27 NH90 en version marine NFH commandés en 2000. Livraisons de 2010 à 2021. 13 appareils seront dotés d'une rampe de chargement arrière. 14 kits de lutte anti-sous-marine ont été commandés.
14 NH90 NFH serviront à la lutte anti-sous-marine et au combat de surface, ils seront équipés d'un radar de surveillance sur 360°, d'un sonar, d'un détecteur d'anomalies magnétiques, de torpilles. Ces appareils remplaceront les Lynx.
13 NH90 NFH serviront au soutien. Ils remplaceront les SuperFrelon dans les missions de secours en mer. Ils assureront aussi le transport logistique au profit du porte-avions et des BPC.
En attendant la mise en service des premiers NH90, la Marine va recevoir, en 2010, deux hélicoptères EC225. Ils seront chargés des missions de secours maritime en haute mer à partir de la base de Lanvéoc, en remplacement des Super Frelon qui ont été retirés.
Les NH90 français s'appelleront NH90 Caïman (Caïman était l'indicatif radio de la flottille 33F, dotée de Super Frelon et dissoute en octobre 1999). Le nom Caïman a été choisi en concertation avec l’Armée de Terre. Il évoque le milieu amphibie dans lequel le Caïman évolue, ainsi que les qualités attendues : aptitude à se fondre dans l’environnement, à observer et à libérer une énergie importante au moment voulu pour apporter l’effet militaire souhaité.
Les 2 premiers appareils de série, le premier numéroté F-ZWTO reste utilisé pour les tests de mise au point de la version marine par le constructeur
Mise en service opérationnelle partielle le 8 décembre 2011. 5 appareils livrés. Les premiers appareils ont été livrés dans une version intermédiaire et ne pourront assurer que les missions de secours maritime et de contre terrorisme, le temps d’être mis à niveau. Il faudra attendre le deuxième semestre 2012 pour que les hélicoptères livrés disposent de la capacité de lancer des torpilles.
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