EC145 - SECURITE CIVILE
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En quelques années, les nouveaux hélicoptères EC145 jaunes et rouges de la Sécurité Civile sont devenus les nouveaux Saint-Bernard du ciel, remplaçant définitivement les mythiques Alouette III rouges |
Première livraison en septembre 2002. 29 EC145 en service (32 livrés, 3 accidents). Les EC145 remplacent les Alouette III. Avec sa capacité de vol en JVN (lunettes de vision nocturne), l'EC145 autorise des interventions de nuit jusqu'alors impossible. Il offre également une cabine plus vaste, plus accessible et la sécurité de ses 2 turbines.
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Hélicoptère EC145 de la Sécurité Civile en exercice de treuillage dans les Calanques sur la côte méditerranéenne
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Le sauveteur (en bleu) et la victime sur le brancard sont hélitreuillé à bord par le mécanicien treuilliste (en rouge)
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Vue sur le cockpit
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Vue sur la cabine
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(Photo Philippe POULET) |
Hélicoptère EC145 de la Sécurité Civile en exercice de treuillage dans les gorges du Verdon
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LA SECURITE CIVILE FRANCAISE
La Sécurité Civile regroupe des moyens pour faire face aux catastrophes naturelles ou autres (inondations, feux de forêts, attentats...) et en limiter les effets sur la population et l'économie du pays. La Sécurité Civile assure des missions de secours aériens avec des hélicoptères (elle gère aussi les avions bombardiers d'eau pour les incendies de forêt), des missions de renfort (l'été dans le sud contre les feux de forêt), des missions internationales (assistance lors de tremblement de terre...) et de déminage. Les pilotes de la Sécurité Civile sont des militaires, ils sont autorisés à survoler Paris et à y atterrir.
La Sécurité Civile a un parc de 29 EC145 et de 5 Ecureuil AS350. La Sécurité Civile dispose de 20 bases permanentes et de 8 détachements saisonniers en France. 150 pilotes et mécaniciens naviguants effectuent chaque année 13 000 heures de vol pour secourir 7 000 personnes.
ACCIDENTS
Le 20 juillet 2003, un EC145 de la base de Pau s'écrase à proximité du pic de l'Arbizon dans les Pyrénées après avoir secouru un randonneur bloqué dans une paroi, faisant un mort et 5 blessés.
Le 5 juin 2006, un EC145 de la base de Pau s'écrase près du cirque de Gavarnie dans les Pyrénes lors d'un exercice, faisant 3 morts et un blessé grave.
Une perte de puissance sur le rotor arrière serait à l'origine de ces 2 accidents, elle surviendrait à haute altitude (à partir de 3000 mètres) sous l'effet de turbulences quand l'hélicoptère est proche d'une paroi.
Le 25 avril 2009, un EC145 de la base de Bastia en Corse heurte un relief et s'écrase tuant le pilote, le copilote, un médecin du SAMU et une jeune femme enceinte qui a accouché pendant le vol dans les montagnes près du village perché de Rutali. Plus de détails ici.
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