« NIGHT RIDER » GRACE A LA
TECHNOLOGIE MODERNE

Grâce à la technologie moderne, les hélicoptères de la Rega peuvent braver l’obscurité et sauver des vies même au beau milieu de la nuit.

La Rega n’est pas uniquement sollicitée de jour : environ une mission héliportée sur cinq se déroule après la tombée de la nuit. En dehors des espaces aériens contrôlés, les pilotes naviguent à vue. Les équipements techniques, tels que les feux anticollision, le système de navigation numérique ou les jumelles de vision nocturne, contribuent à réduire les risques.

(Illustration Alex DEMARMELS - REGA)

1. Jumelles de vision nocturne (JVN). Les JVN amplifient jusqu’à 3000 fois la lumière du ciel nocturne. Elles donnent une image verte sur laquelle se distinguent clairement les nuages, le relief et les voies de circulation.

2. Phare d’atterrissage fixe (250W). Le phare d’atterrissage permet à l’hélico de signaler sa présence et d’être repéré plus rapidement par d’autres aéronefs ou les équipes de sauvetage au sol.

3. Projecteur orientable intégré. Ce projecteur orientable et inclinable à 150° et 73° permet au pilote d’éclairer la zone d’atterrissage et d’identifier les obstacles.

4. Phare de recherche « Spectrolab » SX-16. Utilisé la nuit pour la recherche de personnes disparues. Puissance 30 à 40 mio de bougies, portée 1,6 km. D’un poids de 29 kg, orientable et inclinable, il n’est monté sur l’hélico qu’en cas de besoin.

5. Phare d’atterrissage orienté à 30° vers la gauche (250W). Sert à éclairer le champ de vision du sauveteur professionnel lors de l’atterrissage.

6. Phare de treuil (250W). Il projette la nuit un faisceau vertical sur le treuil de sauvetage.

7. Feux de position Allumés de façon constante conformément aux prescriptions aéronautiques. Feu gauche rouge, feu droit vert, feu arrière blanc.

8. Projecteurs de dérive. Éclairent de façon constante la zone de danger du rotor de queue.

9. Feux à éclats. Feux clignotants blancs, visibles loin à la ronde.

10. Feux anticollision. Compatibles avec les JVN, ces feux clignotants rouges sont systématiquement allumés de jour comme de nuit. Ils permettent à l’hélico d’être facilement repéré par les autres aéronefs.

Article paru dans le Magazine des donateurs de la REGA 1414 de novembre 2007 Remerciements à la REGA pour son autorisation de publication