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METIER PILOTE : LES YEUX
 [FLO 28/01/05] J'aurai voulu savoir si ayant subit une opération des yeux (du à un probléme d'astigmatie) cela pose probléme lors des tests ?
[OC 28/06/07] Désolé, mais je vais te décevoir, l'opération des yeux que ce soit dans l'Armée de l'air, l'Aéronavale ou bien l'ALAT est synonyme d'inaptitude au vol (enfin moi je passe les sélections pour les trois armées et c'est ce que tout les medecins que j'ai vu m'ont dit)... Tout du moins pour l'instant, ça changera peut-être un jour. Encore désolé.
[GERAMICO 30/09/07] Aprés appel au service de sélection aéro, ophtalmo St Anne le médecin donne pour la myopie : rédhibitoire si + 0,5 et 9/10 des deux yeux. Ce qui semblerait vouloir dire qu'ils accepteraient un candidat à l'école de pilotage hélicoptère s'il est dans ces normes. Merci de confirmer.
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[RR 28/01/05] Je suis myope et astigmate. Je voudrais devenir pilote d'hélico, dois-je faire une opération des yeux ? Sera-t'elle tolérée ? Si non, quels pays acceptent ce genre d'opération ?
Il y a déjà des éléments de réponse pour la myopie : voir ci-dessous.
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[KUK 22/10/05] J'ai 23ans ; j'ai le niveau 3è année de médecine ; je veux me reconvertir au niveau professionnel parce que le secteur de la santé, c'est pas mon truc... Je suis astigmate avec -2 et -3 10è, 10/10è avec correction. J'ai piloté les planeurs de 15 à 19 ans. J'ai dû arrêté car mon porte monnaie ne suivait plus. Je n'ai jamais tenté de devenir pilote d'hélico du fait de mes yeux... mais de par mon caractère, je n'ai pas pu résister. Donc RDV au CSO de Rennes dans une semaine. Ma question est la suivante : existe-t-il des voies de dérogation ? Si oui lesquelles ? Et puis auriez-vous de petites astuces / combines à me donner ?
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[KORB] J'ai lu dans vos questions réponses qu'il fallait 10/10 à chaque oeil, or le recruteur m'a dit que ça pouvait être bon pour moi alors que j'ai 8/10 et 10/10 aux yeux. Je souhaiterai savoir si ça peut passer ou pas ? Je sais que l'on peut me dire d'essayer mais s'il n'y a vraiment pas de chance, c'est pas la peine d'essayer (bien qu'un espoir est toujours possible !)
[WYRVEN] Je suis désolé pour toi (et pour le recruteur) mais une visite PN d'admission est très sévère : 10/10 pas moins...
[PS 17/09/05] 8/10 est le minimun pour l'ALAT dans certaines conditions, il n'y a que la visite médicale qui tranchera.
[SOPHIE 15/10/07] La limite sans correction pour la visite d'admission PN est 3/10e !!! (j'en sors)
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[SG] Je voudrais savoir si je pourrai faire pilote d'hélicoptère en ayant 10 sur 10 à ma vue mais en étant astigmate ?
[PL] Ca seul le spécialiste que tu rencontreras au CSO (ou dans un autre corps d'armée) pourra le décider. Je connais des pilotes ALAT qui ont des lunettes... mais je sais que la conjoncture actuelle oblige à sélectionner les pilotes avec les meilleures conditions physiques possibles étant donné le nombre de candidats.
[WYRVEN] J'ai un gros doute (désolé) et je crois qu'aucun défaut n'est toléré à l'admission. Les pilotes qui ont des lunettes sont sous dérogation (ils peuvent la perdre pour des motifs de gestion RH : trop de pilotes par exemple) et ne portaient pas de lunettes lors de leur première visite (admission).
[JPF 01/02/06] Désolé, j'ai le même problème, et on m'a envoyé sur les roses... Et c'était en 1975 ! A l'époque dans la Marine il ne fallait que le BEPC pour se présenter au concours... Par contre la condition physique était très dure, comme aujourd'hui. Pour ma part, j'ai fait une carrière dans la Marine, mais pas comme pilote et quand je suis retourné dans le civil, j'ai passé une licence professionelle de pilote hélicoptère, je crois que tu devrais penser sérieusement à cette voie là...
[AB 02/02/06] Ce qui veut dire que le civil est moins regardant sur le 10/10 en vue que les militaires ?
[JPF 02/02/06] EXACTEMENT, quand j'ai fait la visite médicale d'admission, pour un pilote professionnel civil, à l'hôpital militaire de Marseille en 1992, l'ophtalmo a bien detecté mon astigmatie en me disant que pour le civil, j'étais dans les normes, par contre si c'était une visite pour faire une carrière, comme pilote, dans l'armée, j'étais dehors ! ... Chose que je savais depuis 1975. J'ai repassé cette visite annuellement (- de 40 ans à l'époque) en 1993 / 94 / 95, date à laquelle je me suis dirigé vers une licence à l'étranger (USA). J'ai 10/10, et je porte des lunettes (à cause de mon astigmatie) pour regarder la télé, lire, conduire et PILOTER !
