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CARACTERISTIQUES

Variantes :

EH101
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(Illustration REVELL)
  EH101
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(Illustration ITALERI)

EH101 version terrestre en service dans la Royal Air Force anglaise

 

EH101 version marine en service dans la Royal Navy anglaise et la Marine italienne

Cormorant
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(Illustration ITALERI)
EH101 version SAR en service au Canada

 

Dates 1er vol : 1987

Production : 9 prototypes, 1ère machine de production en 1996

US101 : projet en partenariat avec BELL pour aborder le marché américain

US101 USMC
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(Illustration AGUSTA WESTLAND)
  US101 Coast Guard
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(Illustration AGUSTA WESTLAND)

Version US101 proposée aux US Marines

  Version SAR pour les US Coast Guard
US101 USAF
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(Illustration AGUSTA WESTLAND)
Version Combat SAR pour l'USAF

 

29/01/05 : L'US101 remporte le marché des hélicoptères présidentiels américains Marine One, contre le SIKORSKY S92. 23 appareils sont concernés. C'est donc un appareil européen qui est préféré face à un appareil américain. Il est vrai que le S92 n'a pas encore fait ses preuves alors que l'EH101 est déja en service, notamment au Canada. Par ailleurs la Grande Bretagne et l'Italie sont de fidèles alliés des Etats-Unis et ont engagés des troupes en Irak.

 

Dimensions :

EH101
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(Illustration Olivier BEERNAERT)
Schema
Schema 

Rotor
18,6 m
Largeur rotors tournants
22,8 m
Longueur fuselage
15,8 m
Hauteur
6,6 m

 

Poids :

A vide
8900 kg
Maxi
14600 kg

Puissance : 3 turbines de 1490 kW

Vitesse : 280 km/h

Autonomie : 1000 km, 5 heures

Equipage :
3 hommes (2 pilotes, 1 chef cargo)
+ 2 techniciens SAR

Transport cargo :
Cabine L 6,5 m x l 2,25 m x h 1,8 m
40 hommes, 16 civières, 5600 kg
Rampe à l'arrière

Transport sous élingue : 4500 kg

Armement : 4 torpilles (version navale)

Autres :

perche de ravitaillement
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(Photo AGUSTA WESTLAND)
Perche de ravitaillement en vol

 

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