helico
Boutique
Emploi




Dernières Publications

Hélicoptère Apache AH1 Army Air Corps
Apache AH1 de l'Army Air Corps britannique, à Yeovilton 2016

Hélicoptère AW101 Merlin HC3A Royal Navy
Merlin HC3 de la Royal Navy britannique, à Yeovilton 2016

Hélitreuillage avec un hélicoptère SA330 Puma de l'Armée de l'Air
Hélitreuillage au-dessus de la Seine, le 14 juillet 2016 à Paris

Ravitaillement en vol de 2 hélicoptères EC725 Caracal de l'Armée de l'Air
Ravitaillement en vol de 2 EC725 Caracal par un avion C130J de l'USAF

AW159 Lynx Wildcat
AW159 WildCat de l'Army Air Corps, à Yeovilton 2016

Hélicoptère Bell 429 G-WLTS
Hélicoptère de secours Bell 429 à Devizes, UK

Hélicoptère UH1 Huey FAMET
UH1H Huey de la FAMET espagnole

Plus de nouveautés >>


A ne pas manquer :



Dans la Boutique

Calendrier 2017 HELICO PASSION
Calendrier 2017

Le pilotage des hélicoptères
Livre "Le pilotage des hélicoptères"

Poster
Posters
 
passion

Pop-Up : le projet de voiture-hélicoptère d'AIRBUS

AIRBUS présente sa vision de la voiture volante du futur : la Pop-Up est une voiture-hélicoptère modulaire : un module habitacle qui est transporté par la route sur un module roulant ou soulevé dans les airs par un module quadrirotors

Hélicos de A à Z   Hélicoptères du futur

 

 
 

Le projet de voiture-hélicoptère Pop-Up d'AIRBUS
(Illustration AIRBUS)
Le projet de voiture-hélicoptère Pop-Up

 

Genève, le 7 mars 2017, à l'occasion du 87e Salon international de l'automobile : AIRBUS et ITALDESIGN présentent Pop-Up, un véhicule terrestre et aérien modulaire d'avant-garde pour le transport de personnes en milieu urbain. Ce concept modulaire comprend une capsule qui se connecte à un module terrestre ou à un module aérien et peut également être intégré à d'autres moyens de transport. Une plate-forme d'intelligence artificielle gére les trajets.

La voiture-hélicoptère Pop-Up combine la flexibilité d'un petit véhicule terrestre à deux places à la liberté et la vitesse d'un appareil à décollage et atterrissage verticaux, unissant ainsi les domaines de l'automobile et de l'aéronautique.

 


(Vidéo AIRBUS)
Le projet de voiture-hélicoptère Pop-Up

Le projet de voiture-hélicoptère Pop-Up d'AIRBUS
(Illustration AIRBUS)
Arrivée d'un Pop-Up en configuration aérienne, au premier plan, un Pop-Up en configuration terrestre

Le projet de voiture-hélicoptère Pop-Up d'AIRBUS
(Illustration AIRBUS)
Le module aérien dépose la capsule sur le module terrestre

Le concept

La voiture-hélicoptère Pop-Up est le résultat d'une réflexion commune entre Italdesign et Airbus sur la meilleure façon de résoudre les problèmes de mobilité dans les grandes villes, compte tenu de l'augmentation considérable de l'encombrement du trafic prévue d'ici 2030.

Le concept de voiture-hélicoptère Pop-Up intègre :
- une approche modulaire avec une capsule pour passagers, couplée avec deux modules indépendants (un module terrestre et un module aérien) propulsés électriquement. La capsule Pop-Up pourra également s'intégrer à d'autres moyens de transport public (par exemple les trains Hyperloop imaginés par Elon Musk)
- une plate-forme d'intelligence artificielle qui gère la complexité des trajets, en s'appuyant sur les connaissances de son utilisateur, proposant différents scénarios d'utilisation et assurant une expérience de voyage en continue

Le mode opératoire

Le mode opératoire de Pop-Up est simple : les passagers planifient leur trajet et réservent leur voyage via une application tactile. Le système suggère automatiquement la meilleure solution de transport - en fonction des connaissances de l'utilisateur, des horaires, de l'encombrement du trafic, des coûts, des demandes de covoiturage - reliant le module aérien ou terrestre, ou d'autres moyens de transport, à la capsule du passager selon la solution définie.

La capsule est au coeur du concept : elle est conçue pour accueillir deux passagers. Ce "cocon" monocoque en fibre de carbone mesure 2,6 mètres de long, 1,4 mètre de haut et 1,5 mètre de large. La capsule se transforme en voiture de ville en se fixant au module terrestre, qui est électrique et doté d'un châssis en fibre de carbone.

Pour les trajets dans les mégapoles avec un trafic dense et congestionné, la capsule se déconnecte du module terrestre et est transportée par un module aérien de 5 mètres par 4,4 mètres propulsé par huit rotors contrarotatifs. Dans cette configuration, Pop-Up devient un véhicule aérien urbain autopiloté, tirant profit de la troisième dimension pour se déplacer de manière efficace d'un point A à un point B tout en évitant l'encombrement du trafic terrestre.

Lorsque les passagers ont atteint leur destination, les modules aérien ou terrestre retournent de manière autonome avec la capsule aux stations de recharge dédiées pour attendre les prochains clients.

