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Les reportages photos d'HELICO PASSION aux événements aéronautiques : Championnat de France et du Monde, Journées Portes Ouvertes (JPO) sur les bases ALAT, Salon aéronautique du Bourget...

 

 

ARCHIVES 2005

Dates des journées portes ouvertes, meetings aériens et salons aéronautiques

Evénement Dates Informations
Mondial de la Maquette et du Modèle Réduit - Paris
du 23 avril au 1er mai 2005 Voir l'annonce
ci-dessous
Championnat de France d'hélicoptère 2005 - Rouen (France)
du 4 au 7 mai 2005
Valence - GAMSTAT (France)
29 mai 2005
(Annulé)
 
Hyères - Base Aéronautique Navale (France)
4 juin 2005  
Le Luc - Base ALAT (France)
5 juin 2005  
Belgian Helidays - Bierset (Belgium)
4 et 5 juin 2005
(Journée Spotter le 3)
Pau - Base ALAT (France)
11 et 12 juin 2005  
Cazaux - Base Armée de l'Air (France)
12 juin 2005
(Journée Spotter le 11)
Site Web
Paris Air Show - Le Bourget (France)
du 13 au 19 juin 2005 Site Web
Voir le reportage photo
KLU Open Dag - Gilze Rijen (Netherlands)
17 et 18 juin 2005
Etain - Base ALAT (France)
18 et 19 juin 2005  
Phalsbourg Airshow - Base ALAT (France)
25 et 26 juin 2005 Voir l'annonce
ci-dessous

Voir le reportage photo
Festival de la voltige de Villers sur Mer (France)
16 juillet 2005 Voir l'annonce
ci-dessous
Championnat du Monde d'hélicoptère 2005 - Rouen (France)
du 16 au 21 août 2005
Journée du Patrimoine - Visite du porte-hélicoptère Jeanne d'Arc - Brest (France)

17 et 18 septembre 2005

 
Rencontres Nation-Défense (partout en France)
24 et 25 septembre 2005
L'hélicoptère, missions et perspectives - Colloque de l'ANAE à Aix-en-Provence (France)
8 et 9 novembre 2005
Site Web
Voir l'annonce ci-dessous

Voir aussi les agendas des sites www.airpixel.com et www.scramble.nl

Pour préparer votre déplacement : plans et itinéraires avec www.viamichelin.com - météo www.meteo123.com


L'HELICOPTERE, MISSIONS ET PERSPECTIVES
Colloque international à Aix-en-Provence les 8 et 9 novembre 2005
Organisé par l'Association Nationale de l'Air et de l'Espace

L'objectif de ce Colloque est de faire le point sur l’Etat de l’Art des aéronefs à voilures tournantes et de leurs applications civiles et militaires.

L’ère industrielle de l’hélicoptère atteint, en effet, le demi siècle… or, il reste mal connu !

Le grand public a, très vite, été séduit par les possibilités de ce nouveau venu pour le sauvetage et toutes missions de travail aérien en zones d’accès difficile tant dans les domaines civils que militaires et ce, malgré les “contreparties” du début en matière de bruit, inconfort, pilotage délicat, prix élevé… Les applications militaires se sont très vite développées avec l’habituel cortège de “retombées” civiles. Dans le même temps, la réglementation civile a dû évoluer pour tenir compte de ses caractéristiques, parfois avec une certaine sévérité.

En un demi-siècle, les progrès technologiques réalisés sont d’un ordre d’importance comparable à ceux des avions et bien que touchant en particulier l’ensemble des imperfectionsdu début de l’hélicoptère, l’image de marque de cet aéronef semble avoir peu évolué, sans doute en raison de son extraordinaire longévité qui fait se côtoyer aujourd’hui les appareils des années 50 et ceux de l’an 2000…

Cette rémanence du passé est de nature à freiner le développement des applications, en particulier dans le domaine civil : c’est ainsi qu’alors que l’accroissement du transport aérien parait se confirmer à 4% l’an, on assiste paradoxalement à une évolution plus modérée du Transport Public de Passagers par hélicoptère.