Maintenant, renseignes-toi auprès d'un centre médical aéronautique comme l'hôpital de Marseille ou de Paris, pour savoir exactement quels sont aujourd'hui, les minimum pour être admis à la visite d'admission pour un pilote civil, car pour ma part je n'ai plus fait de visites médicales, en France, depuis 10 ans.
A l'étranger (USA / Canada) les visites médicales pour pilote professionel civil, c'est-à-dire catégorie 1 et 2 aux USA et catégorie 1 au Canada, comparées à la France, sont beaucoups moins, et de loin, restrictives. A moins d'être presque aveugle, tu peux piloter quelque soit ton problème de vue, à condition de porter les verres correcteurs appropriés.
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[AX] Lors d'une visite chez un ophtalmo (pas PN), il m'a dit que j'avais une vision des reliefs moyenne... Je me demande alors s'il y a une chance pour que je puisse être pilote d'hélico ?
[VIDOUL] Attention, pour les yeux c'est très restrictif et j'ai bien peur que ce soit éliminatoire.
[PL] Ah oui là c'est clair que ça va être chaud ! Je sais que c'est éliminatoire même pour les non P.N.
[WYRVEN] Il faut faire le test ! La vision des reliefs est très importante mais le test n'est pourtant pas très dur.
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[FR] J'aurai voulu savoir si le fait d'être myope importe ou bien si cela n'a aucune importance car beaucoup de personnes disent qu'il ne faut pas avoir de problèmes de vue pour être pilote de chasse (dans un avion) c'est pourquoi je voulais savoir si ça concernait aussi les helicoptères ?
C'est un peu pareil. Je vous invite à lire les pages "Comment devenir pilote" où le sujet est traité dans les questions/réponses.
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[BR] Bonjour chers passionnées d'hélicos. Comme vous, je suis terriblement passionné d'hélicos, et je rêve d'apprendre à piloter ces fabuleuses machines. Mais j'ai un problème car je ne suis pas apte à la visite médicale en raison d'une forte myopie. Ma questions est : est-ce que je peux prendre des cours en sachant que je ne pourrais jamais être breveté et lâché seul. Hélicordialement.
Avez-vous parcouru la premières pages de questions/réponses de l'article "Comment devenir pilote" ? Avez-vous déjà passé la visite médicale d'aptitude ? En principe celle-ci est un préalable, mais je vous conseille de voir directement auprès d'une école de pilotage, ils devraient pouvoir trouver une solution. Tenez-nous au courant.
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[GUIL] Je voudrais savoir s'il était possible de devenir pilote d'hélico ou d'avion de chasse après intervention chirurgicale pour effacer toute myopie ?
[MANIX 25/02/06] Je suis en 1ère S et je voudrais devenir pilote d'hélico. Pour l'instant je porte des lentilles de contact mais aujourd'hui je suis allé voir un ophtalmo pour savoir s'il pouvait m'opérer. Il m'a dit que oui mais d'abord il voulait être sûr que l'Armée de terre accepte qu'on se soit fait opérer pour devenir pilote. Il m'a donc demander de me renseigner pour avoir les textes des lois pour tout savoir, combien il faut à chaque oeil, si on peut se faire opérer etc
[TUAN] J'ai malheureusement le même problème que toi et je me pose les mêmes questions. Je suis aller lors d'un forum l'année dernière au stand de l'Armée de Terre, ils m'ont dit que le problème de l'opération, c'est qu'elle pouvait entraîner des effets indésirables comme des reflets ou un plissage de la cornée et donc, que ce n'était pas accepté. Je suis donc de ce fait aller voir du côté des écoles de pilotage dans le civil par rapport à cette opération, et la seule réponse que j'ai, c'est qu'au Canada, ils acceptent les pilotes dans le civil ayant subit une opération pour "effacer" une myopie. Je te conseille quand même de chercher encore des renseignements comme je vais le faire de mon côté, en espérant que j'ai un peu plus éclairé ta voie.
[WYRVEN] J'ai étudié la question pour l'ALAT et je peux vous dire que les médecins ont de fortes réticences car la technique employée (laser excimer ou autre) est récente et que l'on n'a pas de données à long terme pour pouvoir dire oui. Sauf changement récent : c'est non ! (pour l'ALAT)
[DD 11/09/05] Aux Etats-Unis certains pilotes ont eu leur vue améliorée par le système zyoptix et ont combattu en Irak. Grâce à cette opération ils ont un gain de 200 % !!! Moi aussi j'aimerais me faire opérer des yeux pour devenir pilote étant donné que j'ai une petite myopie de l'oeil droit mais peut-être que ça changera. L'armée pourrait homologuer et approuver certaines techniques de correction en vérifiant après si la technique n'a pas eu d'effets sur la cornéee. Voici un article sur la vue des pilotes américains http://www.largeur.com/expArt.asp?artID=1295
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[LI] Peut-on devenir pilote d'hélico même si on est hypermétrope ?
[PL] Tout dépend de ton hypermétropie mais si elle est faible oui, à ce sujet il y a un rapport sur le site du syndicat des ophtalmologistes, mon opticien me l'a envoyé c'est très préçis !
[MODERN] Attention, il est plus facile en France pour un FOU de passer à la visite médicale que ceux qui ont des petits problèmes aux yeux comme les reliefs ou les couleurs.
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