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Jean-Luc BRISSAUD
Jean-Luc BRISSAUD est pilote professionnel avec plus de 6000 heures de vol. Il a été chef de patrouille à l'ALAT (Gazelle, Puma, Cougar) et au DAOS (Caracal). Il est aujourd'hui pilote dans le civil (offshore). Retrouvez tous ses récits parus sur HELICO PASSION
En missions avec l'ALAT :
Guerre du Golfe 1990 (1) Guerre du Golfe 1991 (2) Somalie 1992 Rwanda 1994 Croatie 1993, 1996 et 1998
Offshore :
Vols offshore avec IAS

PILOTES en missions secrètes
PILOTES EN MISSIONS SECRETES

Expériences vécues par des pilotes des forces spéciales américaines (Ce livre est la traduction française du livre "The Night Stalkers")
Les livres hélicos sont dans la Boutique HELICO PASSION
 

 

VOLS OFFSHORE AVEC IAS - INTERNATIONAL AIRCRAFT SERVICE

Jean-Luc Brissaud, pilote à International Aircraft Service (IAS), nous présente IAS puis sur les pages suivantes, nous raconte 2 vols effectués par les équipages de IAS. La dernière page présente des photos d'approche et de posé sur une plate-forme pétrolière.

IAS
(Photo IAS)
En approche de la plate-forme pétrolière Blackford Dolphin, à bord d'un hélicoptère AS365 Dauphin d'International Aircraft Service

 

International Aircraft Service, implantée depuis 20 ans en République de Côte d’Ivoire, est spécialisée dans le domaine du travail et du transport aérien par hélicoptère. Elle est devenu le leader incontesté en Afrique de l’ouest avec une flotte de 24 appareils.

L’activité majeure de la Société IAS se situe dans l’offshore. Avec ses 6 AS365 Dauphin répartis sur les 2 sites d’Abidjan (Cote d’Ivoire) et de Takoradi (Ghana), IAS assure le ravitaillement des plateformes situées au large de ces deux villes.

IAS transporte ses passagers en toute sécurité, en respectant la réglementation en vigueur, mais aussi en respectant un cahier des charges extrêmement contraignant exigé par ses clients qui concerne aussi bien l’entretien des appareils (respect de la norme PART 145), que le respect des procédures ou l’entraînement des pilotes. Ses équipages, dont la plupart sont d’origine militaire, sont qualifiés IFR et rompus au vol de nuit.

Le développement de l’activité pétrolière amène évidemment la croissance d'IAS qui recherche sans cesse à s’améliorer dans ses prestations. La mise en place d’une charte de qualité et d’un questionnaire auprès de ses clients après chaque vol, montre sa volonté de vouloir encore progresser.

IAS
(Photo IAS)
La plate-forme pétrolière Blackford Dolphin

 

IAS ne délaisse pas pour autant ses traditionnelles activités que sont le traitement agricole, le transport de frêt et de minerai, la surveillance de ligne, le levage mais aussi les évacuations sanitaires (de jour comme de nuit) ou les missions d’assistance (des équipages ont participés à la récupération de ressortissants en RCI en 2005).

Grâce à sa flotte variée (Alouette II, Alouette III, Ecureuil) et grâce à son expertise, IAS est en mesure de répondre à tous les besoins, aussi variés soient-ils. Ses hélicoptères interviennent en RCI mais aussi au Ghana, au Togo, en Guinée, au Niger ou au Burkina Faso. Sur demande les hélicoptères de cette société peuvent intervenir, sur un court préavis, dans n’importe quel pays grâce à son organisation, à la disponibilité de ses équipages et à la réactivité de ses équipes au sol.

IAS
(Photo IAS)
Un des 6 hélicoptères AS365 Dauphin
d'International Aircraft Service

 

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HELICO PASSION / André BOUR 1998-2012
Remerciements à Jean-Luc Brissaud, pilote à IAS et auteur de cet article
Dernière mise à jour de cette page le 1er février 2009
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