L’ANAE a estimé nécessaire d’organiser ce colloque afin d’analyser cette situation paradoxale et d’identifier les voies de progrès de cette “image de marque” déficitaire et, partant, les clefs de l’essor civil de l’hélicoptère à l’aube du 21ème siècle…

PROGRAMME DU COLLOQUE

Introduction - Jean-Claude Bück, Président de l'Académie Nationale de l'Air et de l'Espace et Gérard David, Président de l'Union Française de l'Hélicoptère
Réglementation : Le Transport Public de Passagers - Sophie Germain et Mireille Chabroux, Direction du Contrôle de la sécurité (DCS), Sous-Direction de la Navigabilité et des Opérations, Bureau des Performances aéronefs et des Opérations Hélicoptères (POH)
Les hélistations - Alain Eudot, Service technique de l'Aviation Civile (STAC)
Procédures IFR-GNSS –Projet OPTIMAL - Philippe Rollet, Responsable de Recherches Opérationnelles à la Direction du Programme Recherche d’Eurocopter
Axes de Recherche - Jean-Jacques Philippe ONERA et Yves Favennec, Directeur du Programme Recherche à Eurocopter
Transport médical d'urgence - Friedrich Rehkopf, ADAC Air Rescue Ltd
Le Programme de Convertible Bell-Agusta 609 - TBC AGUSTA
Recherche et sauvetage - Rear Admiral David Kunkel, Director of Operations Capability, US Coast Guards
Concept ALAT - Général Commandant l'Aviation Légère de l'Armée de Terre Française
La Simulation d'étude et d'entraînement - Guy Dabadie, Président d'HELISIM
Le Transport Public de Passagers par hélicoptère, point de vue de l’opérateur - Eric Aguettant, Président de Héli-France/Paris- Hélicoptères
La desserte des Plates-formes pétrolières - Pascal Sanvito, Société TOTAL
Le Sauvetage Opérationnel (Combat SAR) - Général Laure, Commandant en second de la Force Aérienne de Projection
Les missions héliportées de la Marine nationale - Amiral Tiffou, Commandant l'Aviation de la Marine nationale
Les moteurs - M. De la Massentière, Directeur Adjoint du Soutien Technique, Turbomeca
Les systèmes - Claude Cabirol, Directeur Technique, Solutions pour Hélicoptères, THALES Division Aéronautique
Intégration des systèmes sur hélicoptère - Georges Millon, Responsable de la Politique et de l’Expertise technique “Systèmes” Eurocopter
Synthèse et conclusions - Ministère français des Transports (TBC)

Pour plus d'informations : www.anae.fr

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Phalsbourg 2005

PHALSBOURG AIRSHOW 2005

Notre manifestation se déroule tous les deux ans sur la base de Phalsbourg.

LE PHALSBOURG AIRSHOW EST LE PLUS GROS MEETING DE L'ALAT

Parmi les premiers en France et en Europe, dans la catégorie des Meeting à entrées gratuites

90 000 visiteurs en 2003

TOUTES LES ENTREES SONT GRATUITES
Y COMPRIS LE CONCERT DU SAMEDI SOIR

En effet notre manifestation fait désormais partie des plus importantes d'Europe et de France car elle a réuni plus de 80 000 visiteurs depuis 1999 et 90 000 en 2003

Cette année nous augmentons le niveau de prestation puisqu'en plus de notre plateau aérien de plus de 70 appareils hélicos et avions nous aurons le plaisir d'offrir le concert du Bagad de Lann Bihoué le samedi soir et une aubade le dimanche après midi.

Aujourd'hui nous pouvons annoncer la participation des hélicoptères suivants :

En démonstration statique : 6 Gazelle (canon 20 mm et Viviane), 4 Puma (1 canon de 20 mm), 2 Cougar, 1 Cougar Horizon, 2 Alouette II, 1 Alouette III, 1 NH90, 1 JetRanger, 1 AH64D hollandais, 1 Alouette II belge, 4 BO105 allemand, 1 BO105 suédois, 1 EC135 allemand, 1 Lynx anglais, 1 Ecureuil, 1 Puma PC

En démonstration statique et dynamique : 2 Djinn, 1 Bell 47, 1 Hughes 300, 1 Agusta 109 belge, 1 Cougar Horizon, 3 BO105 allemand, 1 Autogyre, 1 EC145 de la Gendarmerie, 1 BO105 suédois

Et en attente de réponse : le Tigre doit venir cette année (c'est plus que probable !), on attend la réponse des américains.

