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Jean-Luc BRISSAUD
Jean-Luc BRISSAUD est pilote professionnel avec plus de 6000 heures de vol. Il a été chef de patrouille à l'ALAT (Gazelle, Puma, Cougar) et au DAOS (Caracal). Il est aujourd'hui pilote dans le civil (offshore). Retrouvez tous ses récits parus sur HELICO PASSION
En missions avec l'ALAT :
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GUERRE DU GOLFE (2) - OPERATION DAGUET

Carte Irak
(Carte www.mapquest.com)

Pour libérer le Koweït, l'offensive terrestre s'est effectuée sur tout le sud-est de l'Irak jusqu'à As Samawah et Basra sur l'Euphrate

La division Daguet avait l'objectif de couvrir le flanc ouest. Partie de Rafha le 24/2/91, elle atteint As Salman le 25/2 puis As Samawah sur l'Euphrate le 27/2

Jean-Luc Brissaud, alors pilote Puma nous raconte :

"Peu avant l'offensive, je suis mis dans une formation de Puma qui effectueront les évacuations sanitaires pendant l'offensive sur AS SALMAN qui est le premier objectif de la division Française. Le 24 février matin c'est l'offensive sur l'IRAK. On me donne un infirmier américain pour les évacuations sanitaires éventuelles. Il s'appelle KENNETH MILLER, il faisait partie d'une unité médicale US qui était stationnée près de nous.

Avec Kenneth MILLER
Avec Kenneth MILLER, infirmier US

Le 26 février, je pars avec un autre Puma pour le Fort d'AS SALMAN où un groupe de CRAP aurait sauté sur des mines. Arrivé sur place, je cherche un endroit non miné pour me poser, tout le monde regarde autour et on fait toucher les roues. Kenneth MILER et le Maréchal des Logis LAMBERT (pilote) pénètrent dans le Fort (en fait c'était une ancienne prison) pour aider aux premiers secours. Le reste de l'équipage installe les premiers blessés dans l'appareil. En deux rotations ce jour là, nous avons évacué 13 blessés sur un centre de triage dans un premier temps, puis sur l'Arabie Saoudite dans un deuxième temps. Le lendemain nous évacuons encore 2 blessés qui ont sauté sur des mines.

Fort d'AS SALMAN
 
Ville d'AS SALMAN
Fort d'AS SALMAN
 
AS SALMAN. "J'ai été très surpris lorsque je suis entré dans les maisons abandonnées de ce village irakien : les habitants sont des chrétiens, sur des photos de famille on voyait des mariages, ça ressemblait beaucoup aux mariages de nos grands parents avec mariée en blanc..."

 

L'offensive terrestre a duré 4 jours. Peu après l'arrêt de la guerre je rejoins le 3em RHC et je participe aux missions de ce régiment. RECO dans le nord vers AS SAMAWAH sur le bord de l'Euphrate, héliportages de commandos, soutien aux différents régiments etc.

Saddam HUSSEIN
"Devant un portrait de Saddam Hussein
sur un mur d'une caserne à AS SALMAN"

Char
"Après avoir démonté une mitrailleuse de calibre 14,5 mm d'un char T55 d'origine russe et qui avait été détruit par l'aviation alliée"

 

Nous restons encore près d'un mois en Irak avant de rejoindre KKMC puis YAMBOU où nous embarquons sur l'OURAGAN pour rejoindre TOULON puis PAU.

Yambou
Sur le port de YAMBOU, au fond le TCD OURAGAN

Yambou
"Nous étions arrivé la veille de l'embarquement à Yambou. En attendant nous étions sur le port et nous vivions dans le Puma. Comme il faisait beau, nous avions sorti table et chaises pour le repas. Dans beaucoup d'opérations nous dormons et nous vivons dans les hélicos. Nous sommes autonomes et très satisfaits car nous avons un "toit", nos camarades de l'infanterie doivent tout porter dans leurs sacs à dos"

 

TCD Ouragan
Sur le pont du TCD OURAGAN

Retrouvailles
Retour à PAU, les retrouvailles sur le parking du régiment

Je dois dire une dernière chose, nous avons été tous submergés par les colis que nous ont envoyés les Français. Nous n'avons pas pu répondre à tout le monde et je le regrette bien. C'était super de sentir que tous les Français avaient les yeux braqués sur nous et que plein de gens pensaient à nous, je les en remercie beaucoup."

 




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Dernière mise à jour de cette page le 10 mars 2001
Remerciements à Jean-Luc BRISSAUD, pilote à l'ALAT, pour ses récits et ses photos
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