Tournée promotionnelle
en Australie en février 2003. Les machines ont été transportés
en Australie à bord de l'A300 Beluga. Avec le premier
prototype (PT1) en version terrestre, transformé en
maquette et arborant un camouflage australien et le PT2 en
version marine (équipé de commandes de vol électroniques)
qui assurait les présentations en vol.
Le PT1 en camouflage
australien sable-vert-noir tel qu'il est apparut à Bierset et
au Bourget en 2003
Le 31 août 2004, l'Australie
officialise sa commande de 12 NH90 TTH (appelé MRH90) pour
une livraison prévue de 2007 à 2009. Le NH90 a été préféré à l'UH60
Blackhawk (dont l'Australie possède pourtant déja
36 exemplaires) du fait de sa capacité de transport accrue
(18 hommes), de son design plus moderne, de son rayon d'action
plus important (900 km) et de sa capacité d'être déployé à partir
de navires d'assaut amphibie. Rappelons que l'Australie a également
passé commande en décembre 2001 de 22 hélicoptères
d'attaque Tigre ARH.
Le 29 juin 2006, l'Australie commande 34 MRH90 supplémentaires portant sa commande à 46 appareils au total. Ces appareils supplémentaires devraient remplacés les Seaking de la Marine en 2011 et les Blackhawk de l'Armée de Terre entre 2011 et 2015.
Premier vol de la première machine de série assemblée à Marignane le 28 mars 2007. Les 4 premiers appareils sont assemblés à Marignane en France, les 42 autres sont assemblés par AUSTRALIAN AEROSPACE à Brisbane en Australie.
15 novembre 2007 : arrivée des 2 premiers MRH90 en Australie, à bord d'un avion Antonov.
Caractéristiques 