Un tableau dynamique avec 3 Gazelle canon, 2 Gazelle Reco Viviane, 3 Gazelle Viviane HOT, 2 Puma, 2 Cougar, 1 Cougar Horizon. L'objectif est de montrer tous les savoir-faire de l'ALAT. Durée 30 minutes avec artifices. Au programme : attaque anti-char, sécurisation d'une zone de posé, récupération de commandos, extraction de ressortissants...

Un tableau statique illustrant l'histoire de l'ALAT : Pipper L18, L19, Nord 3400, Djinn, Bell 47, Alouette II, Alouette III, Gazelle lisse, Gazelle canon, Gazelle Viviane, Puma, Cougar, Cougar 725, NH 90, Tigre

LE PHALSBOURG AIRSHOW C'EST AUSSI DES AVIONS :

Winglets Angel's 5 Yak54 première patrouille féminine au monde , les REVA 3 avions, la Pat Yak (deux Yak52  et un Yak50), Zlin, Catherine Maunoury, un Yak3U seront des nôtres comme à chaque édition. Acromach Voltige avion provenant de Turquie, T28, Bronco, L18, L19, L21, Lancair, ULM, planeurs, autogyre et bien d'autres avions de toutes sortes.

EN TOUT C'EST PLUS 80 HELICOPTERES ET AVIONS QUI SERONT PRESENTS AU SEIN DU PHALSBOURG AIRSHOW 2005 (*)
ET IL FAUT AJOUTER LES 54 APPAREILS DU REGIMENT

LE PHALSBOURG AIRSHOW C'EST AUSSI DES MATERIELS MILITAIRES :

1 Char leclerc, 1 AUF1, 1 LRM, 1 moyen de franchissement du génie, 1 station de guerre électronique START, 1 VBL, 1 VAB et plus de 15 véhicules de la seconde guerre. Des materiels de défense sol-air : 1 Roland , 1 Mistral Pamella

1 TIRAGE AU SORT avec 15 000 tickets intégralement reversés à deux associations Mucovicidose et Aramise. 1er lot : 1 Citroën C2 Pulp - 2em lot : 1 Scooter Suzuki - 3em lot : 1 voyage.

HORAIRES :
le samedi 25 juin 2005 de 10h à 20h, vols en continu toute la journée, de 20h à 22h le concert exceptionnel du Bagad de Lann-Bihoué
le dimanche 26 juin 2005 de 10h à 19h, vols en continu toute la journée

Toutes les entrée sont gratuites pendant tout le week-end.

Pour toute information complémentaire vous pouvez contacter le Bureau Organisation Porte Ouverte de la base de Phalsbourg, LTN GENOVESE : phalsbourgairshow@yahoo.fr - Tél 03 87 25 23 81 - Fax 03 87 25 24 38

Mise à jour 25/05/05
(*) Sous réserve de déplacement des appareils (panne ou désistement)

Voir aussi
Reportage photo à l'édition 2003 des Belgian Helidays
 
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Belgian Helidays 2005

BELGIAN HELIDAYS 2005

Nous sommes heureux de pouvoir annoncer que les 4 et 5 juin prochains se déroulera sur la base militaire de Liège-Bierset la 7ème édition des fameux et désormais traditionnels BELGIAN HELIDAYS. En effet, ce superbe meeting international d’hélicoptères, unique dans son genre, nous revient, organisé par le Wing Helicoptères (ex Groupement d’Aviation Légère).

Nous pouvons être certains que, comme par le passé, l’organisation sera à la hauteur des attentes pour nous livrer un événement de qualité : un nombre impressionnant d'hélicoptères militaires et civiles

venant de plus de 10 nations en exposition statique, le show aérien dynamique couvrant toute l’après-midi, maintes activités à l’intention des amateurs avertis aussi bien que du plus large public, même les plus jeunes ne seront pas en reste.

