Assaut amphibie |
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Autres pages sur l'assaut amphibie |
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Vers les sites officiels des constructeurs,
des armées et des photographes |
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AUTRES MARINES
PAYS-BAS
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Le LPD Rotterdam lors d'un exercice
en Norvège
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Le LPD Johan de Witt |
Les Pays-Bas dispose de 2 transports de chalands
de débarquement :
 Le LPD Rotterdam mis en service en 1998 (14000
tonnes, 162 m x 25 m, aire d'appontage pour 2 hélicoptères,
hangar pour 4 EH101 ou 6 Cougar ou NH90), 6 chalands, 130 hommes
d'équipages et 610 soldats)
Le LPD Johan de Witt mis en service en 2007 (16000 tonnes, 176 m x 29 m, aire d'appontage pour 2 hélicoptères,
hangar pour 4 EH101 ou 6 Cougar ou NH90, 146 hommes d'équipages et 547 soldats)
ESPAGNE
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Le SPS Galicia espagnol,
avec 2 UH1 sur le pont d'envol |
L'Espagne dispose de 2 transports de chalands
de débarquement, identique au LPD Rotterdam hollandais : le
SPS Galicia depuis 1998 et le SPS Castilla depuis 2000.
Le SPS Galicia
a participé aux secours suite au raz-de-marée en Asie de
décembre 2004.
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Le nouveau porte-hélicoptères LHD Juan Carlos espagnol,
livré en mars 2008, mise en service prévue en 2011. 27000 tonnes, 230 m x 32 m, il peut accueillir 6 hélicoptères lourds CH47 Chinook et 6 hélicoptères légers, 4 chalands, 243 hommes d'équipages, 902 soldats |
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ITALIE
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Le porte-hélicoptères
San Giorgio
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Le porte-hélicoptères
San Giusto
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L'Italie dispose de 4 porte-hélicoptères
d'assaut :
Les San Giorgio (depuis 1988), San Marco (depuis 1989), San Giusto (depuis 1994) : 8000 tonnes, 130 m
x 20 m, 6 hélicoptères, 3 chalands
Le Giuseppe Garibaldi depuis 1985 : 13000
tonnes, 180 m x 33 m, 18 hélicoptères. Il sera rejoint par le Conte Di Cavour en 2011
Engagés en Somalie,
au Kosovo, en Irak
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Le nouveau Conte Di Cavour, livré en 2004, sera en service en 2011 |
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JAPON
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Le LST Osumi japonais, avec un LCAC qui entre
dans le radier à l'arrière du navire
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LST Osumi avec 2 CH47 Chinook
sur le pont |
Le Japon dispose de 3 porte-hélicoptères
d'assaut, le LST Osumi depuis 1998, le LST Shimokita depuis 2002 et le LST Kunisaki depuis 2003 (8900 tonnes,
178 x 26 m, 2 LCAC et 2 CH47)
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Voir aussi |
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Autres pages sur les opérations
héliportées après le raz-de-marée
en Asie |
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SINGAPOUR
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Un des RSS de Singapour avec 2
Cougar à son bord |
Singapour dispose de 4 transports de chalands
de débarquement : les RSS Endurance et RSS Resolution (depuis
2000), les RSS Persistence et RSS Endeavour (depuis 2001).
Engagés en Irak. Le RSS Endurance et
le RSS Persistence participent aux secours suite au raz-de-marée
en Asie de décembre 2004.
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l'image
(Photo Republic of Singapour Air Force) |
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l'image
(Photo Republic of Singapour Air Force) |
| Un Cougar apponte sur le
navire d'assaut amphibie RSS Endurance au large des côtes
d'Indonésie |
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NOUVELLE-ZELANDE
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Le HMNZS Canterbury (131 x 23 m, 2 hélicoptères, 2 chalands) mis en service en juin 2007
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COREE DU SUD
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Le LPX Dokdo (18800 tonnes, 189 x 32 m, 15 hélicoptères, 300 hommes d'équipage, 720 soldats) mis en service en 2007 |
La Corée du Sud dispose d'un porte-hélicoptères d'assaut : le LPX Dokdo mis en service en 2007. Suivront en 2010 le LPX Marado et en 2012 le Baek-Ryong.
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RUSSIE
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l'image
(Illustration ZVEZDA) |
KA29 Hélix,
sur la plage un aéroglisseur, au fond l'Ivan Rogov |
La Russie disposait de 3 transports de chalands
de débarquement, ils ont tous été retirés du service. 25 aéroglisseurs de grande taille sont également
en service.
Navires opérationnels |
Ivan Rogov en 1978, retiré du service en 1997
Aleksandr Nikolayev en 1982, retiré du service en 1998
Mitrofan Moskalenko en 1990, en service jusqu'en 2008 |
Hélicoptères |
4 KA29 Hélix |
Chalands |
3 aéroglisseurs ou 6 chalands |
Equipage |
250 hommes |
Troupes |
550 soldats |
Dimensions |
160 m x 24 m |
Poids |
11000 tonnes |
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