Grâce à la possibilité de combiner la capsule à d'autres moyens de transport public, le Pop-Up offre une expérience de voyage en continue. L'utilisateur peut rester dans la même capsule pendant toute la durée du voyage, sans se soucier du passage entre différents modes de transport. L’utilisateur peut profiter du trajet grâce à une interaction en temps réel entre la capsule et les communautés urbaines environnantes.

 

Le projet de voiture-hélicoptère Pop-Up d'AIRBUS
(Illustration AIRBUS)
Le module aérien, la capsule et le module terrestre de la PopUp

Le projet de voiture-hélicoptère Pop-Up d'AIRBUS
(Illustration AIRBUS - ITALDESIGN)

 

Le point de vue d'Airbus

Le leader de l'aéronautique Airbus s'appuie sur son expertise pour développer un certain nombre de concepts révolutionnaires qui contribueront à réduire la congestion urbaine. « L'ajout de la troisième dimension aux réseaux de transport continus multimodaux va sans aucun doute améliorer notre façon de vivre et de nous déplacer d'un point A à un point B, » a déclaré Mathias Thomsen, directeur général pour la mobilité aérienne urbaine d'Airbus, à l'occasion de la présentation de Pop-Up.

« Concevoir et mettre en oeuvre avec succès des solutions qui fonctionneront à la fois dans les airs et sur terre nécessite une réflexion commune des secteurs de l'aéronautique et de l'automobile, ainsi qu'une collaboration avec les organismes gouvernementaux locaux chargés des infrastructures et des cadres réglementaires. Italdesign, avec sa longue expérience éprouvée en matière de conception de véhicules d'exception, est un formidable partenaire pour Airbus dans ce projet de concept unique. »

Le point de vue d'ItalDesign

« De nos jours, les automobiles font partie d'un écosystème beaucoup plus vaste : si vous souhaitez concevoir le véhicule urbain du futur, la voiture traditionnelle ne peut être la seule solution pour les mégapoles : vous devez également prévoir une infrastructure durable et intelligente, des applications, l'intégration, des systèmes d'énergie, la planification urbaine, les aspects sociaux, etc. Dans les prochaines années, le transport terrestre va passer au niveau supérieur : en plus d'être partagé, connecté et autonome, il va véritablement entrer dans la troisième dimension et devenir multimodal », a indiqué Jörg Astalosch, CEO d'Italdesign.

« Nous avons trouvé en Airbus, leader de l'aéronautique, un partenaire idéal qui partage cette vision moderne pour l'avenir des mégapoles consistant à développer un transport multimodal durable dans ces grandes villes », a-t-il conclu.

 

Le projet de voiture-hélicoptère Pop-Up d'AIRBUS
La maquette présentée au Salon international de l'automobile de Genève

 

 

Hélicos de A à Z   Hélicoptères du futur

Dernière mise à jour le 12 mars 2017

 


Voir aussi :

Le projet de voiture-avion-hélicoptère Terrafugia TF-X
Terrafugia TF-X : voiture, avion et hélicoptère
Après avoir fait voler sa voiture-avion Transition, Terrafugia présente sa vision de la voiture volante du futur : la Terrafugia TF-X sera une voiture-avion-hélicoptère, qui ne nécessitera donc pas de piste d’aéroport pour décoller ou atterrir

  AVX TX
L'AVX TX, la proposition d'AVX Aircraft pour le programme Transformer TX de la DARPA

  Transformer TX
La proposition d'AAI retenue par la DARPA pour le programme Transformer TX

 

 


Ajoutez votre commentaire :

 
Comments powered by DISQUS
 

Réservez votre vol d'initiation au pilotage


UK Tour 2014

Hélicoptère MD902 à Devizes

Marden   Aberdeen   Benson   Norwich   Devizes   Abingdon   Mildenhall   Earls Colne  Récit jour par jour


Japan Tour 2012

Hélicoptère UH60 japonais à Hyakuri

Kasumigaura   Tateyama   Hyakuri   Komaki   Akeno   Yao   Tokyo   Récit jour par jour


Suivez helicopassion










Newsletter

Recevez la Newsletter HELICOPASSION
Abonnez-vous gratuitement


Tags hélicoptères

#AH1Cobra   #AH64Apache   #AlouetteII  #AlouetteIII   #AW101   #AW109   #AW129  #AW139   #AW149   #AW169   #B206   #B407   #B412   #B429   #B430   #B47   #BO105   #Cabri   #Caracal   #CH46   #CH47Chinook   #CH53   #CH54Skycrane   #Comanche   #Cougar   #Dauphin   #EC130   #EC135   #EC145   #EC175   #Ecureuil   #Gazelle   #K1200   #KA32  #KA50   #Lynx   #MD900   #MI14   #MI17   #MI24Hind   #MI26  #MI28   #NH90   #OH1   #OH6   #Puma   #R22   #R44   #Rooivalk   #SH60Seahawk   #S76   #S92   #Seaking   #Seasprite   #SuperFrelon   #Tigre   #UH1Huey   #UH60Blackhawk   #V22Osprey   #X3


Flight over the Grand Canyon


Archives :



Visit HELICOPASSION's profile on Pinterest.


Evénements

Expériences

 

Hélicos de A à Z

 

Loisirs

 

Services





Haut de page

HELICOPASSION / André BOUR 1998-2017
A proposAutorisations de publicationContact