Stands des professionnels de l’aéronautique, exposition de matériel militaire ancien, stands commerciaux et d’articles « souvenirs » liés à l’hélicoptère, stand de la Réserve, stand militaire de grimage, stand des constructeurs amateurs d’avions, présentation d’anciens planeurs … mais aussi châteaux gonflables, attractions foraines, possibilité de faire un parcours en jeep,  simulateurs de vol civils et militaires,  baptêmes de l’air en hélicoptère … et même des baptêmes de l’air en hélicoptère militaire qui constitueront des lots fort prisés lors de la tombola organisée sur le podium d’animation depuis lequel RADIO CONTACT nous réjouira de ses talents tout au long du week-end. Tout sera également prévu pour votre confort : parkings gratuits clairement indiqués (le  fléchage est assuré à partir de l’échangeur de Loncin E40-E42) et d’accès aisé, navette de bus gratuite entre le parking et l’entrée de la base, et bien sûr de nombreuses possibilités gourmandes de petite ou grande restauration sur le site.

Bref, de quoi passer des moments très agréables et riches en émotion qui vous laisseront un souvenir impérissable.

Le prix d’entrée est fixé à 7 euros par personne, mais entrée gratuite pour les moins de 12 ans, les personnes handicapées et anciens combattants (sur présentation de la carte).

Pour de plus amples informations ou vous tenir au courant de l’évolution de la liste des participants, n’hésitez pas à consulter notre site internet : www.heli-meeting.com. Vous pouvez également nous contacter par mail : belgian.helidays@pi.be ou nous joindre aux numéros suivants : Tél de la coordination : 04/250.70.66 Fax de la coordination : 04/250.70.69

 

 
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Championnat du Monde 2005

CHAMPIONNAT DU MONDE 2005 - ROUEN

C'est en Normandie que sera organisé cette année, du 16 au 21 août, le douzième championnat du monde d'hélicoptère sportif. La Fédération Aéronautique Internationale a en effet validé la candidature de la France représenté par la Fédération Française de Giraviation.

L'hélicoptère sportif, un sport en pleine "ascension"

Si dans d'autres pays, ces compétitions sont connues, réputées et valorisantes, l'hélicoptère sportif reste un des enfants pauvres du sport hexagonal. En quoi consiste ce très délicat et très spectaculaire sport mécanique ?

La symbolique de l'hélicoptère sauveteur

Organisée tous les 3 ans, la compétition est divisée en 5 épreuves qui sont le reflet des missions pacifiques et civiles de l'hélicoptère. Il s'agit de simuler des recherches, des déposes et des largages de charge avec le maximum de rapidité et de précision. Cette année, 50 équipages représentant 12 nations tenteront de ravir la médaille d’or que l’Autriche a obtenu au mondial de 2002 sur son territoire.

NAVIGATION
L’épreuve de navigation est représentative de l’assistance humanitaire que peut apporter l’hélicoptère à des populations victimes d'une catastrophe naturelle. Au fil d’un parcours de 100 km, chaque équipage doit retrouver des panneaux (qui figurent des groupes de personnes disséminées à la suite d'un cataclysme) cachés dans la campagne, larguer des sacs (symbolisant vivres et médicaments) sur des cibles. Au terme du parcours, il faut déposer sous élingue une charge légère dans une ouverture percée dans un plan incliné. Tout cela dans un temps limité à respecter.

CARRE
Cette épreuve fait décrire aux machines un carré (d'où son nom) de 200 mètres de périmètre. Tout au long de ce parcours, l’hélicoptère doit voler à une hauteur rigoureusement comprise entre 2 et 3 mètres, mesurée grâce à deux cordes lestées fixées aux patins. La plus longue doit toujours être en contact avec le sol alors que la plus courte ne doit jamais le toucher et rester strictement à la verticale d’un couloir tracé au sol, d’un mètre de largeur. Le nez de la machine pointe toujours dans la même direction. Aussi se déplace-t-elle d’abord en avançant, ensuite en latéral, puis en marche arrière et à nouveau en latéral mais dans l’autre sens. A deux des angles du carré, l'hélicoptère doit faire une rotation sur place dans un temps minimum, le premier dans un sens, le deuxième dans le sens contraire. Pour terminer la machine doit parcourir une diagonale qui s’achève par un atterrissage de précision.

