Hélicoptères au secours d'un cargo échoué

Une semaine après être officiellement entré en service opérationnel au sein de la Flottille 33F de la Marine Nationale, basée à Lanvéoc-Poulmic, l'hélicoptère NH90 Caïman a assuré sa première mission de sauvetage, au cours de la nuit du 15 au 16 décembre 2011.

En effet, le vendredi 16 décembre 2011, à 2 heures dans la nuit, à cause de la tempête Joachim, le TK Bremen, un cargo battant pavillon maltais s'est échoué sur la plage de Kerminihy, à Erdeven, dans le Morbihan.

Le navire, long de 109 mètres, était arrivé à Lorient (Morbihan) le lundi 12 décembre pour décharger une cargaison de 5370 tonnes de tournesol. Il en était reparti jeudi 15 décembre à 11 heures pour mettre le cap en direction d'Ipswich, en Angleterre. Mais en raison des mauvaises conditions météorologiques annoncées, il a été contraint de mouiller au nord de l'île de Groix. Ayant de grosses difficultés à tenir son mouillage, il a tenté de trouver un autre abri. Et c'est à ce moment là qu'il a commencé à dériver. A 0h40, il a demandé une assistance au Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) d'Etel.

Moins d'une heure plus tard, un des hélicoptères NH90 Caïman de la Flottille 33F de la Marine Nationale a décollé de la base aéronautique navale (BAN) de Lanvéoc-Poulmic en direction du cargo en difficulté, pendant que le remorqueur Abeille Bourbon prenait la mer. A 3 heures, le NH90 Caïman a commencé l'opération d'évacuation du TK Bremen. Les 19 marins, tous de nationalité turque, ont ainsi été sauvés et évacués vers la BAN de Lanvéoc Poulmic en deux rotations, et cela dans des conditions métérologiques très difficiles.

(Photo Marine Nationale)
Hélitreuillage au-dessus du cargo échoué par un NH90 Caïman de la Marine Nationale

(Photo Marine Nationale)

Le sauvetage a également mobilisé un EC225 de la Marine utilisé dans le cadre des missions d'alerte pour l'assistance et le secours maritime (alerte SECMAR) de la base de Lanvéoc. L'EC145 (Dragon 56) de la Sécurité Civile et un hélicoptère de la gendarmerie ont été également été déployés.

(Photo Marine Nationale)
Hélitreuillage au-dessus du cargo échoué par un EC145 de la Sécurité Civile

(Photo Marine Nationale)

(Photo Marine Nationale)

(Photo Marine Nationale)
Hélitreuillage au-dessus du cargo échoué par un EC225 de la Marine Nationale

(Photo Marine Nationale)

C'est un spectacle impressionnant qu'offre depuis le vendredi 16 décembre 2011 au matin le cargo TK Bremen, jeté à la côte dans la nuit par la tempête Joachim qui a balayé la façade atlantique. Le navire, long de 109 mètres, est échoué sur la plage d'Erdeven, près de la ria d'Etel. Si la cargaison ne pose pas de problème puisque le bateau naviguait à vide, le carburant contenu dans ses soutes (180 tonnes de fuel) a provoqué une pollution. L'échouement a, en effet, entrainé des déchirures sur la coque, qui laisse s'échapper des hydrocarbures. La pollution est certes limitée, se cantonnant principalement autour du bateau, mais elle n'en demeure pas moins grave. Le fuel de propulsion est, en effet, très nocif pour les oiseaux marins et le TK Bremen s'est échoué dans une zone naturelle protégée. Des plaques d'hydrocarbures ont, par ailleurs, atteint ce matin la ria d'Etel, où se trouvent de nombreuses fermes ostréicoles. Pour les professionnels, le danger économique est majeur en cette période de fêtes de fin d'année, qui représentent le gros des ventes d'huîtres. Venue sur place, la ministre de l'Ecologie, Nathalie Kosciusko-Moriset, leur a apporté son soutien et indiqué que tous les moyens seraient mis en oeuvre pour lutter contre la catastrophe.

Le bateau, qui ne semble pas en mesure d'être remorqué, pourrait être découpé sur place, une fois vidé de son carburant. Cette catastrophe survient douze ans, presque jour pour jour, après le naufrage de l'Erika qui avait souillé les plages bretonnes.

(Photo Marine Nationale)

(Photo Marine Nationale)

(Photo Marine Nationale)

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