MARINE FRANCAISE (2)

BPC MISTRAL ET TONNERRE

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Porte-hélicoptère d'assaut BPC (Bâtiment de Projection et de Commandement) équivalent aux LHD américains. En second plan un TCD

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Essais à la mer des BPC Mistral et Tonnerre début 2006

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Navires opérationnels	BPC Mistral en 2005 BPC Tonnerre en 2006
Hélicoptères	Hangar pour 16 hélicoptères de type Cougar, NH90 ou Tigre 6 aires d'appontage (5 pour hélicoptères 16 tonnes, 1 pour 35 tonnes type CH53 ou V22)
Chalands	4 CTM ou 2 LCAC
Equipage	160 hommes
Troupes	450 soldats, autonomie en vivres de 45 jours
Hôpital	19 à 69 lits
Dimensions	200 m x 32 m
Poids	21500 tonnes

 

Le 9 mars 2006, le premier appontage d'un NH90 sur le BPC Mistral a eu lieu.

Plus d'informations et de photos avec le reportage à l'exposition "Mistral et Tonnerre, navires de demain" du Musée de la Marine

PORTE-HELICOPTERES JEANNE D'ARC

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Janvier 2005 : la Jeanne d'Arc au large de l'Indonésie après le raz-de-marée en Asie. En temps de paix, la Jeanne d'Arc sert de navire école. En temps de guerre elle peut être utilisée comme porte-hélicoptères anti sous-marins et d'assaut

Après le passage du cyclone Mitch en Amérique centrale le 4 novembre 1988, la Jeanne d'Arc s'est déroutée vers le Guatemala. A son bord 2 Puma et 3 Gazelle du 1er RHC de Phalsbourg et 2 Alouette III de la flottille 22S de l'Aviation Navale. Au mouillage à Puerto Barrios au Guatemala du 14 au 18 novembre et à Puerto Cortes au Honduras du 19 au 22 novembre, la Jeanne d'Arc a été la base pour l'ensemble des opérations. Les hélicoptères ont assuré la reconnaissance des zones et des villages sinistrés, le transport des 8 équipes médicales et du fret humanitaire au profit de populations isolées dans des villages inaccessibles par la route (Plus de 180 heures de vol et 50 tonnes de fret). La totalité des vols a été exécuté dans des zones tropicales montagneuses et sous des températures élevées. Les mécaniciens travaillaient de nuit pour assurer la disponibilité quotidienne des appareils. Les reconnaissances effectuées par les Gazelle ont permis de consacrer le potentiel des Puma exclusivement au transport.

Le 4 mars 2000, la Jeanne d'Arc arrive à Maputo avec 2 Puma de l'ALAT à son bord qui participeront aux opérations humanitaires suite aux inondations au Mozambique.

Les 19 et 21 mars 2004, la Jeanne d'Arc était près des côtes d'Haiti pour servir d'hôpital de campagne.

Au moment du raz-de-marée en Asie le 26 décembre 2004, la Jeanne d'Arc était dans le canal de Suez. Elle appareille de Djibouti le 4 janvier (avec 16 médecins, 5 hélicoptères et du frêt humanitaire) et arrive sur zone le 14 janvier.

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La Jeanne d'Arc était présente au nord-ouest de l'Indonésie (une des zones les plus sinistrées car la plus proche de l'épicentre du raz-de-marée) du 11 janvier au 10 février 2005		2 Puma et une Gazelle (chargée à Djibouti) et 2 Alouette II sont à son bord
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Carte de l'Opération Béryx : La Jeanne d'Arc est au large de Meulaboh avec 2 Puma. Les 5 Puma transportés sur zone par avion opérent à partir de l'île de Sabang au nord de la province de Banda Aceh. Le détachement ALAT assure également le soutien technique de 3 Cougar suisses aux marques de l'UNHCR
Agrandir l'image (Photo Philip PLISSON - Marine Nationale)		Agrandir l'image (Photo Joel SAGET - AFP)
Repérage au-dessus des rivages dévastés		Alouette II en approche
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Appontage d'un Puma sur la Jeanne d'Arc

L'UNICEF avait entreposés à Banda Aceh des stocks de vaccins contre la rougeole mais ne pouvait les acheminer à Meulaboh faute de respecter la chaîne du froid. Les vaccins ont d'abord été héliportés sur la Jeanne d'Arc et entreposés dans les installations frigorifiques du navire. Puis des campagnes de vaccination ont été effectués dans les villages autour de Meulaboh. Au total c'est 8600 enfants vaccinés et 1400 consultations médicales.