FENDER
Cette épreuve de dépose rapide de charge est appelée "fender" en raison du nom anglais des pare battages utilisés (sortes de boudins qui dans les ports évitent aux bateaux de se heurter les uns contre les autres). Il s'agit de transporter et de déposer 3 fender de 10 kg dans des conteneurs de diamètre à peine supérieur au leur. Chaque fender est suspendu à des élingues de longueur différente (4, 6 ou 8 mètres) que les copilotes doivent larguer, sans toucher le bord extérieur des conteneurs.

SLALOM
Il s’agit de faire franchir, le plus rapidement possible, 12 portes à un seau rempli d’eau, tenu et guidé par le copilote au bout d’une élingue de cinq mètres. La perte d’eau est d’autant plus faible que le vol est précis et stable. A l’issue du parcours, l'élingue est rallongée à 11 mètres et le seau doit être délicatement déposé sur une table. On mesure la distance entre le seau et le centre de la table, ainsi que la quantité d'eau restante.

FREESTYLE
Le freestyle ou "figures libres" permet au pilote pendant quatre minutes et dans un volume de 500 mètres de côté et 150 mètres de haut d’exécuter toutes les manoeuvres de son choix. Alors que dans les épreuves précédentes le rôle du copilote est fondamental, tour à tour navigateur, porteur de charges, largueur, il serait ici, au contraire, une surcharge. Le pilote est donc seul à bord. Son unique préoccupation, outre l'évidente sécurité qui régit toutes les activités aéronautiques, est de montrer l'hélicoptère sous son plus beau jour, celui de l'extrême maniabilité qui lui permet les arabesques les plus rares. Ce ne sont pas les limites du domaine de vol qu'il met en avant comme le font les pilotes au Salon du Bourget mais la finesse du vol des voilures tournantes. L'épreuve très spectaculaire, n'entre pas dans le classement du mondial.

Programme du Championnat du Monde

16 août : 13h arrivée des concurrents - 18h30 cérémonie d'ouverture
17 août : 9h45 Carré
18 août : 8h45 Navigation
19 août : 8h45 Slalom
20 août : 8h30 Fender - 14h30 Freestyle - 16h Répétition du show aérien du 21 août - 18h cérémonie de clôture - remise des prix
21 août : 14h30 Show aérien - 16h30 Départ des concurrents

Plus d'informations sur le site de Fédération Française de Giravation www.helico.org ou sur le site du Championnat du monde www.whc2005.info

 

 
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MONDIAL DE LA MAQUETTE ET DU MODELE REDUIT 2005

Salon Maquette 2005

"Un véritable salon pour aller à la rencontre d’un véritable loisir. Pour découvrir, se divertir, s’informer, comparer, choisir, commander dans une même unité de lieu, de temps et d'action. Tout l’univers de la maquette, du modèle réduit, de la miniature y est représenté à travers les importateurs, les fabricants, les artisans, les fédérations, la presse spécialisée et les particuliers. La quasi totalité des produits existants sur le marché national et international y est exposé. La provenance de ses exposants et la diversité de ses visiteurs ont fait de ce salon le premier au monde dans sa spécialité et le quatrième parmi les salons annuels français destinés au grand public.

Cette consécration tient à l’originalité du concept qui, dès l’origine, a voulu réunir toutes les disciplines des familles de l’auto, du bateau, du train, de l’avion, de la figurine et du jeu. Cette singularité lui a valu un franc succès vis-à-vis des médias et des visiteurs, qu’ils soient adeptes ou néophytes. Cette mixité a fait se rencontrer des " univers " qui, se fréquentant peu ou pas, n’avaient jamais eu l’opportunité de confronter leur savoir-faire. Auparavant, la possibilité n’avait pas été donnée d’offrir au grand public la palette de toutes les activités d’un loisir qui, bien qu’hétérogène, constituait néanmoins un tout, fait de passions communes tendant vers un même idéal. Aujourd’hui, le Salon fait référence et permet de mieux faire partager ce loisir.

Une édition 2005 placée sous le signe de l’ingéniosité et de la nouveauté  !

Un Nouveau Secteur ! Hautes Technologies

Un espace mettant en scène l’ingéniosité, l’imagination et l’application des maquettes industrielles et professionnelles voit le jour. Des grands noms de l’industrie de l’aviation, de l’automobile, du nautisme, du ferroviaire et de l’architecture présentent leurs réalisations mais aussi et surtout leurs maquettes de projets qui verront le jour prochainement.

