadiennes)
CH146 en version SAR
Agrandir l'image (Photo France HUARD - Forces Canadiennes)		Agrandir l'image (Photo Pierre THERIAULT - Forces Canadiennes)
Cet appareil arbore un camouflage tigré sur sa poutre de queue
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Opérations spéciales

10 CH118 (UH1H), retirés du service en 1996
50 CH135 Twin Huey (212) en 1970, retirés du service en 1997
100 CH146 Griffon (412) de 1995 à 1998, en remplacement de 60 (72 à l'origine) CH136 Kiowa + 42 (50 à l'origine) CH135 et 7 CH147 Chinook.

5 CH135 engagés en Somalie en 1991.

3 CH146 engagés en Bosnie (SFOR), 8 au Kosovo (KFOR)

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CH146 Griffon à Port au Prince en Haïti		CH146 Griffon au-dessus de Port au Prince en Haïti

6 CH146 Griffon engagés en Haïti de mars à juillet 2004

En 2008, suite à d'importantes pertes humaines en Afghanistan, le Canada a décidé de renforcer sa flotte d'hélicoptères pour réduire les transports par route trop exposés aux attentats à la bombe. 6 CH146 Griffon sont engagés en Afghanistan depuis le 20 décembre 2008. Ils sont chargés de l'escorte armée des 6 hélicoptères de transport lourd CH147 Chinook mis en service en janvier 2009.

Afin que les hélicoptères puissent opérer dans la chaleur et aux altitudes propres à l'Afghanistan, les équipements non essentiels ont été retirés. Ce qui permet de transporter davantage de carburant pour un plus grand rayon d'action, des équipements supplémentaires pour certaines missions (capteurs infrarouge notamment) ou d'accroître la marge de manoeuvre lors des opérations en haute altitude.

Les équipages se sont spécialement entrainés pour cet engagement : vol en montagne, utilisation de lunettes de vision nocturne, atterrissage dans un nuage de poussière, répétition de missions avec des hélicoptères Chinook.

Un nouveau système d'armement devrait être installé au début de l'été 2009.

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Entrainement en vol aux Etats-Unis dans des conditions de température et d'altitude aussi élevées qu'en Afghanistan
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Le 20/02/09 à Kandahar
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Les hélicoptères CH146 Griffon effectuent des patrouilles aériennes nocturnes dans le but d'empêcher les talibans de poser des engins explosifs le long des routes de la région de Kandahar. A eux seuls ces engins explosifs ont été responsables de la moitié des 108 décès de soldats canadiens survenus au cours des trois dernières années en Afghanistan.

Les 8 CH146 Griffon ont été engagés en Afghanistan de janvier 2009 à juillet 2011.Au cours de ces 3 ans, les appareils ont effectué 16 343 heures de vol.