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ROYAUME-UNI (ROYAL NAVY)

Agrandir l'image (Photo André BOUR - BIERSET 2003)		Agrandir l'image (Photo André BOUR - BIERSET 2003)
EH101 Merlin HM Mk1 en camouflage gris		Cockpit
Agrandir l'image (Photo André BOUR - BIERSET 2003)		Agrandir l'image (Photo André BOUR - BIERSET 2003)
Ecrans de contrôle des opérateurs pour la lutte antisousmarine		Equipement de la cabine pour la lutte antisousmarine
Agrandir l'image (Photo AGUSTA WESTLAND)		Agrandir l'image (Photo AGUSTA WESTLAND)
Appontage sur un navire d'assaut amphibie		Pales et rotor de queue repliée pour le stockage dans la soute du navire
Agrandir l'image (Illustration ITALERI)		Agrandir l'image (Photo AGUSTA WESTLAND)
Appontage sur une frégate		Stockage dans le hangar du navire
Agrandir l'image (Photo GKN WESTLAND)
Logistique pour un sous-marin
Agrandir l'image (Illustration REVELL)		Agrandir l'image (Photo AGUSTA WESTLAND)
Camouflage gris tigré

 

Configuration lutte anti-sous-marins

44 Merlin HM Mk1 commandés et livrés en remplacement des SeaKing HAS6.

Irak 2003 : 4 appareils ont fait leurs débuts opérationnels lors de missions de protection de la flotte amphibie britannique dans le Golfe Persique, avec plus de 700 heures de vol et 1650 appontages en 4 mois.

En compétition avec le MV22 Osprey pour 30 appareils supplémentaires.

Crash d'un appareil le 30/03/04 après un décollage. Les vols de tous les EH101 sont réduits au strict minimum dans l'attente du diagnostic, les investigations portent sur la partie arrière de l'appareil qui serait à l'origine du crash.

6 appareils supplémentaires (prélevés sur les appareils initialement destinés au Danemark).

 

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HELICO PASSION / André BOUR 1998-2008
Dernière mise à jour de cette page le 11 août 2007