Léonard de Vinci  et Jules Verne!

Une exposition sur les maquettes historiques de nos grands visionnaires : Léonard de Vinci et Jules Verne illustre ce nouvel espace. Chacun d’entre eux à leurs époques ont contribué à l’avancée industrielle et technologique !

Du renouveau du côté des Shows, des Spectacles

Aériens

L’espace aérien raconte l’histoire de l’aéronaval avec la maquette du porte avion Foch, entre autre, et toute la flotte aérienne en démonstration. Entre ciel et mer ! plus d’une vingtaine d’aéronefs s’animeront en vol ! Des gradins sont installés pour améliorer le confort des visiteurs et une sonorisation repensée, permet d’accentuer des démonstrations plus vraies que nature !

Navals

L’espace bateau retrace deux célèbres batailles: celle du Mékong et du Courageux. Une reconstitution avec plus de 40 bateaux ! Egalement sur le bassin, une rétrospective sur les bateaux de pêche qui permet de découvrir les plus beaux chalutiers et techniques de pêche.

Routiers et tous terrains

L’espace voiture se met au tout terrain, avec une piste en terre pour recevoir les bolides les plus fous ! La piste en dur recevra quant à elle les voitures de courses avec des pilotes de renom…

Rails

A découvrir : le premier chemin de fer français (1830), ligne St Etienne / Andrézieu, réseau exceptionnel réalisé en « carton » ! De très nombreux réseaux électriques, présentés dans des reconstitutions de paysages français. Sur le réseau à vapeur pas moins de douze machines, issues d’ateliers d’amateurs, se relaient pour illustrer à l’échelle, les débuts de la locomotion.

Les Nouveaux Concours !

Véritable émulation de créativité les Concours, rebaptisés cette année Concours Open rythment les 10 jours du salon. Ouvert à tous, petits et grands, près de 1.000 maquettes s’exposent et concourent à travers 5 catégories : Architecture et Patrimoine, Avions, Figurine de Paris, Militaire, Véhicules Civils.

Informations pratiques 

Dates  : du samedi 23 avril au dimanche 1 er mai 2005
Lieu  : Paris Porte de Versailles – hall 1
Horaires  : 10 h – 19 h
Nocturne  : le vendredi 29 avril jusqu’à 22 h
Tarifs  : Adulte 12 euros, Enfants 7 euros de 6 à 12 ans, gratuit pour les moins de 6 ans. Billets d’entrée vendus à l’avance dans les magasins : Carrefour, Fnac, Géant, Auchan, Leclerc, par tél au 0 892 692 694 (0,34 €/mn)

Contact : Céline-Marie au 01 49 09 64 27
Renseignements sur le site : www.salon-maquette.com

 

 
 

6ème FESTIVAL DE LA VOLTIGE DE VILLERS SUR MER

3 heures de spectacle gratuit au-dessus de la plage de Villers sur mer (14)

Le 16 Juillet 2005 de 17h30 à 20h30

En présence de la Patrouille de France et de la 1 ère Patrouille mondiale de Voltige Féminine

  • Largage de 11 parachutistes
  • 1ère Patrouille Féminine de voltige
  • Présentation du STAMP
  • Démonstration de la Patrouille REVA
  • Présentation du YAK 52
  • Démonstration de la Patrouille CARTOUCHE DORE
  • Présentation de l’hélicoptère de la gendarmerie Nationale
  • Equipe de Voltige de l’Armée de l’air sur CAP 232
  • Démonstration du CORSAIR et du SPITFIRE (Avion unique en Europe)
  • Présentation de L’Alphajet de l’Armée de l’Air
  • Démonstration de la Patrouille d’hélicoptères R 22 Tango Bleu
  • FINAL : Présentation de la PATROUILLE DE France (30 min)

Venir de bonne heure, parkings réservés

En voiture : Autoroute A13 : Sortie Deauville – A132 : Sortie 29A – La Haie Tondue
En train : Gare à proximité : Deauville (Paris/Deauville : 2h) - Paris/Villers-sur-Mer (Saison et weekend)
En Avion : Aéroport : Deauville/St Gatien ( 12 km) ou Caen/Carpiquet ( 37 km)

 
 

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